미국 - 세계 최대 규모의 항공기 "무덤"에는 은퇴했거나 비행을 기다리는 비행기가 보관되어 있으며, 방문객에게 신나는 경험을 제공합니다.
미국 애리조나주에 위치한 피날 에어파크는 610헥타르가 넘는 면적을 자랑하는 세계 최대 규모의 "항공기 묘지"(또는 항공기 보관소) 중 하나입니다. 2020년 팬데믹 발발로 항공사들이 항공기 운항과 조종사 감축을 단행하면서 전 세계 수백 대의 항공기가 이 보관소로 옮겨졌습니다. 사진은 피날 에어파크에서 개조 중인 항공기입니다.
시설의 공중 사진.
Travel + Leisure에 따르면, 현대 항공기는 최소 30년 동안 사용할 수 있습니다. 사용 수명이 다한 항공기는 항공기 작업장, 즉 항공기 묘지로 보내집니다. 이곳에서 항공기는 인간이 두 가지 미래 중 하나를 선택하기를 기다립니다. 유지 보수를 계속할지, 아니면 귀중한 부품을 위해 폐기할지 말입니다.
어센트 항공 서비스(AAS)는 피날 에어파크에서 가장 큰 정비 및 점검 서비스 제공업체입니다. AAS에 따르면 2020년 3월 이후 항공기가 시간당 약 1대씩 도착하여 150명 이상의 직원을 추가로 채용해야 했습니다.
항공기 기술은 계속 발전하고 있으며, 이로 인해 더 많은 노후 항공기가 "무덤"으로 보내지고 있습니다. 일부 항공사는 새 항공기를 구매하는 것보다 비용이 저렴하기 때문에 이러한 항공기를 다시 구매하여 운항을 계속하기도 합니다.
다른 경우는 항공기가 너무 오래되었을 때 발생합니다. 항공기 공장으로 운반된 후, 연료, 유압유, 윤활유 등 남아 있는 모든 유체를 먼저 배출한 후, 엔지니어들은 재판매를 위해 엔진과 같은 유용한 부품을 계속해서 제거합니다. 이 두 가지 과정을 거치면 항공기는 사실상 폐기될 준비가 된 것입니다. 항공기 분해 후 남은 부품, 특히 금속은 항상 철저히 재활용됩니다. 이 과정이 완료되면 항공기에는 아무것도 남지 않습니다.
리스 회사들은 팬데믹 기간 동안 매각된 항공기들을 헐값에 매입하여 피날에 정비를 위해 배치했습니다. 일반적으로 리스 회사들은 리스 이용자의 책임인 정비에 크게 관여하지 않습니다. 하지만 항공기가 보관되는 동안 정비가 필요하기 때문에 AAS와 더 많은 협력을 하고 있습니다.
일반적으로 AAS 엔지니어들은 미사용 항공기 보관을 준비하는 데 2주가 걸립니다. 야생 동물이 틈에 침입하여 서식하지 못하도록 엔진과 랜딩기어 같은 부품을 밀봉하고 보호해야 합니다.
더 이상 사용할 수 없는 항공기는 부품 분해를 통해 해체됩니다. 일반적으로 제거되는 부품은 내부 부품 등 10%에 불과하며, 엔진, 전자 시스템, 랜딩기어 등 나머지 90%는 재사용이 가능합니다.
일부 항공사에서는 로고나 회사 이름 등 항공기의 금속 부품을 떼어내 기념품을 만들거나 예술 작품을 만들기도 합니다.
피날 시설에 보관된 희귀한 보잉 747SP 중 하나입니다. 이 기종은 1974년에 처음 도입되었습니다. 1월 기준, 전 세계적으로 단 세 대만 운항 중이며, 17대는 보관 중이거나 퇴역했습니다.
오래된 보잉 747이 수년 동안 피날의 햇볕 아래에 놓여 있었습니다.
"고장난" 항공기 격납고는 전 세계, 특히 사막 기후 지역에서 흔히 발견됩니다. 이러한 환경은 항공기를 자연적으로 보존하여 부식을 방지합니다. 항공 역사학자 셰이 오클리는 사막 환경으로 보내진 항공기가 다시 비행하려면 "최소한의 유지 보수"만 필요하다고 말합니다. 항공기가 폐기되더라도 부품은 자연 환경에 크게 손상되지 않습니다.
피날 에어 공원은 일반인에게 개방되어 있지만, 보안상의 이유로 일부 구역은 출입이 금지되어 있습니다. 투어도 제공하지만 인원이 제한되어 있으며 사전 등록이 필요합니다.
워싱턴에 살고 2022년에 방문할 예정인 수잔은 비행기들이 길게 늘어선 모습을 보는 것이 "믿을 수 없는 경험"이었다고 말했습니다. 또한, 항공기 번호를 찾아 그 역사를 알아보는 것도 즐거웠습니다.
(24시간 기준)
원천
댓글 (0)