내 투이 라이트 업

2024년 말, 하이랑구 하이안사 미투이 심해항 건설 현장은 더욱 분주하고 활기가 넘칩니다. 시공사는 최대한의 장비와 인력을 투입하여 공사 속도를 높이고, 예정된 일정대로 2025년 부두 가동을 목표로 최선을 다하고 있습니다. 약 4년간의 "침묵" 끝에 미투이 항만 지역 프로젝트가 재개되어 2024년 3월부터 공사를 시작했습니다. 이는 투자 유치 기회를 열고, 잠재력과 강점을 활용하며, 이 지역의 건설 및 사회경제 발전을 촉진하는 원동력이 될 것으로 기대됩니다.

2024년 3월 미투이 항만 지역 건설 착공식 - 사진: TT

사람들의 마음이 조화를 이루면 어려운 일도 이룰 수 있다.

요즘 미투이 어촌 마을 사람들의 관심사는 부지 정리(GPMB)와 마을 사찰을 이전하여 미투이 항구 지역을 건설하는 건설 부문에 부지를 넘기는 것입니다.

이 사업이 올해 초부터 재개되어 현재까지 시행되면서, 지역 주민들은 133.67헥타르의 토지를 매입하여 복구 작업을 철저히 진행해 왔습니다. 이 중 56가구가 피해를 입었고, 마을 사찰 1곳은 이전해야 했습니다. 마을 원로들은 마을 사찰이 600~700년 동안 존재해 왔으며, 마을이 건립된 이후로 마을 사찰에 손을 대는 것은 금기시되었다고 말했습니다. 국가가 사찰을 이전하여 항구를 건설하려는 정책을 시행했을 때, 이는 전례 없는 영적인 문제였기에 모두가 우려했습니다.

미투이 마을회장 당 민 칸 씨는 마을 사찰 이전을 위한 지방 정부와의 회의에서 결정을 내리고 회의록에 서명하는 것이 어려운 일이었으며, 아무도 감히 결정하지 못했다고 회상했습니다. 그 전에는 군 및 코티지 지도자들과 마을회장, 부서장, 씨족 지도자들이 이 문제를 논의하기 위해 거의 10번이나 회의를 가졌습니다.

2024년 10월 말, 미투이 마을 추장 회의가 개최되어 미투이 마을 사찰을 유령 사원이 있는 곳으로 임시 이전하는 것에 대한 최종 합의를 도출했습니다. 영적 정착 지역이 완공되면 두 사찰 모두 그곳으로 이전될 예정입니다. 마을 주민들은 해안 지역 주민들의 관습에 따라 영적 의식을 거행하기 위한 비용 지원 계획에 대한 합의가 이루어질 때까지 마을 사찰 이전 계획에 동의했습니다.

1단계 사업 시행 당시 토지 회수 후 이주가 54건 발생했으며, 이 중 52건은 재정착을 위해 마련되었고 토지 사용료를 지불하여 토지를 배정받았습니다. 하이안시 인민위원회는 여러 차례 대화를 통해 15가구가 재정착 지역 내 토지를 지원받을 수 있도록 했습니다.

미투이 항만 지역 건설 개요 - 사진: TT

올해 70세가 넘은 응우옌 딘 쭝 씨는 평생 바다와, 미투이 마을 모이 마을에 조상들이 남긴 땅과 함께했습니다. 이주 대상 가구로서 쭝 씨는 정책에 동의하여 63억 동(VND) 이상의 토지 취득에 대한 보상을 받았습니다. "사람들은 토지를 양도하고 보상을 받았습니다.

"이제 우리의 가장 큰 소망은 곧 집을 지을 땅을 배정받아 정착촌에서 안정적인 삶을 꾸려 정착하고 생계를 유지하는 것입니다."라고 Trung 씨는 말했습니다. 같은 생각을 가진 Le Van Thuyet 씨도 My Thuy 마을 주민들에게 이렇게 털어놓았습니다. "여러 세대를 거쳐 사람들은 바닷가에서 살면서 땅과 마을에 익숙해져 왔습니다. 이제 공동 정책에 따라 정착촌으로 이주하기로 했습니다. 가까운 시일 내에 이 프로젝트가 시행되면 우리 고향 아이들에게 더 많은 일자리가 창출되기를 바랍니다."

이 프로젝트의 이전 및 부지 정리 작업을 위해 성(省) 인민위원회는 하이안(Hai An) 마을의 재정착 사업을 승인했습니다. 1단계는 약 16.5헥타르 규모로 총 710억 동(VND) 이상의 투자와 278개 필지의 부지를 확보하는 사업입니다. 2단계는 43.6헥타르 규모로 총 2,680억 동(VND) 이상의 투자와 222개 필지의 부지를 확보하는 사업입니다. 현재까지 하이안 마을 재정착 지역(1단계)은 완료되었습니다.

하이랑구 인민위원회 위원장 레 득 틴(Le Duc Thinh)은 자연자원환경부에 적격 사례에 대한 재정착 토지 할당 세부 계획을 검토, 평가 및 승인을 위해 제출하도록 지시했으며, 이는 순차적으로 시행될 것이라고 밝혔습니다. 즉, 적격 사례는 먼저 승인을 위해 제출되어 토지 할당 절차를 신속하게 진행하고 토지 사용권 증명서를 발급받게 됩니다. 동시에 하이안사 인민위원회는 토지 취득 및 정리 위원회와 협력하여 코뮌 내 주거용 토지 및 기타 합법적 주택 사례를 구체적으로 파악하여 규정에 따라 재정착 토지 할당 계획을 수립해야 합니다.

"바다의 문"이 열렸습니다.

