기쁨을 연결하는 직업, 우편배달부

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도시에서 시골까지, 번화한 산업 지대에서 지방의 외딴 해안 어촌 마을까지, 우편 부문에서 일하는 우체부들의 발자취가 없는 곳은 없습니다. 그들은 매일 정해진 "근무 시간"보다 훨씬 일찍 출근하여 신문, 편지, 소포 등을 배달하며 많은 사람들에게 정보와 기쁨을 전합니다.

우체국-운송 및 개발 센터(성 우체국)의 우편 직원인 트란 티 카이 씨가 고객에게 배달할 우편물을 준비하고 있습니다.

우체국-교통개발센터(성우체국)의 우편국 직원인 쩐 티 까이 씨는 2011년부터 우편국 직원으로 일해 왔습니다. 그 전에는 거래 담당자였습니다. 까이 씨는 현재 록하, 통 낫, 하롱의 3개 구를 담당하고 있습니다. 이 지역은 넓고 배달해야 할 편지와 우편물이 많습니다. 겨울과 여름에 그녀는 오전 5시에 일어나 시장에 가서 아이들을 위해 요리를 한 후 오전 6시에 새로운 근무를 시작합니다. 오전 6시에 그녀와 다른 우편국 직원들은 성우체국 교통개발센터에 와서 물품을 수거하고 지아이퐁 우체국으로 가져가 배달합니다. 물품을 수거한 후 그녀는 오후 2시 30분까지 "완전히" 배달한 후 "점심"을 위해 휴식을 취합니다. 차이 씨는 점심을 먹고 약 45분간 휴식을 취한 후 오후 3시 15분부터 물품 수거 및 배송 업무를 계속합니다. 그녀는 평균적으로 매일 약 60km를 이동합니다. 차이 씨는 오후 6시에서 7시쯤에 퇴근합니다. "평소에는 그렇게 일하는데, 고객들이 바빠서 그 시간에만 물품 수령 예약을 하기 때문에 오후 8시에서 9시쯤에 퇴근해야 하는 날도 많습니다. 저희 우체부들은 모든 물품을 배송하고 나서야 하루 일과가 끝납니다."라고 차이 씨는 말했습니다. 약 10년 동안 우체부로 일해 온 차이 씨는 자신의 직업과 열정, 그리고 우체부로서의 기쁨과 슬픔에 대해 열정적으로 이야기해 주었습니다. "우체국에서 오래 일했기 때문에 우편배달부로 일한 지 오래되지는 않았지만, 우편배달부의 업무는 비교적 잘 이해합니다. 80년대와 90년대는 우편배달부들에게 소득이 낮고 이동이 불편했던 시절로, 매우 힘든 시기였습니다. 당시에는 남자든 여자든 자전거로 편지, 신문, 소포를 배달해야 했고, 도로 사정도 지금처럼 좋지 않았습니다. 1995년에서 1996년 사이에는 오토바이를 살 수 있는 사람은 부유층뿐이었고, 편지와 소포 배달을 위해 정차할 때 도난당할까 봐 낡은 오토바이를 선택해야 했습니다. 지금은 비록 힘들게 살고 있지만, 도로와 교통수단이 더 편리해진 과거보다는 훨씬 '행복'합니다."라고 차이 씨는 털어놓았습니다.

