4월 19일 오후, 응우옌 민 득 국방안보위원회 부위원장(중장)을 단장으로 하는 국회 국방안보위원회 대표단이 도로법 및 교통질서안전법 개정안 수립을 위한 사전 조사 차원에서 투아 티엔후에 성을 방문하여 실무회의를 진행했다.
국회 국방안보위원회 실무그룹은 투아티엔후에성 인민위원회와 회의를 개최했다.
회의에서 발표된 보고서에 따르면, 투아티엔후에성에는 현재 총 길이 8,480km에 달하는 11,033개의 도로가 있습니다. 여기에는 깜로-라선 고속도로와 라선에서 투이로안까지의 호찌민 고속도로 구간(총 97km, 2%), 그리고 성을 통과하는 4개의 국도(총 길이 485.26km, 5%)가 포함됩니다. 투아티엔후에성의 도로 교통 시스템은 비교적 다양하고 상호 연결되어 있으며, 여러 중요한 교통 허브를 갖추고 있습니다.
투아티엔후에성은 교통 안전 확보에 있어 훌륭한 성과를 거두었습니다. 교통 안전 확보를 위한 기관 및 지방 정부 간의 리더십, 방향 제시, 그리고 협력이 강조되었으며, 도로교통법규의 보급 및 홍보 활동이 강화되어 긍정적인 결과를 얻었습니다.
투아티엔후에성 인민위원회 부위원장인 판 꾸이 푸엉 씨가 실무 회의에서 발언했습니다.
이번 회의에서 투아티엔후에성 지도자들은 도로법 관련 문제에 대해서도 의견을 교환했으며, 법 시행 과정에서 몇 가지 문제점이 발생했음을 지적했습니다.
구체적으로 말하자면, 보상, 지원 및 재정착 정책에 관한 법적 규정은 최근에야 제정되었지만 여전히 많은 미비점을 가지고 있으며 현실과 동떨어져 있습니다. 건물, 수목, 작물에 대한 보상액은 관리 비용, 특히 경제적 가치가 높은 다년생 식물의 관리 비용을 제대로 반영하지 못하고 있습니다.
따라서, 특히 주거용지와 산림 생산지의 경우, 토지 보상 가격은 매년 토지 가격 계수가 조정됨에도 불구하고 시장 가격보다 여전히 상당히 낮습니다. 이는 다음과 같은 결과를 초래합니다... 토지 개간으로 피해를 입은 사람들을 설득하고 설명하는 일은 많은 어려움에 직면해 있습니다.
더욱이, 지난 몇 년간 토지 및 건설 관리가 부실하여 토지 및 건설 기록이 불완전하거나 분실되었고, 이전에 발급된 토지 사용권 증명서에는 오류가 많아 면 및 동 단위에서 건설 날짜와 토지 사용의 출처를 확인하는 데 어려움이 있습니다.
4월 19일 오전, 국회 국방안보위원회 실무단은 캄로-라손 고속도로 건설 사업의 퐁디엔 지구(투아티엔후에) 구간 나들목에 대한 현장 조사를 실시했다.
투아티엔후에성 인민위원회는 도로법 초안 작성에 참여하면서 제3조의 용어 정의, 제6조의 도로교통개발정책, 제28조의 도로건설사업 투자와 관련된 여러 사안에 대해 의견을 제시했습니다.
투아티엔후에성 인민위원회는 도로교통질서 및 안전법 제정에 대한 의견을 제시하면서, 특히 금지행위, 어린이의 도로교통 참여 보호, 번호판 경매, 운전면허 분류, 운전면허 벌점, 교통사고 피해 경감 기금 등과 관련된 규정을 개선할 것을 권고했습니다.
2023년 개정안과 관련하여, 2023년 8월 8일, 투아티엔후에성 인민위원회는 검토 후 제6차 국회에 제출된 법안과 비교하여 9개 장, 89개 조항이 수정되었음을 확인했습니다. 장의 수는 동일하며, 5개의 신규 조항 추가 및 기존 조항의 분리 및 통합을 통해 8개 조항이 추가되어 법의 내용과 적용 범위가 일관성을 유지하고 있습니다. 또한, 이러한 내용의 추가 및 조정은 공공의 관심사를 반영한 것으로, 객관적 현실 및 과학적 근거에 부합하며 법안 완성에 기여하는 것으로 판단했습니다. 따라서, 수정 및 보완된 법안은 검토 기관과 입법 기관 간의 합의를 도출했습니다.
투아티엔후에성 인민위원회 부위원장인 판 꾸이 푸엉 씨는 성 지도부를 대표하여 성의 어려움, 장애물, 제안 사항 및 실무 그룹이 요청한 내용에 대해 논의하고 명확히 설명했습니다.
깜로-라손 고속도로의 문제점에 대해 투아티엔후에성 인민위원회 부주석은 이 도로가 전국 63개 성 및 시에서 남북으로 이동하는 차량들이 통과하는 국가 핵심 교통 동맥이라고 강조했습니다. 이는 한 성 내 또는 두세 개 성 사이의 고속도로와는 매우 다르므로, 국가 간선도로로서의 위상에 걸맞게 계획대로 조속히 완공되어야 한다고 밝혔습니다. 초기에는 4차선, 중앙분리대, 비상정차선, 그리고 과속단속카메라, 조명, 통신망 등 연동형 고속도로 관리 시설을 갖춰야 한다고 덧붙였습니다.
실무회의를 마무리하며, 응우옌 민 득 중장은 대표단을 대표하여 지난 기간 동안 교통 안전과 질서 유지를 위해 노력해 온 투아티엔후에성에 깊은 감사를 표했습니다. 또한, 대표단과의 실무회의를 위해 철저히 준비해 온 성의 노고에 감사를 전하며, 성의 의견과 제안이 타당하고 현실에 부합하여 법안 초안 작성에 크게 기여했다고 평가했습니다. 남은 몇 가지 사안에 대해서는 관련 부처 및 기관이 성 의회 대표단을 통해 서면으로 추가 의견을 제출하여 법안 초안을 최종 확정할 것을 요청했습니다.
르콩
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