고속도로 축을 고수하며 동북부 4대 도시가 '손잡고' 돌파에 나선다.

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고속도로를 고수하고 함께 발전하자

하이퐁, 꽝닌, 흥옌, 하이즈엉 등 4개 지방은 베트남 상공연합(VCCI)과 함께 8월 31일 오후 하이퐁에서 "동부 고속도로 축을 따라 산업단지(IP) 개발 연계" 포럼을 공동으로 개최했습니다.

이는 2022년 7월 28일 VCCI와 상기 4개 성·시 간에 체결된 "동부 고속도로 경제 연계 협력 협정"을 실현하기 위한 일련의 프로그램 중 하나입니다. 이에 따라, 4개 지방은 각 지방의 잠재력과 장점을 촉진하고, 성장률을 높이며, 홍강 삼각주 지역의 성장 거점을 형성하는 것을 기반으로 경제를 공동 발전시키기로 합의했습니다.

경제적 연계는 4개 지역의 개발 공간을 폭넓고 심도 있게 확장할 것입니다. 이를 통해 하이퐁의 대규모 국제 항구, 세계 최대 시장인 중국(꽝닌성)으로 통하는 육로 및 해상 국경 관문, 하이퐁과 꽝닌성의 국제공항, 하이즈엉성과 흥옌성의 풍부한 인적 자원, 그리고 하이즈엉성과 흥옌성의 광활하고 잠재력 있는 경제 개발 공간을 갖춘 역동적인 경제 개발 지역이 조성될 것입니다.

포럼에서 VCCI 회장인 Pham Tan Cong 씨는 동부 고속도로 축을 따라 있는 4개 지방에는 현재 87개의 경제특구와 산업단지가 있다고 말했습니다.

하이퐁에는 딘부-깟하이 경제특구와 25개의 산업단지가 있으며, 총 면적은 12,702헥타르입니다. 하이즈엉에는 24개의 산업단지가 있으며, 총 면적은 약 4,508헥타르입니다. 꽝닌에는 5개의 경제특구(3개의 국경 경제특구와 2개의 해안 경제특구 포함)와 16개의 산업단지가 있으며, 총 면적은 약 388,671헥타르입니다. 흥옌에는 17개의 산업단지가 있으며, 총 면적은 4,395.43헥타르입니다.

동부고속도로 축에 속한 4개 성·시의 공업단지는 많은 인력을 고용하고 있으며, 지방의 예산 수입 증대와 경제 구조 조정에 크게 기여하고 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

대규모 산업단지는 아직 부족

그러나 VCCI 회장인 팜탄콩은 최근 산업단지 개발은 어느 정도 한계를 드러냈으며, 전략적이고 전반적인 비전을 명확하게 보여주지 못했다고 말했습니다.

산업단지의 개발 속도는 여전히 더디고, 많은 산업단지의 입주율도 여전히 낮으며, 일부 산업단지의 산업 서비스 및 기술 인프라 제공 능력도 여전히 제한적입니다. 대부분의 산업단지는 대규모 전문 산업단지 개발을 위한 투자자 유치에 어려움을 겪고 있으며, 2차 투자자 유치에도 적극적이지 않습니다.

하이즈엉성 산업단지 관리위원회의 지도자들은 투자 유치를 촉진하기 위해 동북부 지방과 도시와의 협력을 강화하고자 합니다.

동부고속도로 연선 성·시 산업발전 계획에 따르면, 4개 성·시의 산업단지는 2030년까지 두 배로 증가하여 139개로 늘어날 것으로 예상되며, 이는 60개 산업단지가 늘어난 수치입니다. 현재 신규 산업단지의 입주율은 45~50%입니다.

이는 토지자원의 효과적인 개발을 보장하기 위한 계획의 실행을 조직하는 데 큰 어려움이 될 것입니다.

포럼에서 하이퐁시 인민위원회 위원장 응우옌 반 퉁은 4개 지방의 투자 유치 수준이 비교적 양호하지만 주요 경제 중심지와 비교하면 여전히 격차가 크다고 평가했다. 서비스 품질과 전문성이 균일하지 않고, 아직 완전한 물류 체인을 형성하지 못했다.

향후 지역 협력 방향에 대해 DEEP C 산업단지 단지의 브루노 자스패트 사장은 다음과 같이 말했습니다. "동부 고속도로 시스템 구축은 많은 이점을 가져왔으며, 기업 발전에 필요한 여건을 조성했습니다. 앞으로도 DEEP C는 락후옌(하이퐁)에 대한 투자를 계속할 것입니다."

브루노 야스파에트 씨는 "현재 연결로 인해 인프라가 점점 더 개선되고 동부 고속도로 축과 유사한 계획이 더 많아질 것으로 기대합니다."라고 말했습니다.

또한 많은 대표단과 전문가들은 기업이 직접 산업단지 전환을 진행하고 새로운 산업단지 모델을 구축하도록 장려하기 위해 세금 면제 및 감면, 토지 임대료, 산업단지, 생태구역, 생태기업에 대한 우선 신용 대출과 같은 우대 재정 정책을 추가할 것을 건의했습니다.

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