2008년 8월 23일, 꽝찌 성은 프로젝트를 논의, 구체화, 완료하기 위한 워크숍을 개최하여 정부 승인을 위한 기반을 마련했습니다. 2008년 9월 22일, 꽝찌성 지도자들과의 실무 회의에서 응우옌 신 훙 상임부총리는 미투이 심해항 건설 및 동남꽝찌 경제특구 개발 정책에 합의했습니다.

잠재적 예측이 현실이 되었습니다. 미투이 항만 지역 프로젝트는 총리령 제16/2019호를 통해 미투이 국제항만 주식회사(MTIP)를 투자자로 승인했습니다. 이 프로젝트는 685헥타르 규모로, 총 10개 선석(3단계 개발)을 갖추고 있으며, 총 투자액은 14조 2,340억 동(VND)입니다. 2018년부터 2035년까지 시행될 예정이며, 최대 10만 톤급 선박의 입항을 보장합니다. 1단계는 2018년부터 2025년까지 진행되며, 4개 선석 규모로 투자액은 4조 9,460억 동(VND)입니다.

계약자는 프로젝트를 긴급히 건설하기 위해 장비를 동원하여 정해진 진행 상황을 확보했습니다. - 사진: TT

성 경제 구역 관리위원회 위원장인 팜 응옥 민(Pham Ngoc Minh)은 현재까지 시공사가 제방, 동쪽 방파제, 저장장, 주조장, 교통로, 그리고 임시 부두의 1A, 1B, 2B, 2A 블록의 공사를 완료했다고 밝혔습니다. 이와 동시에 방파제, 계량소, 콘크리트 배합소, 도로, 야적장, 우물 등의 공사가 순조롭게 진행되고 있다고 덧붙였습니다.

본 프로젝트는 상세 시공 계획, 계획 수립, 토지 이용 계획, 기본 설계 승인, 사업 타당성 조사 보고서 승인(F/S), 기술 시공 설계 승인, 해역 인계, 서부 방파제 약 320m 1단계 건설 허가, 국가 광물자원 보호구역 해제, 산림 용도 변경 등 여러 관련 법적 절차를 완료했습니다. 수역 준설 및 유역 전환 계획은 교통부와 합의되었습니다.

베트남 물류 연구소 소장이자 "동남 꽝찌 경제특구, 미투이 심해항" 프로젝트 책임자인 부이 꾸옥 응이아 박사의 연구에 따르면, 이 항구는 베트남 최초의 내륙 항만이 될 것입니다. 미투이 해역은 대형 선박을 위한 심해항 건설에 유리한 입지를 갖추고 있습니다. 현재 다낭이나 찬마이 등 중부 지역 항구는 최대 5만 톤급 선박만 정박할 수 있는 수심에 불과합니다. 해안에서 불과 1km 떨어진 미투이 해상 지역은 수심이 17~18m로 최대 10만 톤급 선박의 정박이 가능합니다.

1단계 및 2, 3단계의 추가 토지 수용 구역에 대해, 해랑구 인민위원회는 측량 절차와 토지 회수를 완료한 후, 토지 수용 및 회수 절차를 진행하여 2025년 2분기에 청정 부지를 중부발전산업진흥공사(MTIP)에 인계할 예정입니다.

미투이 항만 건설 투자 프로젝트 1단계 경영 위원회 위원장인 도안 단 티엔 씨는 2025년에 1,400m의 방파제를 건설하고, 1번, 2번 항만 두 곳을 건설하여 2025년에 1번 항만을 완공하고 운영에 들어갈 계획이라고 밝혔습니다.

미투이 항만 프로젝트는 꽝찌성과 지역 사회경제 발전에 중요한 사업으로 평가받고 있습니다. 동서 경제 회랑에서 동해로 가장 가까운 관문이자 화물 운송 측면에서 전략적 위치를 차지하고 있기 때문입니다. 가까운 미래에 미투이 심해항이 건설되고, 미투이와 라오바오 국제 국경 관문을 연결하는 아시아 횡단 철도, 라레이 국제 국경 관문을 연결하는 15D 국도, 남북 고속도로 등 편리한 교통망이 구축되면 인도양에서 태평양까지의 해상 운송 거리가 단축될 것입니다.

이러한 장점 덕분에 미투이 항구는 동남 광찌 경제권의 요구를 충족하는 중요한 교통 허브가 될 뿐만 아니라, 라오스, 태국 북동부, 미얀마 등 지역 국가로 향하는 지역 간 상품과 통과 상품의 환승 센터가 되어 국제적인 수준에 도달할 수 있는 잠재력을 갖추고 있습니다.

반면에 이 프로젝트는 다양한 산업 분야에서 수만 명의 직간접 근로자에게 일자리를 창출하고 안정적인 소득을 얻을 수 있는 기회를 열어 수입과 수출을 촉진하고, 전 세계 국가와의 국제적 경제 관계를 확대하며, 지방 경제를 산업화와 현대화로 전환하는 돌파구를 마련하는 데 기여합니다.

광찌 산업단지, 광찌 공항, 라레이 국제 국경 관문과 미투이 심해항을 연결하는 국도 15D 프로젝트, 조사 및 투자 조사 중인 깜로-라오바오 고속도로 프로젝트 등과 같은 다른 추진 프로젝트와 함께 이 핵심 프로젝트를 실행하는 것은 중요한 기술 인프라이며, 동남 광찌 경제 구역을 중부 지역뿐만 아니라 전국 및 지역 전체에서 역동적이고 현대적이며 명성 있는 경제 구역으로 구축하기 위한 전제 조건입니다.

물병자리

출처: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm