2월 20일 오후, 호치민시 인민위원회 제10기(2021~2026년 임기) 제21차 회의에서 대의원들은 호치민시의 4개 관문 노선에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 여기에는 국도 1호선, 13호선, 22호선과 남북축을 업그레이드하고 확장하는 것이 포함되며, 총 투자액은 약 6조 VND입니다.
호치민시 서쪽 관문에서는 1번 국도(Kinh Duong Vuong 거리에서 Long An 성 경계까지)가 10~12차선으로 확장될 예정입니다.
빈탄군과 빈찬군을 통과하는 국도 1호선 확장 사업은 총 10km에 달하며, 총 투자액은 16조 2,700억 동이 넘습니다. 이 중 예산 자본은 9조 6,110억 동이 넘고, 나머지 6조 6,590억 동은 투자자들이 조달합니다.
댄 트리 기자에 따르면, 호치민시 서쪽 관문에 있는 국도 1호선은 교통 체증이 잦은데, 특히 러시아워나 공휴일 때 그렇다.
빈디엔 다리도 전체 노선과 연계되도록 확장될 예정입니다. 확장 후 빈탄군과 빈찬군을 통과하는 1번 국도는 10~12차선으로 확장되어 계획대로 폭 60m에 도달하게 됩니다.
호치민시의 북서쪽 관문에서는 안수옹 교차로에서 3번 순환도로까지 22번 국도를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트도 올해 시행될 예정입니다.
국도 22호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 총 길이가 8.7km이며, 12구와 호크몬구를 통과하며 총 투자액은 10조 4,510억 동입니다.
기록에 따르면 22번 고속도로에는 크고 작은 주차장과 차고가 많습니다. 승객과 화물 운송 수요 증가로 인해 이 노선은 종종 과부하 상태가 되어 교통 체증과 사고로 이어졌습니다.
국도 22호선은 호치민시와 목바이 국제 국경 관문( 타이닌성 )을 연결하는 유일한 북서부 관문 노선으로, ASEAN 국가와의 무역에서 중요한 역할을 하고 있습니다.
남북축 도로 개선 프로젝트(응우옌반린 교차로에서 벤륵-롱탄 고속도로까지의 구간)는 길이가 8.6km이고, 총 투자액은 9조 8,940억 동이 넘습니다. 이 중 예산 자본은 4조 6,790억 동이 넘고, 나머지는 투자자 자본으로 2025년부터 2028년까지 시행됩니다.
남북 축 도로는 완공 후 횡단면 폭 60m, 왕복 10차로로 확장되며, 추가적인 기반 시설 및 기술 공사가 진행될 예정입니다. 도로의 설계 속도는 본선은 시속 80km, 양측 평행 도로는 시속 60km입니다.
이 프로젝트의 총 토지 이용 면적은 약 66.5헥타르입니다. 이 중 개간될 면적은 2.2헥타르가 넘고, 주거용 토지는 0.91헥타르, 농경지 는 약 1.36헥타르입니다.
국도 13호선(빈찌에우교에서 빈빈교까지) 5.9km를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 총 60m, 10차선으로 확장되며, 그 중 3.2km는 4차선 고가도로로 건설됩니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 21조 7,240억 VND(예산 자본금 14조 7,000억 VND 이상, 투자자가 동원한 자본금은 약 7조 170억 VND)입니다.
국도 13호선은 호치민시에서 빈즈엉성으로 가는 주요 도로이자 중요한 관문입니다.
호치민시 교통부에 따르면, 위 프로젝트는 스마트 교통 기술과 자동 무정차 통행료 징수(사용 시간에 따른 폐쇄형 통행료 징수)를 적용하여 서비스 이용자에게 공정성과 편의성을 보장합니다.
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