3월 11일 오전, 레이싱 팀은 바오록 시에서 다랏 시까지 110km 길이의 4단계 레이스에 돌입했습니다. 태국 팀이 레이스에서 성공적인 모습을 보인 후 노란색 저지를 다시 교환했는데, 태국의 레이서 바트리야 차니폰이 먼저 공격하여 결승선까지 탈출하여 3시간 17분 58초의 기록(평균 속도 33.339km/h)으로 1위를 차지했고, 팀 동료인 소메랏 펫다린에게서 노란색 저지를 받았습니다.

레이서들은 4단계에서 경쟁합니다
이것은 경주자들이 미모사 고개(길이 7km)와 결승선까지 10km 이상을 정복해야 하는 결정적인 단계이므로 노란색 저지와 빨간색 물방울 무늬 저지를 놓고 경쟁하는 팀은 쇼코 카시키, 부이 티 꾸인, 딘 티 누 꾸인(비와세- 빈즈엉 )과 응우옌 티 투 마이, 응우옌 티 티(록 트로이 그룹)이며 항상 노란색 저지 경주자 소메랏 펫다린(태국)을 바짝 따라가 미모사 고개와 결승선에서 함께 경쟁합니다.

공격은 계속되었습니다.
태국 팀의 전략은 Batriya Chaniporn을 선두 그룹에 두고 Somerat Phetdarin을 상위 그룹에 두었기 때문에 옐로우 저지 경쟁자들은 그를 끌어내리려 하지 않았습니다. 결승선에서 10km 이상 떨어진 Mimosa Pass의 기슭에서 Batriya Chaniporn과 Chiu Sheng-Hsin은 먼저 고개(길이 7km)의 정상을 정복하여 고개 기슭에 진입할 때 큰 그룹에 비해 거의 1분의 격차를 만들었습니다. 이 두 라이더의 결의는 Batriya Chaniporn이 Chiu Sheng-Hsin을 따라잡아 고개 꼭대기에 먼저 도달하여 레드닷 저지에서 20개의 보너스 포인트를 획득했을 때 성공했습니다. 두 라이더는 2.5km를 더 달려 결승선에 먼저 도착했고, Batriya Chaniporn이 1위를 차지한 후 Chiu Sheng-Hsin이 스테이지에서 우승했습니다. 26랩 후에 옐로우 저지 라이더 소메라트 페트다린이 쇼코 카시키를 제치고 해당 스테이지에서 3위를 차지했습니다.
태국 팀의 전략은 성공적이었고, 노란색 저지 타이틀을 교환했습니다. 레이서 바트리야 차니폰이 4개 스테이지를 완주한 후 총 12시간 19분 15초로 노란색 저지를 획득했고, 소메랏 펫다린(18인치 이상)이 2위, 쇼코 카시키(26인치 이상)가 3위를 차지했습니다.

라이더 Batriya Chaniporn이 스테이지 4에서 우승했습니다.
4위 패스의 정상에 도달하여 10개의 보너스 포인트를 받은 Somerat Phetdarin은 여전히 40점으로 레드 저지를 이끌고 있으며, 3위 패스의 정상에 도달한 Shoko Kashiki(37점)가 그 뒤를 따릅니다. Maneephan Jutatip은 여전히 37점으로 그린 저지를 이끌고 있으며, 그 뒤를 Nguyen Thi Thu Mai(Loc Troi Group - 36점)와 Nur Aisyah Binti Mohd Zubir(Malaysia - 31점)가 따릅니다. 7위를 계속 마친 Lam Thi Thuy Duong(HCMC Vinama)은 다음 라이더보다 6분 앞서 최고의 젊은 라이더를 위한 화이트 저지를 계속 보유하고 있습니다. 홈팀인 Biwase-BD는 총 시간 37시간 01분 38초로 팀 챔피언십을 계속 이끌고 있으며, Loc Troi Group(1분 10초 이상)을 제치고 2위, 태국(3분 40초 이상)을 제치고 3위를 차지했습니다.
3월 12일 오전, 레이싱 팀은 쑤언흐엉 호수(다랏 시) 주변 50km 구간을 10바퀴 도는 5단계 레이스에 참가했습니다. 짧고 험난한 코스이기 때문에 그린 저지 랭킹 상위권 선수들의 경쟁이 3, 6라운드에서 스퍼트로 치열해지고, 결승선 바로 앞에서는 스테이지 랭킹이 결정될 예정이어서 레이스의 속도가 매우 빨라질 것으로 예상됩니다.
뉴스 및 사진: LAM HAI
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