우편배달부, 기쁨을 전하는 직업.

도시에서 시골 지역에 이르기까지, 번화한 산업 지대에서 외딴 해안 어촌 마을에 이르기까지, 도내 곳곳에서 우체국 직원들의 발자취를 찾아볼 수 있습니다. 그들은 매일 정해진 근무 시간보다 훨씬 일찍 출근하여 수많은 사람들에게 정보와 기쁨을 전하는 신문, 편지, 소포를 배달합니다.

배달우체국 - 운송 및 활용 센터(도립우체국)의 우편 배달원인 쩐 티 까이 씨가 고객에게 배송할 소포를 준비하고 있습니다.

배달우체국-운송 및 처리센터(성 우체국)의 우편 배달원인 쩐 티 까이 씨는 2011년부터 우편 배달원으로 일해 왔으며, 이전에는 거래 담당 직원으로 근무했습니다. 까이 씨는 현재 록하, 통낫, 하롱 세 개 동을 담당하고 있습니다. 넓은 지역과 많은 우편물 및 소포를 배달해야 하는 그녀는 매일 아침 5시에 일어나 시장에 가서 아이들을 위한 식사를 준비한 후 6시에 하루 일과를 시작합니다. 6시에 그녀는 다른 우편 배달원들과 함께 성 운송 및 처리센터에 도착하여 물품을 수거하고 지아이퐁 배달우체국으로 배송합니다. 물품을 수거한 후 점심시간인 오후 2시 30분까지 쉬지 않고 배달을 계속합니다. 점심 식사 후 약 45분간 휴식을 취한 까이 씨는 오후 3시 15분에 다시 물품 수거 및 배달 업무를 시작합니다. 그녀는 하루 평균 약 60km를 이동합니다. 차이 씨는 보통 오후 6시에서 7시 사이에 퇴근합니다. "평소 근무 시간은 그래요. 고객들이 바빠서 그 시간에만 소포를 받고 싶어 하는 날은 8시나 9시쯤에 퇴근하기도 해요. 우체국 직원들은 모든 소포 배달이 완료되면 그날 업무가 끝났다고 생각해요." 차이 씨는 이렇게 말했습니다. 10년 정도 우체국 직원으로 일해온 차이 씨는 자신의 직업, 열정, 그리고 우체국 직원으로서의 기쁨과 슬픔에 대해 열정적으로 이야기해 주었습니다. "우체국에서 일한 지는 얼마 되지 않았지만, 우편 서비스 업계에서 쌓은 오랜 경험 덕분에 우체국 직원들의 업무를 비교적 잘 이해하고 있습니다. 1980년대와 90년대는 우체국 직원들에게 매우 힘든 시기였습니다. 수입은 적었고, 이동은 매우 고달팠습니다. 당시에는 자전거로 편지, 신문, 소포를 배달해야 했고, 도로 사정도 지금처럼 좋지 않았습니다. 1995년에서 1996년쯤에는 부유층만 오토바이를 살 수 있었고, 그마저도 배달을 위해 잠시 멈출 때 도난을 당할까 봐 중고 오토바이를 타야 했습니다. 지금도 여전히 어려운 점이 있지만, 과거에 일했던 사람들에 비하면 훨씬 나아졌습니다. 도로와 교통도 훨씬 편리해졌습니다." 차이 씨는 이렇게 털어놓았습니다.