우체부 일은 힘들지만 즐거움도 있습니다. 차이 씨에 따르면, 수십 년 전 인터넷이 아직 발달하지 않았고 휴대전화가 사치품이었고 유선 전화도 제한적이었던 시절은 손편지의 전성기였습니다. 우체부들에게는 편지를 배달할 때마다 각 가정에 "기쁨을 가져다주는 것"과 같았다고 할 수 있습니다. 요즘은 손편지가 흔하지 않지만, 특히 어르신들은 여전히 손편지를 쓰고 받는 것을 좋아합니다. "어르신들에게는 친척에게서 안부를 묻는 전화가 편지를 받는 것만큼 기쁘지 않을 때가 있습니다. 그래서 편지를 받으면 매우 감동하고 진심으로 감사를 표합니다. 그 순간 모든 피곤함이 순식간에 사라집니다."라고 차이 씨는 덧붙였습니다. 하지만 편지를 배달하는 일 때문에 자신과 같은 우체부들은 "반쯤 울고 반쯤 웃는" 상황에 빠지기도 한다고 그녀는 말합니다. 특히, 편지가 정확한 수신자에게 배달되려면 집 번호, 도로명, 코뮌(구), 군명, 시, 도, 전화번호 등 정확한 주소를 적어야 합니다. 그러나 현재의 도시화 과정으로 인해 일부 사람들, 특히 노인들은 "시골"에서 "도로"로 격상된 지역에서 새 주소를 갱신하는 것이 불가능해졌습니다. 게다가 많은 새로운 주거 지역이 조성되었지만 집 번호가 없기 때문에 사람들은 토지를 배정받을 때 필지 번호에 따른 주소를 사용하고 토지 배정 사업에 따라 지명을 받아야 합니다. 새로운 도로명과 집 번호가 있는데도 발신자가 제때 갱신하지 못하면 우편 배달부가 편지와 우편물을 배달하는 데 어려움을 겪습니다. "이런 경우, 우리는 '경험'을 바탕으로 이전 편지의 이름을 찾아 수취인 주소를 '추측'해야 합니다. 또한 배달 업무를 위해 정기적으로 온라인에서 정보를 확인하고 새로운 지역, 새로운 도로명, 새로운 거리명 등을 업데이트합니다. 편지와 우편물을 받을 가구를 찾은 후에는 발송인에게 집 주소를 업데이트하도록 안내하여 다음 배달 시 편지와 우편물의 혼란과 분실을 방지합니다."라고 카이 씨는 말했습니다. 집 번호, 도로명, 구명, 전화번호 등 불완전한 주소가 여전히 존재하며, 편지, 신문, 우편물이 늦게 도착하거나 우체부가 주소를 찾지 못해 배달되지 않을 때마다 불만이 제기됩니다. 특히 시험 공지, 입학 안내 등 중요한 문서의 경우, 불만이 제기될 때 가장 먼저 책임을 우체부에게 돌리고, 주소가 불분명하여 이러한 실수의 대부분이 발송인에게 있다고 생각하는 사람은 아무도 없습니다. 이는 우편 업계의 직업적 위험 요소 중 하나이기도 합니다.

1995년에 태어난 Mai Van Luc은 Nam Tien commune(Nam Truc)에서 1년 넘게 우편 배달부로 일해 왔습니다.Luc은 이전에 프리랜서로 일했습니다.Nam Tien과 Nam Loi의 두 읍을 담당하는 Nam Tien Commune Cultural Post Office의 우편 배달부로서 Luc의 근무일은 비교적 바쁩니다.Luc은 오전 8시에 Co Gia 우체국, Nam Tien commune, Nam Loi Commune Cultural Post Office에서 물품을 픽업한 다음 오전 10시부터 물품이 소진될 때까지 배달을 시작합니다.Luc은 매일 오후 5시에서 6시에 우체국에서 보낸 사람들의 집이나 상점에서 물품을 픽업하는 새로운 직장을 시작합니다.젊은이가 오후 8시에서 9시까지 여전히 거리에 나가 우편물과 물품을 배달하는 것은 드문 일이 아닙니다. 뤽은 평균적으로 하루 50~60건의 주문을 약 60km 거리로 배달합니다. 뤽에게 이 일의 어려움은 상품이나 소포를 받는 사람이 전화를 걸면 이상한 번호를 보고 받지 않거나, 고의로 소포를 "폭탄"으로 만들어 여러 번 오가기 어렵다는 것입니다. 날씨와 관계없이 우체부는 여전히 "가야" 하는 비교적 고된 일입니다. 화창한 정오든 얼어붙을 듯 추운 겨울 오후든, 심지어 큰 폭풍과 강풍이 불 때에도 우체부는 신문, 편지, 특수 우편물, 특히 특급 우편물이 제때 수취인에게 도착하도록 모든 길을 부지런히 일합니다. 젊은이에게는 힘든 일이지만, 우체부라는 직업은 "슬픔보다는 기쁨"입니다. "우편 배달부라는 직업은 많은 여행을 하고, 많은 사람을 만나고, 다양한 상황을 경험할 수 있는 기회를 제공합니다. 덕분에 더 많은 경험과 삶의 기술을 쌓을 수 있죠. 게다가 시간 관리에도 적극적으로 참여할 수 있어서 매우 편안합니다."

사회가 발전함에 따라 현대 정보 기술이 더욱 보편화되고 손으로 쓴 편지는 점차 대체되고 있습니다. 하지만 많은 사람들은 여전히 계약서, 송장, 서류 또는 물품이 우편 시스템을 통해 발송되는 것을 신뢰하며, 우편 배달부는 이러한 물품들을 직접 배달하고 수령합니다. 업무 과정은 여전히 어렵지만, 우리가 만난 우편 배달부들은 항상 자신의 책임을 "신속함, 편의성, 적시성, 정확성"이라고 밝혔습니다. 그렇기에 그들의 직업에 대한 사랑과 헌신은 더욱 소중합니다./.

기사 및 사진: Hoa Quyen

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