초대형 철도 프로젝트, '달리기' 위한 조건 마련

총리는 또한 회의에서 부지 정리 작업이 투자 프로젝트와 분리되어 각 성(省)과 시(市)에 할당되어 시행될 것이라고 밝혔습니다. 이는 각 부처, 지자체, 지방자치단체가 다음 단계 추진을 위한 방향을 시급히 제시하기 위해 진전을 위한 "경쟁"을 벌여야 한다는 것을 의미합니다.

라오까이- 하노이 -하이퐁 철도, 2,754헥타르 토지 회복…8,088가구 피해

승인된 사업 투자 정책에 따라 이 사업은 9개 성·시를 거쳐 진행됩니다. 2025년 7월 1일 통합 이후 6개 성·시를 거쳐 진행됩니다. 각 성·시는 토지수용지도위원회를 설립하여 적극적으로 사업을 추진하고 있습니다. 토지수용 면적 및 영향 가구 수 통계: 6개 지자체 중 6개 지자체가 집계되었으며, 총 토지수용 면적은 2,754.74헥타르, 영향 가구 수는 8,088가구입니다.

7월 15일 이전에 남북 고속철도 사업이 통과하는 지역은 부지 인허가를 위한 운영위원회를 긴급히 완료해야 합니다. 사진 설명

측량 및 지적도 조정: 6개 지자체 중 4개 지자체(라오까이, 푸토, 흥옌, 하이퐁 )가 100%를 달성했습니다. 기술 인프라 검토 결과, 6개 지자체 중 1개 지자체, 특히 하이퐁에서 부지 정리, 교차로 건설 프로젝트를 등록하고 이전을 위한 투자 프로젝트를 추진 중입니다. 사회 인프라 검토 결과, 라오까이와 푸토를 포함한 6개 지자체 중 2개 지자체에서 산업단지, 상수도, 학교 건설 프로젝트를 등록하고 이전을 위한 투자 프로젝트를 추진 중입니다.

재정착 지역 시행과 관련하여 건설부는 현재까지 6개 지방자치단체 중 6개 지방자치단체가 약 169.34헥타르 규모의 약 117개 재정착 지역의 입지를 확정했다고 밝혔습니다. 3개 지방자치단체(라오까이, 푸토, 하이퐁)는 투자 및 건설 공사를 진행 중입니다. 재정착 지역은 2025년 12월에 착공될 예정입니다. 2025년 7월 8일까지 각 지방자치단체는 2025년 7월부터 12월까지 117개 지방자치단체 중 84개 지방자치단체를 재정착 지역으로 지정한다는 계획을 발표했습니다(라오까이는 31개, 푸토는 44개, 하이퐁은 9개 지방자치단체를 각각 건설 시작). 한편, 하노이, 박닌, 흥옌 등 지방자치단체는 아직 검토 보고서를 제출하지 않았습니다. 2025년 12월 19일 공사를 시작할 재정착 지역 위치 선정과 관련하여 지금까지 지자체에서는 구체적으로 결정하여 건설부에 보내 종합하여 총리에게 보고하도록 하지 않았습니다.

전철화와 고속철도에는 약 300세트의 표준이 필요합니다.
전철화 프로젝트 및 남북 고속철도 프로젝트와 관련하여, 건설부 철도사업관리위원회는 과학기술환경건설자재부에 보고서를 제출하여 자문을 구했습니다. 과학기술환경건설자재부는 정부에 적합한 표준 체계 구축을 위한 지침과 보고서를 제공할 수 있도록 지원합니다. 전철화 프로젝트의 표준 문서 번역 및 수집과 관련하여, 베트남 철도청으로부터 받은 자료를 바탕으로 철도사업관리위원회는 88세트의 표준 문서를 수령하여 5월 30일부터 번역 작업을 완료했습니다. 고속철도 표준과 관련하여, 철도사업관리위원회는 교통대학교 및 교통기술대학교와 협력하여 번역 및 작성을 진행했습니다. 철도사업관리위원회 관계자는 "전철화 프로젝트의 경우 약 300세트의 표준이 필요하지만 현재는 88세트만 남았습니다. 앞으로 다양한 솔루션을 통해 전철화 및 고속철도 프로젝트를 시행하는 데 필요한 완벽한 표준 및 규정 체계를 구축할 것입니다."라고 밝혔습니다.

