유지관리 시설도 오토바이 배출가스 검사에 참여합니다.

교통안전질서법에 따라 오토바이와 모터바이크는 배출가스 검사를 받아야 합니다.

12월 16일, 베트남 등록소 부소장인 응우옌 토 안(Nguyen To An)은 정부가 오토바이 배출 검사에 대한 로드맵을 발표한 후, 베트남 등록소는 베트남 오토바이 수입 및 제조업체 협회(VAMM)와 협력하여 주요 오토바이 브랜드의 정비 및 수리 시설과 딜러를 동원하여 기준과 조건을 충족하는 경우 차량 검사에 참여할 것이라고 밝혔습니다.

규정에 따라 오토바이 배출가스 검사 시설은 배출가스 검사 장비, 네트워크에 연결된 컴퓨터, 그리고 각 장비당 최소 15제곱미터의 면적을 갖추어야 하며, 차량 정비 및 수리 활동과 연계하여 사용할 수 있어야 합니다. 안 씨는 "배출가스 검사 장비는 자동차 검사 장비만큼 비싸지 않고 복잡하지 않기 때문에 VAMM 협회 소속 많은 오토바이 정비 시설에서 투자할 수 있습니다."라고 말했습니다.

현재 전국적으로 오토바이와 스쿠터의 배출가스 검사를 할 수 있는 정비소가 약 3,000개소가 있습니다. 시민들은 편리하게 차량을 가져와 검사를 받을 수 있으며, 이를 통해 시설의 혼잡을 줄일 수 있습니다.

이러한 시설은 오토바이 배출가스 검사 시설에 대한 투자 비용을 절감할 수 있는 장비를 활용하여 서비스 가격을 가장 낮은 수준으로 유지하는 데 도움이 됩니다.

차량을 정비받으러 가져오면 정기적인 배출가스 검사를 받고 차량이 배출가스 기준을 충족한다는 증명서를 발급받습니다. 안 씨는 "검사 시간이 오래 걸리지 않아 오토바이 이용자들에게 불편을 끼칩니다."라고 말했습니다.

교통부 시행령 47/2024에 따르면, 오토바이 및 모페드 배출가스 검사증은 차량 소유자의 전자식별번호(EID)와 통합된 데이터를 갖춘 전자 증명서입니다. 이를 통해 검사 결과 제출 시 차량에 검사 스탬프를 인쇄하고 부착하는 시간이 단축되어 배출가스 검사 비용 절감에 기여할 것입니다.

배출 규제 로드맵과 범위에 대해 안 장관은 교통부가 자원환경부 와 협력하여 현실과 부합하고, 국민의 차량 이용에 미치는 방해와 영향을 최소화하면서도 환경 목표를 달성한다는 원칙에 따라 총리에게 제출할 계획을 개발하고 완료할 것이라고 밝혔습니다.

또한, 이들 기관은 교통부가 경제적, 기술적 기준을 발표하고 오토바이 배출 검사 서비스의 가격을 공표할 수 있는 기반을 마련하기 위해 배출 검사 서비스 가격을 검사 서비스 가격 목록에 추가하도록 국회에 제출하도록 정부에 보고했습니다.

베트남 레지스터의 한 대표는 "환경 보호를 위해 사람들이 오토바이를 검사받도록 장려하기 위해 정부가 처음 몇 년 동안 검사 수수료를 면제하거나 낮게 책정하도록 제안할 것"이라고 말했습니다.

오토바이 배출가스 검사 기간 규정에 따라

오토바이의 주기에 대해 설명하면서, 5년에서 12년 된 오토바이는 2년마다, 12년 이상 된 오토바이는 매년 검사를 받아야 한다고 베트남 등록부 부국장은 밝혔습니다. 이 규정은 교통과학기술원(교통부)이 하노이, 호치민시, 다낭 3개 도시의 약 2만 대의 오토바이를 대상으로 조사한 결과를 바탕으로 마련되었습니다. 조사 결과, 5년 미만 사용 오토바이는 오염 물질(HC, CO) 배출량에 큰 변화가 거의 없어 TCVN 6438:2018의 배출 기준을 충족할 수 있는 것으로 나타났습니다.

5년 이상 된 차량의 경우, 소유주의 관리 방식과 사용 빈도에 따라 오염 물질 배출량이 크게 증가합니다. 연구팀은 일일 평균 주행 거리와 평균 사용 빈도 조사 결과를 바탕으로 5년 이상 된 오토바이의 배출가스 검사 주기를 24개월로 제안했습니다.

12년 이상 된 오토바이와 스쿠터의 경우, 실제 검사 결과 오염 물질 배출량이 증가한 것으로 나타났습니다. 오염 물질 배출을 방지하기 위해서는 차량 정비에 대한 인식을 높이기 위해 매년(12개월마다) 배출가스 검사를 실시해야 합니다.

반면, 사용 시간이 많은 차량에 대한 검사 주기를 단축하도록 규제하면 차량 전환에 대한 동기가 생겨 특히 도시 지역의 대기 환경 보호 효율성이 향상됩니다.

또한 연구기관은 대만(중국), 일본, 태국의 오토바이 및 스쿠터 배출가스 검사주기 적용 사례를 조사하였는데, 이들 국가에서는 모두 제조 후 5~12년이 경과한 차량은 배출가스 검사주기를 24개월/회, 제조 후 12년이 경과한 차량은 배출가스 검사주기를 12개월/회라고 규정하고 있다.

오토바이 배출가스 검사증명서 양식

2025년 1월 1일부터 시행되는 도로교통안전법은 오토바이의 배출가스 검사를 의무화하고 있습니다. 현재 베트남에는 7천만 대 이상의 오토바이가 등록되어 있으며, 그중 4천 5백만 대 이상이 매일 운행되고 있습니다. 이는 현재 통제되지 않는 다른 많은 배출원과 더불어 주요 오염원입니다.

정부는 2010년부터 하노이와 호치민시라는 두 대도시에 검사 시설 네트워크를 구축하여 2015년까지 80~90%의 오토바이가 배출 기준을 충족하도록 검사하는 것을 목표로 삼았습니다. 그러나 지금까지 이 두 도시에서는 오토바이 배출 규제가 시행되지 않았습니다.

TB(VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/cac-co-so-bao-duong-se-tham-gia-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-400664.html