샤오펑 회장 겸 CEO 허샤오펑이 회사의 AI Day 행사에서 새로운 휴머노이드 로봇 아이언을 소개하고 있다 - 사진: 샤오펑
11월 19일 사우스차이나모닝포스트 에 따르면, 샤오펑, 체리, 니오 등 중국 주요 전기차 제조업체는 기술과 제조 분야의 기존 강점을 활용해 인간형 로봇을 개발하고 있다. 이는 현재 포화상태에 이른 전기차 시장을 대체할 '금광'이다.
이러한 추세는 베이징이 첨단기술 분야에서 미국에 비해 유리한 위치를 차지하기를 바라는 가운데 나타났습니다.
새로운 전환 추세
인간형 로봇으로의 확장은 중국 전기차 산업의 뚜렷한 추세로 자리 잡고 있습니다. 탄탄한 기술 기반과 공급망 덕분에 많은 기업들이 이를 새로운 AI 물결을 앞서 나가기 위한 전략적 움직임으로 보고 있습니다.
테슬라 CEO 엘론 머스크가 차세대 아이언 휴머노이드 로봇에 대해 "중국 기업들이 테슬라와 함께 글로벌 로봇 시장을 장악할 것"이라고 칭찬했을 때 가장 눈에 띄는 이름은 샤오펑이었습니다.
샤오펑 회장 겸 CEO인 허샤오펑은 2030년까지 로봇 100만 대를 판매하는 것이 회사의 목표라고 말하며, "로봇 시장은 자동차 시장보다 더 크다고 생각합니다."라고 덧붙였다.
그는 또한 로봇 제조 비용이 곧 전기 자동차와 같은 수준으로 떨어질 것으로 예측하며, 이를 통해 모든 가정에서 로봇을 널리 사용할 수 있는 길이 열릴 것이라고 말했습니다.
샤오펑뿐만 아니라 체리, 니오, BYD, GAC, 세레스 등의 회사도 경쟁에 뛰어들었습니다.
Accenture Group의 아시아 - 오세아니아 지역 전무이사인 글렌 헤펠에 따르면, 현재 중국은 공장에서 200만 대가 넘는 자율 로봇을 운영하고 있습니다.
헤펠 씨는 11월 5일 상하이에서 열린 중국 국제수입박람회 AI 포럼에서 "이것은 단순한 자동화가 아닙니다. 스마트 경제가 실제로 구현되고 있음을 보여주는 구체적인 사례입니다."라고 말했습니다.
JPMorgan은 로보택시와 인간형 로봇을 포함한 AI 이니셔티브가 2026~2027년 에 Xpeng의 주요 성장 동력이 될 것으로 예측했습니다.
초기 성과
중국 기업들은 수많은 주목할 만한 이정표를 달성했습니다. 샤오펑(Xpeng)의 아이언 로봇은 현재 7세대에 접어들었습니다.
이 세대는 AI 비전-언어-행동 2.0 모델을 기반으로 운영되어, 언어를 변환하는 대신 이미지를 통해 직접 주변 환경을 분석할 수 있습니다. 이 기술은 정보 처리를 더욱 빠르고 정확하게 도와줍니다.
체리와 아이모가는 또한 모르닌이라는 로봇으로 주목을 받았습니다. 모르닌은 일상생활에서 사람들을 지원하는 것을 목표로 인간 상호작용의 목적을 이해하고 소통할 수 있는 로봇입니다.
니오는 로봇견 개발에 주력하고 있으며, BYD는 자율주행차의 AI 기술을 활용해 서비스 로봇 분야로 진출하고 있습니다.
한편, 항저우의 유니트리 로보틱스(Unitre Robotics)와 딥 로보틱스(Deep Robotics)와 같은 스타트업은 이 분야의 선도 기업으로 평가받고 있습니다. 이 두 기업은 "항저우의 여섯 마리 작은 용" 중 두 마리로 불리며 중국의 다양한 로봇 생태계 조성에 기여하고 있습니다.
출처: https://tuoitre.vn/cac-hang-xe-dien-trung-quoc-chuyen-huong-sang-robot-hinh-nguoi-20251119171708403.htm
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