EVFTA 시행 5주년, 베트남과 EU 간 무역 협력 눈부시게 성장

루카스 블체크 장관은 2020년 8월 1일 EVFTA 발효 이후 5년간 EU와 베트남 간 무역 협력이 크게 발전했다고 밝혔습니다. EU와 베트남의 무역 규모는 지난 5년간 연평균 12~15%씩 증가하여 2024년까지 600억 유로(700억 달러)를 넘어설 것으로 예상됩니다. EVFTA에 따른 관세의 점진적 철폐 덕분에 베트남은 동남아시아국가연합(ASEAN)에서 EU의 주요 수출국으로서의 입지를 공고히 했으며, 경제 성장, 일자리 창출, 그리고 소비자들이 고품질 유럽 제품을 더 쉽게 접할 수 있도록 기여했습니다.

EU는 여전히 베트남과 큰 무역 적자를 기록하고 있지만, 유럽 기업들은 ASEAN에서 세 번째로 인구가 많은 베트남 시장에 대한 접근성이 높아지고 글로벌 공급망이 다각화됨으로써 상당한 혜택을 누리고 있습니다. 이러한 긍정적인 발전은 체코와 베트남 간의 경제 관계의 급속한 성장에 반영되어 있습니다. 베트남은 ASEAN 지역 전체에서 체코의 가장 중요한 무역 파트너이며, 총 무역액은 2024년까지 40억 유로에 달할 것으로 예상됩니다. 이는 체코와 베트남 정부 간의 긍정적인 고위급 관계와 체코에 있는 대규모 베트남 공동체(약 7만 명으로 유럽에서 세 번째로 큰 규모)를 기반으로 한 양국 간의 긴밀한 협력을 강조합니다.

루카스 블체크 장관에 따르면, 지난 5년간 EVFTA는 특히 코로나19 팬데믹과 같은 세계적 격변, 지정 학적 긴장 고조, 그리고 보호무역주의 속에서 중요한 경제 도구로 자리매김했습니다. EVFTA 하에서 전자 제조업체, 섬유 및 의류 산업, 그리고 식품 산업은 지난 5년간 관세 인하와 EU 수요 증가 덕분에 성장해 왔습니다. 이러한 맥락에서 EU 기준을 조기에 충족한 베트남 기업들은 시장 진출이 더욱 빨라졌습니다.

체코 산업의 경우, 자동차 부품에 대한 관세 인하와 EVFTA에 따른 다가오는 조립 규정 덕분에 체코의 대표적 자동차 제조업체인 Škoda Auto와 같은 브랜드가 베트남에서 생산을 현지화할 수 있었습니다.베트남 파트너인 Thanh Cong Motor와 협력하여 Škoda Auto는 2023년 9월 베트남 시장에 진출한 후 2025년 3월 26일 Quang Ninh 지방에 생산 라인을 가동했습니다.이 프로젝트는 체코-베트남 경제 협력을 새로운 수준으로 끌어올릴 뿐만 아니라 새로운 일자리를 창출하고 산업 용량을 확장하며 베트남에 더 많은 외국인 투자를 유치하는 선구적 역할을 하기 때문에 중요합니다.결과적으로 베트남은 Škoda Auto와 다른 체코 기업이 다른 동남아시아 시장으로 확장하는 생산 허브가 될 것입니다.Škoda Auto와 Thanh Cong Motor의 파트너십은 EVFTA의 유리한 원산지 규칙에 따라 체코의 기술과 베트남의 제조 용량을 결합하는 합작 투자의 새로운 추세를 보여주는 대표적인 사례이며, 지역 생산을 위한 확장 가능한 모델을 만듭니다.

루카스 블체크 장관은 다른 주요 자유무역협정(FTA)과 마찬가지로 EVFTA 이행에도 개선의 여지가 있다고 강조했습니다. EU에서 수입되는 제품의 등록 절차 지연, EU 인증을 받은 제품에 대한 엄격한 요건 등 현안들은 적시 시장 진입을 저해하고 체코를 포함한 EU 제품의 경쟁력을 약화시키고 있습니다. 예를 들어, EU에서 베트남으로 육류 제품을 수출하는 문제는 아직 해결되지 않았으며, 허가 절차도 지연되고 있는 것으로 보입니다. 그 외에도 복잡한 규제 요건, 현지 당국의 국제 표준 미준수, 제품 인증 및 시험 등 기술적 장벽 등이 걸림돌로 작용하고 있습니다. 또한, 베트남 시장 진출을 고려하는 체코 기업들은 언어 장벽과 베트남 사업 환경에 대한 정보 부족에 직면해 있습니다.

루카스 블체크 장관은 베트남이 아시아의 진정한 "경제적 용"이자 세계에서 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나라고 강조했습니다. 더욱이 베트남 정부는 세계 15대 외국인직접투자(FDI) 대상국 진입 및 2050년까지 탄소 순배출량 제로 달성 등 야심찬 개발 목표를 채택했습니다. 베트남이 행정 부담을 줄이고 기업 친화적인 규제 환경을 개선하기 위한 포괄적인 개혁을 시행하고 있다는 점은 유럽 기업들의 베트남 시장 진출에 긍정적인 신호입니다.

루카스 블체크 장관에 따르면, EVFTA의 거의 모든 관세 철폐라는 야심은 양자 무역 및 투자 증가로 이어졌습니다. 그러나 양측 산업계가 이행의 복잡성을 헤쳐나가면서 이 협정의 잠재력은 아직 완전히 드러나지 않았습니다. 그는 향후 몇 년 동안 베트남은 환경 보호, 친환경 기술, 충전 인프라를 포함한 전기차(e-모빌리티)에 중점을 둔 투자 프로젝트를 장려하기 위해 매력적인 정책과 인센티브를 추진해야 한다고 말했습니다. 또한, EVFTA의 잠재력을 최대한 활용하기 위한 중요한 단계로 EU-베트남 투자보호협정(EVIPA)의 완전 비준을 완료하는 것이 과제 중 하나입니다. 루카스 블체크 장관은 체코가 투자보호협정(EVIPA)을 비준한 최초의 유럽 국가 중 하나라는 점을 자랑스럽게 생각하며, 다른 EU 회원국들도 가능한 한 빨리 비준 절차를 완료하도록 계속 장려할 것이라고 강조했습니다.

출처: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/kinh-doanh/5-nam-thuc-thi-evfta-hop-tac-thuong-mai-giua-viet-nam-va-eu-tang-truong-vuot-bac/20250804030612490

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