캠로 고속도로에서는 트랙터 트레일러, 6축 이상 트럭, 30석 이상 승객용 밴, 침대 버스의 운행이 금지됩니다.

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회의 정보에 따르면, 해당 부문은 4월 4일 이전에 깜로-라손 고속도로 교차로와 고속도로 연결 구간에 트랙터 트레일러, 6축 이상 트럭, 30석 이상 승용차, 침대 버스의 통행 금지 표지판과 안내 표지판을 설치할 계획이라고 합니다.

캠로-라손 고속도로에서는 트랙터 트레일러, 6축 이상 트럭, 30석 이상 승객 밴, 침대 버스의 운행이 금지됩니다. 교통경찰이 깜로구 깜히에우마을 깜로-라손 고속도로 교차로의 교통안전 검문소를 강화했다 - 사진: 르 쯔엉

깜로-라손 고속도로는 총 98.3km 길이로 꽝찌 성과 투아티엔후에성을 통과하며, 총 투자액은 7조 6,690억 동입니다. 1단계 사업은 2차선으로 진행되었습니다. 개통 이후 이 고속도로는 여러 차례 심각한 교통사고를 발생시키는 등 여러 가지 문제점을 드러냈습니다.

이에 따라 베트남 도로관리국은 관련 기관과 회의를 열어 교통 분산 방안을 검토한 뒤, 4월 4일부터 30인승 이상 승합차, 침대버스, 트랙터 트레일러, 6축 이상(하중용량 30톤 이상) 트럭의 깜로-라손 고속도로 운행을 제한하기로 결정했습니다.

4월 1일 정오, 광찌신문 기자에 따르면, 깜로구 깜히에우사(Cam Hieu commune)의 깜로-라손 고속도로 교차로에는 이 고속도로에서 차량 통행을 제한하는 금지 표지판이나 안내 표지판이 전혀 없었다.

호치민 도로 프로젝트 관리위원회에 따르면, 깜로-라손 노선 교차로와 고속도로 연결 구간에 통행 금지 표지판과 안내 표지판을 설치하는 계획이 4월 2일과 3일에 시행 및 완료될 것으로 예상됩니다. 표지판이 발효되면 위 차량들은 이전과 같이 꽝찌성을 통과하는 국도 1호선을 이용해야 합니다.

이는 꽝찌성 중심부를 통과하는 대형 차량의 통행량이 증가함을 의미합니다. 한편, 동하시를 통과하는 1번 국도는 현재 우회로가 없어 교통사고 위험이 매우 높으며, 특히 출퇴근 시간대에 더욱 그렇습니다.

깜로-라손 고속도로 개통 이후, 동하 시와 남부 1번 국도를 통과하는 차량 수가 크게 감소했습니다. 덕분에 2023년에는 세 가지 기준 모두에서 교통사고가 감소했습니다.

르 트롱

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