(CLO) 지난 화요일 발표된 미국 상원 보고서에 따르면 항공사들은 좌석 선택이나 기내 수하물에 대한 추가 요금 등을 통해 수십억 달러의 수익을 올린 것으로 나타났습니다.
보고서에 따르면 일부 항공사는 기내 수하물 요금을 피하려는 고객을 찾아내는 대가로 직원에게 현금을 지급하기도 한다고 합니다.
2018년부터 2023년까지 미국 항공사 5곳은 좌석 선택 수수료로 120억 달러 이상을 벌어들였는데, 이 수수료는 항공권 실제 가격과 별도로 책정되는 경우가 많습니다.
사진: 게티 이미지
2023년 유나이티드 항공은 다리 공간이 더 넓은 좌석에 대해 최대 319달러를, 스피릿 항공은 299달러를, 델타 항공은 264달러를, 프론티어 항공은 141달러를, 아메리칸 항공은 140달러를 부과했습니다.
"좌석 요금이 점점 더 비싸지고 널리 퍼지고 있다"고 보고서는 지적했다. "5대 주요 항공사가 다리 공간 확보, 창가 좌석, 사전 지정 좌석 등 다양한 좌석 옵션에 요금을 부과하여 부모들이 자녀 옆자리에 앉기 위해 추가 비용을 지불하도록 강요하고 있다."
이러한 상황에 대응하여 조 바이든 대통령 행정부는 항공사에 대한 규제를 강화하려 하고 있습니다. 이에 따라 미국 교통부는 이달 초 항공편 취소 또는 지연 시 승객에게 자동으로 환불하도록 항공사에 요구하는 규정을 발표할 예정입니다.
이 보고서는 프론티어와 스피릿 같은 저가 항공사들이 수하물 요금으로 수익을 늘리기 위해 사용한 방법들을 자세히 설명했습니다. 특히, 이 두 항공사는 직원들에게 최대 2,600만 달러의 보너스를 지급하며 기내 수하물 규정을 위반한 승객에게 불이익을 주는 방법을 찾도록 부추겼고, 그 결과 승객들은 추가 요금을 지불하거나 심지어 항공편을 놓치는 경우가 빈번했습니다.
"프론티어 항공 직원들은 승객들이 게이트에서 위탁 수하물로 부쳐야 했던 짐 하나당 최대 10달러를 벌 수 있었다"고 보고서는 밝혔다. 프론티어 항공은 CNN에 보낸 성명에서 게이트 직원들에게 수수료를 지급한 사실을 인정했다.
또한 보고서는 일부 항공사들이 특정 수수료를 "면세"로 표시하여 연방세를 회피하려는 시도를 하고 있는 것으로 보인다고 밝혔습니다.
하지만 항공업계 로비 단체인 '미국항공협회(Airlines for America)'는 "우리 회원사들은 세금과 수수료를 포함한 모든 법률과 규정을 준수한다"고 밝혔습니다. 한편 스피릿 항공은 보고서 내용 대부분에 동의하지 않으며, 서비스와 가격 책정에 있어 항상 투명했다고 주장했습니다.
지난 8월, 미국 교통부는 가족 단위 승객이 함께 앉기를 원할 경우 부과되는 좌석 선택 수수료를 없애는 방안을 제안했습니다. 피트 부티지지 교통부 장관은 "일부 항공사 CEO들이 차기 행정부가 고객보다 기업의 이익을 우선시하기를 바란다는 뜻을 밝혔다는 것을 알고 있다"고 말했습니다.
미국 상원 조사 상임소위원회는 다음 주 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공, 프론티어 항공, 스피릿 항공 등 주요 항공사 관계자들이 참석하는 청문회를 개최할 예정이라고 발표했습니다.
하짱 (CNN 보도에 따르면)
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출처: https://www.congluan.vn/cac-hang-hang-khong-my-kiem-bon-tien-nho-boi-thu-phu-phi-post323243.html
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