2024년 완공 예정인 4대 핵심 교통 프로젝트

벤탄-수오이띠엔, 년- 하노이 기차역(고가 구간)의 두 도시 철도 프로젝트와 디엔쩌우-바이봇, 깜람-빈하오 고속도로의 두 고속도로가 올해 완공될 예정입니다.

호찌민시 최초의 도시철도 사업인 벤탄-수오이띠엔 구간이 착공 12년 만인 7월 상업 운행을 시작할 예정입니다. 이 노선은 1군 벤탄에서 투득시 롱빈 차량기지까지 약 20km 구간으로, 지하철역 3곳과 고가역 11곳을 포함하며, 총 투자액은 43조 7천억 동(VND)이 넘습니다.

호치민시 도시철도관리위원회(투자자)에 따르면, 시공사는 전체 노선의 지하 및 고가 시범 운행과 병행하여 최종 공사를 진행하고 있습니다. 2023년 말까지 시공사는 전체 프로젝트 물량의 96%를 완료했습니다. 벤탄역에서 시티 시어터역까지의 지하 구간과 시티 시어터역에서 바손역까지의 지하 구간은 모두 물량의 99% 이상을 달성했습니다.

3월에 계약자는 전기기계 시스템 설치를 완료하고, 결함을 점검 및 수정하며, 원활한 작동을 위해 각 장치의 교정 작업을 수행할 예정입니다. 운영 부서는 6월에 직원 교육을 완료할 예정입니다.

벤탄-수오이띠엔 노선을 운행하는 열차는 일본에서 제작되었으며, 61.5m 길이의 객차 3량으로 930명(좌석 147명, 입석 783명)의 승객을 수용할 수 있습니다. 설계에 따르면, 이 열차는 고가 구간에서는 최대 시속 110km, 지하 구간에서는 최대 시속 80km로 운행할 수 있습니다.

벤탄-수오이티엔 열차는 2023년 4월 고가 구간을 시험 운행했습니다. 사진: Quynh Tran

논-하노이역 도시철도 노선은 총 12.5km로, 고가역 8개, 지하철 역 4개로 구성되어 있으며, 그 중 논-S9역(교통대학교 앞) 고가 구간은 8.5km이고, 나머지 4km는 하노이역까지 이어지는 지하철 노선입니다.

이 프로젝트는 2010년에 시작되었으며, 2023년 5월 총 투자 자본금은 34조 8천억 동 이상으로 조정되었습니다. 전체 노선의 완공 예정일은 기존 계획보다 5년 늦은 2027년으로, 고가 구간은 2024년 2분기에 상업 운전을 시작할 예정입니다.

하노이 도시철도 프로젝트 관리위원회에 따르면, 2023년 11월까지 프로젝트 전체 진행률은 약 78%에 도달할 예정이며, 이 중 고가 구간은 99.5%, 지하 구간은 36.5%에 도달할 예정입니다.

논-하노이 기차역 노선을 운행하는 열차는 프랑스에서 제작되었으며, 각 열차는 4량으로 구성되어 850~950명의 승객을 태울 수 있습니다. 상용 운행 속도는 시속 35km, 설계 속도는 시속 80km입니다. 출발지에서 도착지까지의 이동 시간은 승객 승하차 시간을 포함하여 20분 미만입니다.

8월 말, 논-하노이 기차역 지하철이 시험 운행을 시작했습니다. 사진: Pham Chieu

디엔쩌우-바이봇 고속도로는 2017년부터 2020년까지 남북 고속도로 동부 구간 프로젝트의 일부로, 올해 5월 완공 예정입니다. 49.3km 길이의 이 노선은 응에안성(44.4km)과 하띤성 (4.9km) 두 성을 통과합니다.

이는 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자된 남북 고속도로 3개 구간 중 하나입니다. 11조 1,500억 동(VND)이 넘는 투자 자본 중 투자자는 약 5조 900억 동(VND)을 조달했고, 국가는 6조 600억 동(VND) 이상을 출자했습니다.

교통부 에 따르면, 이 프로젝트의 공사량은 현재까지 계약 물량의 약 65%(3% 지연)에 도달했습니다. 주된 이유는 계약업체들이 장비 및 인력 동원에 소극적이고, 토사 충진재를 적극적으로 조달하지 않았기 때문입니다. 검사 및 대금 지급 절차 또한 지연되고 있습니다.

시공사들은 생산 지연에 대한 긴급 보상 조치를 취하고 있으며, 서명된 계약에 따라 2024년 5월까지 프로젝트를 완료할 예정입니다. 공사 현장에서는 약 2,000명의 엔지니어와 근로자, 그리고 850대가 넘는 기관차 및 장비가 긴급히 가동되고 있습니다.

디엔쩌우-바이봇 고속도로에 탄부 터널 건설. 사진: 득훙

Cam Lam - Vinh Hao 고속도로, 2017년부터 2020년까지 동부 남북 고속도로 사업의 일부로, 올해 4월 30일 이전에 완공될 예정입니다. 78.5km 길이의 이 고속도로는 카인호아성, 닌투언성, 빈투언성 세 성을 통과합니다.

교통부에 따르면, 이 프로젝트는 2023년 말까지 계약의 약 89%(일정보다 3.3% 뒤처짐)를 완료할 예정이며, 유료 도로와 지능형 교통 시스템 등 일부 구간은 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 투안남 교차로... 조정된 설계 문서는 아직 완료되지 않았습니다.

생산량을 늘리기 위해 프로젝트 기업은 약 2,000명의 엔지니어, 근로자, 700대 이상의 기관차와 장비를 동원하여 공사를 가속화하고 3월 30일 전에 노선을 운행하기 위해 노력하고 있습니다.

남북 고속도로가 완공되어 시행되고 있습니다. 그래픽: Gia Linh

2017년부터 2020년까지 동부지역 남북 고속도로 사업은 총 654km의 11개 세부사업으로 구성됩니다. 이 중 8개 세부사업은 공공투자 방식으로 477km, 3개 사업은 민관협력(PPP) 방식으로 177km를 추진합니다.

지금까지 교통부는 총 길이 526km의 9개 구성 프로젝트를 시행했습니다. 여기에는 카오보-마이손(15.2km), 깜로-라손(98.3km), 마이손-국도 45호선(63km), 나트랑-깜람(49km), 빈하오-판티엣(108km), 판티엣-여우저이(99km), 국도 45호선-응이손(43km), 응이손-디엔쩌우(50km), 미투안2교(6.6km)가 포함됩니다.

나머지 두 개의 구성 사업인 디엔쩌우-바이봇(Dien Chau-Bai Vot)과 깜럼-빈하오(Cam Lam-Vinh Hao)가 현재 건설 중입니다. 또한, 2021년부터 2025년까지 총 729km에 달하는 남북 고속도로 12개 구성 사업도 시행 중입니다.

도안론

소스 링크: https://vnexpress.net/bon-du-an-giao-thong-trong-diem-du-kien-ve-dich-nam-2024-4697222.html