ACI: 항공료는 계속해서 높은 수준을 유지할 것입니다.

국제공항협의회(ACI)는 유가 상승과 항공료 인상이 항공사 운영을 위협하고 올여름 여행에 차질을 초래할 수 있다고 경고했습니다.

승객들이 로널드 레이건 워싱턴 국립공항(DCA)에서 항공편 정보 안내판을 보고 있다. (사진: Ngoc Quang/VNA)

국제공항협의회(ACI)는 유가와 항공료 상승으로 항공사들이 항공편을 추가로 감축해야 할 상황에 놓일 수 있으며, 이로 인해 올여름여행 에 심각한 차질이 발생할 수 있다고 경고했습니다.

ACI 아시아 태평양 및 중동 지역 CEO인 스테파노 바론치는 현재의 높은 가격이 시장 수요를 직접적으로 저해하고 있다고 밝혔습니다.

바론치에 따르면, 승객들은 가까운 미래에 항공료가 높은 수준을 유지할 것으로 예상하고 대비해야 합니다.

ACI의 한 고위 임원은 오늘날 공항이 직면한 핵심 문제는 인프라나 기술적 역량이 아니라 비용 압박이라고 강조했습니다. 이러한 요인은 항공권 가격에 연쇄적인 영향을 미치고 업계 전체에 악영향을 줄 것입니다.

전략적 해상 통로인 호르무즈 해협의 봉쇄가 항공 산업 차질의 주요 원인으로 지목되었습니다.

분쟁 발발 이후 호르무즈 해협을 통한 해상 운송이 중단되면서 유가가 급등했고, 항공유 가격은 두 배로 올라 4월 내내 배럴당 200달러를 넘어섰다가 이번 달에는 배럴당 약 150달러까지 떨어졌습니다.

수백억 달러에 달하는 유류비 상승 압력으로 항공사들은 운임을 인상하고 수익성이 없는 노선을 폐지할 수밖에 없었습니다.

ACI의 추산에 따르면, 중동 지역 주요 공항들은 3월과 4월 두 달 사이에만 약 10억 달러의 수익 손실을 입었고, 항공 화물 운송량은 52% 감소했습니다.

하지만 ACI 보고서는 항공 인프라의 회복력과 관련하여 몇 가지 긍정적인 신호도 보여줍니다.

ACI 회원 공항 28곳(총 88개 공항 운영)을 대상으로 실시한 조사에 따르면 아시아와 중동 지역 대부분의 공항은 최소 10~20일 동안 운항에 충분한 "안전한" 수준의 항공유 비축량을 유지하고 있는 것으로 나타났습니다.

하지만 설문 조사에 참여한 회원 중 약 60%는 4월 중순부터 석유 공급 부족에 대해 경고하기 시작했습니다.

ACI의 데이터에 따르면 항공 교통량은 소폭 개선되었지만, 여전히 정상 수준에는 훨씬 못 미치는 것으로 나타났습니다.

지난 9주 동안 평균 항공편 운항 횟수는 평소의 약 53% 수준에 불과했습니다.

ACI는 2026년 남은 기간 동안 항공 산업 전망에 대해 조심스러운 낙관론을 표명하면서도, 완전한 회복은 분쟁의 진행 과정과 최종 결과에 달려 있다고 언급했습니다.

VNA에 따르면

출처: https://baophutho.vn/aci-gia-ve-may-bay-se-tiep-tiep-duy-tri-o-muc-cao-253943.htm