접근 경로에 대한 압력

퐁투 다리는 DT609 노선의 "병목"입니다. 사진: CT

서쪽으로 새로운 까우라우 다리와 평행하게 위치한 구 까우라우 다리는 기둥이 가라앉고 난간이 부러지는 등 심각하게 노후화되어 교통 안전에 위협을 받고 있습니다. 당국은 수개월 동안 모든 종류의 차량이 구 까우라우 다리를 통과하는 것을 금지해 왔기 때문에, 신 까우라우 다리를 수리하기 위해 이 다리를 건너는 차량들을 우회시키는 것은 불가능합니다.

꽝남성 교통국장 반 아인 투안(Van Anh Tuan) 씨는 현재 낡은 꺼우라우 다리는 초보적인 차량, 오토바이, 스쿠터만 통행할 수 있다고 밝혔습니다. 이 다리의 보수 공사는 2024년 9월 29일부터 시작되어 365일 동안 진행될 예정입니다. 보수 공사 기간 동안 교통량은 매우 제한될 것이며, 필요한 경우 낡은 꺼우라우 다리를 통과하는 교통이 전면 금지될 예정입니다.

5톤 이상 트럭과 30인승 이상 승합차에 대한 교통 분산 계획. 사진: TVTK Unit

도로 관리 구역 3, 국도 1호선 관리 단위, 설계 컨설팅 단위와 지방 기능 부서, Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc 지구 및 Dien Ban 타운의 인민위원회 대표가 회의를 갖고 교통 분산 계획에 대한 많은 내용에 합의했으며, 기본 차량, 오토바이, 스쿠터가 새로운 Cau Lau 다리를 통해 계속 통행할 수 있도록 허용하고 긴급 작업에 우선적으로 차량을 확보하기 위한 백업을 마련하기로 했습니다(Quang Nam 신문 보도).

교통 분산 계획에 따르면, 탕빈 지역은 다낭-꽝응아이 고속도로 교차로인 국도 14E를 오르내리는 차량이 더 많아질 것입니다. 주이쑤이엔 지역을 통과하는 차량은 자오투이 다리 남쪽의 국도 14H(구 DT610 노선)를 이용합니다. 디엔반 지역을 통과하는 차량은 다낭 -꽝응아이 고속도로인 빈디엔 우회 교차로에서 응우옌주이히에우 고등학교 입구까지의 구 국도 1(DT609 노선)을 이용합니다. 디엔반에서 다이록까지 가는 차량은 주이쑤이엔을 지나 국도 1로 내려가거나 그 반대로 가는 차량은 DT609, DT609B 노선, 자오투이 다리, 국도 14H를 이용합니다.

5톤 미만 트럭과 30인승 미만 승합차에 대한 교통 분산 계획(사진: DT610은 현재 QL14H). 사진: TVTK 부서

평소에는 매일 수만 대의 차량이 새로 건설된 꺼우라우(Cau Lau) 다리를 통과합니다. 현재 교통량은 위에서 언급한 4개 구와 마을을 통과하는 진입로로 "방사"되어 매우 큰 규모입니다. 한편, 현재 많은 노선이 과부하 상태입니다. 예를 들어, 자오투이(Giao Thuy) 다리 남쪽에서 남푹(Nam Phuoc) 교차로(남푹타운, 주이쑤옌(Duy Xuyen))까지 이어지는 14H번 국도, 자오투이 다리 북쪽에서 아이응이아(Ai Nghia) 교차로(아이응이아타운, 다이록(Dai Loc))까지 이어지는 609B번 지방도로가 있습니다. 609번 지방도로의 시작 지점은 기존 1번 국도(빈디엔(Vinh Dien) 구 판툭두옌(Phan Thuc Duyen) 거리 시작 지점) 및 퐁투(Phong Thu) 다리(디엔토(Dien Tho) 사, 디엔반(Dien Ban))와 교차합니다.

광석 트럭은 DT609B(다이록)를 타고 국도 1호선에서 내려 추라이 항구로 진입합니다. 사진: CT

남장 국제 국경 관문에서 추라이 항으로 수출을 위해 광석이나 기타 물품을 운반하는 차량은 DT609B 노선을 이용하여 DT609를 따라 신설 까우라우 대교를 건너는 것으로 알려져 있습니다. 그러나 신설 까우라우 대교가 보수 공사로 통행이 금지되면, 위 차량들은 경로를 변경해야 합니다. 고속도로를 이용하거나 DT609B 노선을 이용하여 자오투이 대교를 건너 남푹 교차로를 거쳐 추라이 항으로 진입할 수 있습니다. 이 경우, 이미 혼잡한 DT609B 노선과 QL14H 노선의 교통량은 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.

따라서 도로관리구역 3은 교통 규제를 유연하게 지원하고 교통 안전을 확보하기 위한 기능 인력을 배치하기 위해 관련 부서와 군·읍·면 경찰에 관련 문서를 제출해야 합니다. 특히 LK21 버스 노선(다낭-땀끼)이 불가피하게 영향을 받을 것으로 예상됩니다. 따라서 다낭과 꽝남성의 두 교통국은 버스 노선 운영 기관과 협력하여 이 기간 동안 승객의 원활한 교통 수요 충족을 위한 "소방" 계획을 논의하고 합의해야 합니다.

반 안 투안(Van Anh Tuan) 씨에 따르면, 도로관리구역 3은 교통부 와 베트남 도로국에 보고하여 국민의 교통 수요와 교통 안전을 보장하기 위해 계획에 따라 새로운 꺼우라우(Cau Lau) 교량과 빈디엔(Vinh Dien) 우회 도로의 건설 및 확장에 조만간 투자해야 합니다. 계획에 따라 4차선의 자동차 전용도로와 2차선의 비동력 도로가 건설될 예정입니다. 이를 통해 기능 단위는 새로운 꺼우라우 교량과 같은 도로 교량의 보수 및 유지 보수가 필요할 때마다 교통 안전 확보를 위한 조직을 구축하는 데 유리하게 작용할 것입니다.

출처: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html