승용차와 대형 트럭이 도시 지역으로 진입하는 것을 분리하기 위한 합리적인 해결책이 필요합니다.

오늘(4월 5일), 도 국회 대표단 부단장인 황득탕(Hoang Duc Thang)이 이끄는 도 국회 대표단 모니터링 대표단은 도 인민위원회와 2009년부터 2023년까지 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 법률 정책 시행에 관한 실무 회의를 주재했습니다. 모니터링 대표단에는 응우옌 쩐 휘(Nguyen Tran Huy) 도 인민위원회 부위원장이 참석했습니다. 레득띠엔(Le Duc Tien) 도 인민위원회 부위원장도 대표단과 함께했습니다.

작업 세션 개요 - 사진: Le Minh

교통사고는 수년에 걸쳐 감소했습니다.

모니터링 회의 보고서는 최근 들어 당, 국가 및 지방 지도자로부터 교통 질서와 안전을 보장하는 사업에 특별한 주의와 지도, 실행이 이루어졌다는 점을 보여주었습니다. 교통 인프라에 대한 투자가 매우 동시적이고 양질로 이루어졌으며, 교통 안전 위험의 암점이 정기적으로 극복되었습니다.

교통사고를 순찰, 단속, 처리하는 특수부대와 부대는 그 역할과 책임을 강화하여 교통사고를 줄이는 데 기여하고 수년에 걸쳐 교통사고를 점차 감소시키고 있습니다. 사회 전반에서 교통안전법 준수에 대한 인식이 점차 높아지고 있으며, 특히 음주운전, 속도위반, 과속 등 교통사고의 직접적인 원인이 되는 행위에 대한 인식이 높아지고 있습니다.

모든 유형의 차량 운전자에 대한 교육, 시험 및 면허 취득은 점점 더 체계화되고 널리 사회화되어 사람과 기업의 요구를 충족시키고 있습니다.

승용차와 대형 트럭이 도시 지역으로 진입하는 것을 분리하기 위한 합리적인 해결책이 필요합니다.

성 인민위원회 부위원장 Le Duc Tien이 모니터링 회의에서 연설하고 있다 - 사진: Le Minh

달성된 성과 외에도, 지방의 교통 질서와 안전을 보장하는 작업은 여전히 한계와 단점을 가지고 있습니다. 즉, 일부 지역의 당국, 노동조합, 조직은 이 분야에 주의를 기울이지 않고 기능적 역량에만 맡겨두었습니다.

교통 공사 유지 보수 자원이 요구 사항을 충족하지 못해 사각지대 처리가 지연되고 있습니다. 특히 교육 분야에서 각 부문, 부서, 기관 간 홍보 활동의 효율성이 요구 사항을 충족하지 못해 학생들의 교통안전법 위반으로 이어졌습니다. 교통안전법 위반은 여전히 빈번하게 발생하고 있으며, 특히 과속, 음주운전, 역주행, 오토바이 미착용 등의 행위가 빈번하게 발생합니다.

승용차와 대형 트럭이 도시 지역으로 진입하는 것을 분리하기 위한 합리적인 해결책이 필요합니다.

성(省)인민위원회 보고서를 바탕으로, 성(省)국회의사당 감독대표단은 교통 질서 및 안전 확보와 관련된 16개 문제를 명확히 할 것을 제안했습니다. 여기에는 자재 광산의 과적 위반 상황, 여러 지역의 교통 인프라 손상을 초래하는 건설 현장 문제 등이 포함됩니다. 교통안전 홍보법은 여전히 미흡하며, 이를 해결하기 위한 방안을 제시합니다. 차량 등록, 운전면허 교육 및 시험 분야의 법규 위반 관리, 예방 및 단속을 강화하기 위한 방안을 제시합니다.

깜로-라손 고속도로에서 발생한 사고 원인은 무엇입니까? 교통 흐름을 명확히 하고 30인승 이상 승합차, 침대버스, 6축 이상 트럭의 고속도로 통행을 금지하는 것이 근본적인 해결책일까요? 지역 당국의 권고 사항은 무엇입니까?

운전 중 휴대전화를 사용하는 운송업체를 처리하기 위한 솔루션입니다.

전자 신분증 관련 차량 관리 관련 문서 통합, 시행 속도 향상 방안. 운전 시 호흡 중 알코올 농도 허용 기준치 규정에 대한 견해. 광찌성에는 항만 및 내륙 수로 활동 국가 관리 기능을 전담하는 부서가 없는 이유는 무엇인가? 수로 교통의 질서와 안전을 보장하는 최선의 해결책은 무엇인가...

위의 문제를 명확히 하면서, 각 부서와 지부의 수장들은 하중 통제를 위해 제안된 해결책은 지뢰와 국경 관문을 출발점으로 처리하여 하중 위반을 근본적이고 효과적으로 해결하는 것이라고 말했습니다.

선전 활동의 경우, 이는 장기적인 해결책이며 시간, 질적 조정, 전체 정치 시스템의 실행, 인식 변화에서 기술 접근으로의 방향 설정이 필요합니다.

깜로-라손 고속도로 교통사고의 주요 원인은 교통 인식 부족입니다. 고속도로에서 승용차와 대형 트럭의 통행 금지 조치는 너무 성급하며, 이는 임시방편일 뿐입니다.

고속도로 건설의 목적은 국도 1호선의 교통 체증을 완화하고 고속도로가 통과하는 도심 지역의 교통사고 발생을 줄이는 것입니다. 실제로 고속도로 건설 이후 꽝찌성, 특히 동하시의 도심 지역에서 발생하는 사고 건수는 크게 감소했습니다.

이 문제를 해결하려면 도시 지역을 통과하는 대형 트럭과 승용차의 흐름을 제한하기 위한 교통 흐름과 적절한 타이밍이 필요합니다.

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승용차와 대형 트럭이 도시 지역으로 진입하는 것을 분리하기 위한 합리적인 해결책이 필요합니다.