우체국 직원의 일은 힘들지만, 그만큼 보람도 있습니다. 차이 씨에 따르면, 수십 년 전 인터넷이 발달하지 않고 휴대전화는 사치품이었으며 유선전화도 제한적이었던 시절에는 손으로 쓴 편지가 황금기였습니다. 우체국 직원들에게 편지를 배달하는 것은 각 가정에 "기쁨을 전하는" 일과 같았습니다. 오늘날에는 손으로 쓴 편지가 예전만큼 흔하지는 않지만, 특히 어르신들 사이에서는 여전히 편지를 쓰고 받는 것을 좋아하는 분들이 많습니다. 차이 씨는 "어르신들께는 친척의 전화보다 편지를 받는 것이 훨씬 더 기쁜 일일 수 있습니다. 그래서 편지를 받으시면 정말 감동하시고 진심으로 감사 인사를 전하십니다. 그 순간 제 모든 피로가 순식간에 사라지는 것 같아요."라고 말했습니다. 하지만 차이 씨에 따르면, 편지 배달은 때때로 그녀와 같은 우체국 직원들을 "웃기면서도 슬픈" 상황에 처하게 하기도 합니다. 구체적으로, 편지가 정확한 수신자에게 전달되려면 집 번호, 도로명 주소, 동, 군, 시, 도, 전화번호까지 정확하게 적어야 하기 때문입니다. 하지만 현재 진행 중인 도시화 과정으로 인해 일부 사람들, 특히 노인들은 '농촌'에서 '도시'로 승격된 지역의 주소를 변경하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 더욱이 새로 조성된 주거 지역 중 상당수는 주택 번호가 없어 주민들은 필지 번호나 사업 단지명을 주소로 사용해야 하는 실정입니다. 새로운 도로명과 주택 번호가 있더라도 발송인이 제때 주소를 변경하지 못하면 우편 배달원들이 편지와 소포를 배달하는 데 어려움을 겪습니다. 차이 씨는 "이런 경우, 우리는 '경험'에 의존하여 이전 편지에 적힌 이름을 확인하고 수신인의 주소를 '추측'할 수밖에 없습니다. 또한 배달을 원활하게 하기 위해 정기적으로 인터넷에 접속하여 새로운 동네, 도로명 등에 대한 정보를 확인하고 업데이트합니다. 편지와 소포를 받은 가정을 찾으면 발송인에게 주소를 변경하도록 안내하여 다음 배달 시 혼란과 분실을 방지합니다."라고 설명했습니다. 집 번호, 도로명, 구역명, 전화번호 등 주소 정보가 불완전한 경우가 여전히 많으며, 이로 인해 우편물, 신문, 소포가 늦게 도착하거나 우편 배달원이 주소를 찾지 못해 배달되지 못하는 불만이 발생합니다. 특히 시험 안내문이나 입학 안내문과 같은 중요한 서류의 경우 더욱 그렇습니다. 불만이 제기될 때마다 대부분의 책임은 우편 배달원에게만 돌아가며, 이러한 오류의 대부분이 발송인의 불명확한 주소 때문이라는 사실은 간과됩니다. 이는 우편 배달원이 감수해야 하는 직업적 위험 중 하나이기도 합니다.

1995년생인 마이 반 룩(Mai Van Luc)은 남띠엔(Nam Tien) 면(남쭉현) 출신으로, 우체국 직원으로 일한 지는 1년이 조금 넘었습니다. 이전에는 프리랜서로 일했습니다. 남띠엔 면 문화우체국에서 남띠엔과 남로이(Nam Loi) 면을 담당하는 마이 반 룩의 일과는 매우 바쁩니다. 오전 8시에 남띠엔 면의 꼬자(Co Gia) 우체국과 남로이 면 문화우체국에서 소포를 수거한 후, 오전 10시부터 모든 소포 배달이 완료될 때까지 배달을 시작합니다. 매일 오후 5시에서 6시 사이에는 새로운 업무를 시작하는데, 우체국에서 발송해야 하는 가정이나 상점의 소포를 수거하는 것입니다. 이 젊은이가 오후 8시에서 9시까지 소포와 물품을 배달하는 모습은 흔한 일입니다. 마이 반 룩은 하루 평균 50~60개의 소포를 배달하며, 약 60km의 거리를 이동합니다. 뤽에게 우편배달부의 어려운 점은 때때로 전화를 걸었을 때 수신자가 낯선 번호라는 이유로 전화를 받지 않거나, 일부러 배달을 하지 않아 여러 번 왕복해야 하는 시간 낭비를 하는 경우입니다. 또한 날씨에 상관없이 임무를 완수하기 위해 "길을 달려야" 하는 고된 일이기도 합니다. 푹푹 찌는 한낮이든, 꽁꽁 얼어붙는 겨울 오후든, 심지어 강풍을 동반한 폭풍우가 몰아치는 날이든, 우편배달부는 신문이 제시간에 배달되고 편지와 소포, 특히 특송 물품이 정확한 수신자에게 전달되도록 부지런히 모든 길을 누빕니다. 이러한 어려움에도 불구하고, 이 젊은이에게 우편배달부 일은 "슬프기보다는 즐거운 일"입니다. "우편배달부는 여행도 많이 다니고, 다양한 사람들을 만나고, 여러 상황을 접하면서 경험과 삶의 기술을 쌓을 수 있는 기회를 줍니다. 게다가 시간을 스스로 관리할 수 있어서 아주 만족스럽습니다."

사회 발전과 현대 정보 기술의 보급으로 손으로 쓴 편지는 점차 사라지고 있지만, 여전히 많은 사람들이 계약서, 청구서, 서류, 물품 등을 우편으로 보내고 있으며, 우체국 직원들이 직접 배송과 수령을 담당하고 있습니다. 우리가 만난 우체국 직원들은 고된 업무에도 불구하고 "신속성, 편리성, 적시성, 정확성"을 최우선으로 생각하며 책임을 다하고 있습니다. 그들의 직업에 대한 사랑과 헌신은 더욱 값진 가치를 지닙니다.

글과 사진: 호아 꾸옌

출처 링크: https://baonamdinh.vn/phong-su-ky-su/202306/buu-ta-nghe-noi-lien-niem-vui-24e407c/