자본 투입과 관련하여, 총리는 건설부의 2021년부터 2025년까지 중기 공공 투자 계획을 조정하기로 결정했으며, 이 계획에는 약 2조 동(VND)의 예산이 배정되었습니다. 철도사업관리위원회는 2025년 지출 계획을 수립하기 위해 지방자치단체에 문서를 발송했습니다. 보상, 지원 및 이주 사업에 대한 배분은 투자자명, 계좌 소유자명, 계좌번호를 2025년 7월 15일까지 철도사업관리위원회에 통보해야 합니다.

남북축 고속철도 프로젝트: 노선 좌표가 인계되었습니다.

승인된 프로젝트 투자 정책에 따라 이 프로젝트는 20개의 성과 시를 통과합니다. 2025년 7월 1일부터 합병 후 이 프로젝트는 하노이, 닌빈, 타인호아, 응에안, 하띤, 꽝찌, 후에, 다낭, 꽝응아이, 잘라이, 닥락, 카인호아, 럼동, 동나이, 호치민시를 포함한 15개의 성과 시를 통과합니다. 지금까지 투자자는 예비 설계에 따라 경로 중심선의 좌표, 경로 경계 및 역을 지방에 인계했습니다. 8/20 지방(합병 전)은 운영위원회를 설립했지만, 일부 지방은 총리의 요청에 따라 완료하지 못했습니다(2025년 7월 1일 이전 완료). 운영위원회 인력과 관련된 2단계 정부 조직이 시행되었기 때문입니다. 많은 지자체가 재정착 필요성을 검토했고 프로젝트에 필요한 재정착 필요성에 대한 예비 데이터를 확보했습니다. 건설부에 따르면 프로젝트 실행과 관련하여, 이 부처는 투자자에게 지자체 및 관련 부서와 협력하여 재정착 지역 건설 절차를 논의하고, 어려움을 해결하고, 시행하도록 지시했습니다. 동시에 입찰 마감일이 연장되었습니다. 유관 당국이 프로젝트 투자 형태를 결정할 때까지 투자자는 입찰 마감일을 2025년 9월 3일까지 계속 연장합니다. 건설부는 또한 투자자(4개 투자자)의 여러 제안서를 재무부에 건설부에 보냈습니다. 또한 건설부는 재무부와 긴밀히 협력하여 투자 형태와 투자자를 선정하기 위한 국가평가위원회와 자문위원회를 설립하여 총리에게 제출했습니다.

그러나 건설부는 또한 프로젝트가 통과하는 지방에 대해 2025년 7월 15일 이전에 (성을 통합하고 2단계 지방 정부를 시행한 후) 토지 취득 및 정리를 위한 지도 위원회를 긴급히 설립하고 완료할 필요가 있다고 권고했습니다. 재정착 지역의 건설을 검토하고 계획하고, Tran Hong Ha 부총리의 지시에 따라 건설을 시작할 위치를 선정하고 2025년 7월 15일 이전에 종합을 위해 건설부에 보내야 합니다. 재무부의 경우, 규정에 따라 국가 평가 위원회와 투자 형태 및 투자자 선택을 위한 자문 위원회를 완료하기 위한 총리의 결정을 내리는 절차를 계속 완료해야 합니다.

남북 고속철도 사업은 2024년 11월 국회에서 약 1,700조 동(미화 670억 달러)의 예비 자본금으로 승인되었습니다. 노선은 1,541km 길이에 1,435mm 복궤로, 시속 350km로 설계되었으며, 여객역 23개, 화물역 5개를 갖추고 있습니다. 국회는 공공 투자 외에도 민관협력(PPP) 또는 사업 투자 형태로 사업을 추진할 수 있도록 허용했습니다.

앞서 2025년 2월 중순, 국회는 총 203조 동(미화 83억 7천만 달러) 이상의 자본금을 투입하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 본선은 약 391km, 궤간 1,435mm이며, 일부 지선은 27.9km로 9개 성과 시를 통과합니다. 설계 속도는 구간에 따라 시속 80km에서 시속 160km로, 승객과 화물의 일반 수송에 적합합니다. 이 프로젝트는 늦어도 2030년까지 완공을 목표로 하고 있습니다.

출처: https://baolangson.vn/cac-sieu-du-an-duong-sat-chuan-bi-dieu-kien-de-chay-da-5053125.html