세계 최대 항공기 '묘지' 내부

미국 - 세계 최대 규모의 항공기 "무덤"에는 은퇴했거나 비행을 기다리는 비행기가 보관되어 있으며, 방문객에게 신나는 경험을 제공합니다.

미국 애리조나주에 있는 피날 항공 공원은 610헥타르가 넘는 면적을 자랑하는 세계 최대의 "항공기 묘지"(또는 항공기 보관소) 중 하나입니다. 2020년에 팬데믹이 발발하여 항공사들이 비행기와 조종사를 감축하게 되자 전 세계 수백 대의 비행기가 이 보관 장소로 옮겨졌습니다. 사진은 피날 항공 공원에서 개조 중인 비행기입니다.

시설의 공중 사진.

Travel + Leisure에 따르면, 현대 비행기의 수명은 최소 30년 이상이라고 합니다. 항공기는 수명이 다하면 항공기 공장으로 보내지는데, 이를 항공기 묘지라고도 합니다. 여기서 그들은 인간이 두 가지 미래 중 하나를 결정하기를 기다립니다. 유지 관리를 계속할 것인지, 아니면 귀중한 부품을 얻기 위해 파괴할 것인지.

Ascent Aviation Services(AAS)는 피날 에어파크에서 가장 큰 유지보수 및 점검 서비스 제공업체입니다. AAS에 따르면, 2020년 3월 이후 시간당 약 1대의 비율로 항공기가 이곳으로 파견되어 부대에 150명 이상의 인력을 추가해야 했습니다. 사진: 인사이더

Ascent Aviation Services(AAS)는 피날 에어파크에서 가장 큰 유지보수 및 점검 서비스 제공업체입니다. AAS에 따르면, 2020년 3월 이후 시간당 약 1대의 비율로 항공기가 이곳으로 파견되어 부대에 150명 이상의 인력을 추가해야 했습니다.

항공기 기술은 끊임없이 발전하고 있으며, 이로 인해 오래된 항공기는 더 이상 운행되지 않습니다.

항공기 기술은 끊임없이 발전하고 있으며, 이로 인해 오래된 비행기가 "묘지"로 보내지는 경우가 늘어나고 있습니다. 일부 항공사는 새 항공기를 구매하는 것보다 비용이 저렴하기 때문에 기존 항공기를 계속 사용하기 위해 기존 항공기를 다시 구매하기도 합니다.

또 다른 경우는 항공기가 너무 오래된 경우입니다. 항공기 야드에 배달되면 조각 하나하나 분해하여 먼저 연료, 유압유, 윤활유 등 남아 있는 유체를 배출합니다. 엔지니어들은 재판매를 위해 엔진 등의 유용한 부품을 계속 제거하고 있습니다. 이 두 가지 절차를 거치면 항공기는 기본적으로 폐기될 준비가 됩니다. 항공기를 해체한 후 남은 부품, 특히 금속 부분은 항상 철저히 재활용됩니다. 이 과정이 끝나면 비행기는 비어 있을 것입니다.

항공기 임대 회사들은 팬데믹 기간 동안 저렴한 가격으로 판매된 많은 항공기를 사들여 피날에 정비를 위해 배치했습니다. 일반적으로 임차인이 유지관리를 책임지므로, 그들은 유지관리에 크게 관여하지 않습니다. 그러나 제트기는 보관 기간 내내 유지관리가 필요하기 때문에 AAS를 더 많이 사용해야 합니다.

일반적으로 AAS 엔지니어가 사용하지 않는 항공기를 보관할 준비를 하는 데는 2주가 걸립니다. 그들은 야생 동물이 틈새로 들어와 살 수 없도록 엔진과 랜딩 기어와 같은 부품을 밀봉하고 보호해야 합니다.

퇴역한 항공기가 부품으로 분해되고 있습니다. 폐기되는 부품은 일반적으로 내부 등 10%에 불과하고, 엔진, 전자 시스템, 랜딩기어 등 90%는 여전히 재사용이 가능합니다. 사진: AAS

퇴역한 항공기가 부품으로 분해되고 있습니다. 폐기되는 부품은 일반적으로 내부 등 10%에 불과하고, 엔진, 전자 시스템, 랜딩기어 등 90%는 여전히 재사용이 가능합니다.

일부 항공사에서는 로고나 회사 이름 등 항공기의 금속 부품을 떼어내 기념품을 만들거나 예술 작품을 만들기도 합니다. 사진: 인사이더

일부 항공사에서는 로고나 회사 이름 등 항공기의 금속 부품을 떼어내 기념품을 만들거나 예술 작품을 만들기도 합니다.

보잉 747SP 중 하나

피날 시설에 보관된 "희귀한" 보잉 747SP 중 하나. 이 유형은 1974년에 처음 도입되었습니다. 1월 기준으로 전 세계적으로 단 3대만 운용되고 있으며, 17대는 보관 중이거나 "퇴역"되었습니다.

오래된 보잉 747이 주변에 널려 있었습니다.

오래된 보잉 747이 수년 동안 피날의 햇볕 아래에 놓여 있었습니다.

"폐기된" 항공기 격납고는 전 세계 곳곳에 있으며, 특히 사막 기후 지역에 많이 있습니다. 이런 기상 조건은 비행기가 자연스럽게 보존되는 데 도움이 되며 금속 부식도 방지합니다. 항공 역사가인 셰이 오클리는 사막 환경으로 옮겨진 비행기는 다시 날 수 있으려면 "최소한의 유지 보수"만 필요하다고 말했습니다. 또는 해당 비행기가 폐기된 경우, 그 부품은 외부 요인으로 인해 사실상 손상되지 않습니다.

피날 에어 공원은 대중에게 개방되어 있지만, 보안상의 이유로 일부 구역은 제한되어 있습니다. 이곳에서도 투어가 허용되나 수용 인원이 제한되어 있으며 사전 등록이 필요합니다.