교통부는 ITS 시스템 구축에 투자하는 과정에서 지방 및 시 인민위원회가 법적 절차 및 규정을 준수하고 투명성을 보장하며 낭비, 손실 및 부정성을 방지할 것을 요청합니다(사진 예시).
교통부는 최근 도·시 인민위원회와 기업국가자본관리위원회에 고속도로 노선의 지능형 교통시스템(ITS) 동시 구축에 대한 투자 이행을 요청하는 문건을 보냈다.
교통부는 ITS 시스템이 고속도로 건설의 일부임을 확인하면서 ITS가 사람, 차량 및 고속도로 인프라 간의 연결성을 높여 성능을 최적화하고 원활하고 안전하며 효율적이고 편리하며 환경 친화적인 교통을 활용하고 보장하는 데 도움이 된다고 말했습니다.
일부 노선은 프로젝트의 투자 및 건설 과정에서 ITS 시스템을 완성하고 노선이 운영되는 즉시 동기적으로 운영되어 관리 및 운영 프로세스의 효율성을 촉진합니다. 이용 및 유지 관리, 교통 용량 개선 그리고 교통 안전을 보장합니다.
이 결과에 따라 교통부는 도·시 인민위원회와 기업국가자본관리위원회에 전문 건설기관, 투자자, 컨설턴트에게 ITS 시스템 구축에 대한 투자를 검토, 연구, 개발하도록 지시하고, 고속도로 운영 요구 사항을 충족하는 교통 관리 및 운영 센터.
ITS 시스템 및 교통관리센터에 투자할 경우에는 현행 기준과 교통부에서 승인한 '고속도로 지능형 교통시스템 투자 및 운영 방향 방안'을 준수해야 한다.
장비 시스템은 현대성을 보장하고 첨단 기술을 적용해야 합니다. 노선교통관리센터와 국가지능형교통시스템관리센터를 동기적이고 효과적으로 연결합니다.
경로 교통 관리 센터는 법령 25/2023 및 TCVN 10851:20154의 조항에 따라 기능군이 경로 경로의 관리, 운영 및 이용을 조정하는 것을 보장하는 시설을 갖춘 하나 또는 여러 개의 인접한 고속도로 구역을 관리할 수 있습니다.
교통부는 "건설 투자를 조직하고 실행하는 과정은 법적 절차와 규정을 준수하고 투명성을 보장하며 낭비, 손실 및 부정성을 방지해야 한다"고 제안했습니다.
교통부는 고속도로 지능형 교통시스템 투자 및 운영을 위한 오리엔테이션 사업에서 고속도로 ITS 시스템을 전국적으로 동시적이고 체계적으로 계획, 구축, 관리해야 한다고 판단했다.
제안된 모델을 구현하기 위한 로드맵은 베트남의 조건에 적합하고 세계의 ITS 시스템 표준과 호환되며 고속도로 운영의 효율성을 보장하고 운송 산업의 관리 및 운영 역량을 향상시킵니다.
이에 따라 2023~2025년 동안 교통부는 2030년까지 국가 ITS 시스템 계획 및 국가 ITS 아키텍처를 개발할 예정입니다. ITS 시스템의 투자 및 활용을 위한 법률 문서 시스템을 완성하고 ITS 시스템의 투자 및 운영에 사용되는 표준 시스템을 완성합니다. 이미 투자되었거나 투자되고 있는 고속도로 노선에 대한 ITS 시스템 투자를 준비하고 실행합니다.
동시에, 무정차 통행료 징수 시스템(ETC)의 개발 단계 모델을 완성하고 통합합니다. 고속도로 시스템 전반에 걸쳐 조건 준수 및 동기화를 보장하기 위해 고속도로 무정차 요금 징수 시스템(무정차 징수, 입력 장벽 없음)에 대한 투자를 구현합니다.
2025~2030년에는 국가 교통 관리 및 운영 센터를 건설할 예정입니다. 노선교통관리운영센터를 국가교통관리운영센터와 연결한다. 고속도로체계를 위한 국가교통관리운영센터를 운영합니다.
2030년 이후에는 고속도로를 완전히 투자하여 ITS 시스템을 계속 완성합니다. 지역 ITS 센터를 국가 교통 관리 및 운영 센터에 연결합니다. 전국적으로 국가교통관리운영센터를 운영합니다.
