그 중 하나는 송독 타운의 햄릿 10에 있는 라크 루옹 노 다리입니다. 라크 루옹 노 다리는 하중 용량이 18톤으로, 현재 물품 운송에 병목 현상이 발생하여 수십 개 기업, 특히 송독 타운의 10, 11, 12번 마을에 있는 어업 물류 기업에 직접적인 영향을 미치고 있습니다. 이러한 기업은 가공, 냉장 보관부터 국내 소비와 수출을 위한 운송까지 해산물 공급망에서 핵심적인 역할을 합니다. 그러나 라크 루옹 노 다리의 현재 운송 용량으로는 대부분 대형 트럭, 특히 냉장 컨테이너 트럭은 공장 및 생산 공장에 직접 접근할 수 없습니다.

하중 용량이 18톤인 라크 루옹 노 교량은 현재 기업의 물품 운송 과정에서 병목 현상을 겪고 있습니다.

하중 용량이 18톤인 라크 루옹 노 교량은 현재 기업의 물품 운송 과정에서 병목 현상을 겪고 있습니다.

대표적인 예로는 햄릿 11의 대기업 중 하나인 꾸옥닷 해산물 회사가 있는데, 이 회사는 매일 수백 톤의 냉동 해산물을 각 지방과 도시로 운송하고 항구에서 모아서 수출합니다. 전문 차량으로 직접 이동하는 대신, 이제 기업들은 다리를 건너기 위해 소형 트럭을 사용해야 하는데, 이로 인해 추가 비용이 발생하고 시간이 길어지며 특히 해산물 제품의 품질을 보장하는 데 중요한 요소인 콜드체인이 방해를 받고 있습니다.

꾸옥닷 해산물 유한회사(Quoc Dat Seafood Company Limited)의 보 딘 하오(Vo Dinh Hao) 전무이사는 "수출 상품에 대한 몇 가지 의무적인 조건 및 요건으로 인해, 소형 트럭으로 상품을 컨테이너 포장을 위한 집하 지점까지 운송할 경우, 상품이 필요한 온도 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 이는 생산 공정과 해외 고객 접근성에 큰 영향을 미칩니다. 또한, 중개업체를 통해 운송해야 하므로 기업에 추가 비용이 발생하여 제품 가격이 상승하고, 이로 인해 기업들이 가격 경쟁에 어려움을 겪게 됩니다."라고 말했습니다.

Quoc Dat Seafood Company Limited뿐만 아니라 Hamlets 10, 11, 12에 있는 냉동, 포장, 해산물 가공 시설 등 다른 많은 기업도 같은 상황에 직면해 있습니다. 이 지역에 투자를 원하는 일부 기업은 인프라 문제에 대한 우려 때문에 이를 고려해야 합니다.

해산물 가공공장만 어려움을 겪는 것이 아니라, 지역 내 어항에서 성 안팎의 대형 유통센터까지 상품을 연결하는 운송업체, 어업 물류 서비스업체 등도 이러한 병목 현상으로 어려움을 겪고 있습니다.

"지역 상품은 많지만, 교량과 도로의 적재 용량, 특히 송독 타운 10번지, 락르엉노 교량의 적재 용량은 제한적입니다. 대형 트럭이 진입할 수 없어 상품을 옮겨야 하기 때문에 운송비가 증가하여 운송업체가 운송비 경쟁에 어려움을 겪고 있습니다. 게다가 이 지역의 해산물 구매 및 가공 업체들은 추가 운송비를 부담해야 할 경우 제품 가격을 산정해야 하기 때문에 다른 지역 업체와 경쟁하기가 매우 어렵습니다."라고 송독에서 운송 사업을 운영하는 꾸옥 칸 씨는 말했습니다.

라크 루옹 노 다리의 병목 현상이 신속하게 해결되지 않으면 지역 경제 성장의 큰 장애물이 될 것입니다. 더 큰 하중 용량으로 다리를 업그레이드하면 기업이 비용을 절감하고 상품의 품질을 유지하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 투자를 유치하고, 더 많은 일자리를 창출하고, 지방 예산 수입을 늘릴 수 있는 기회가 열립니다.

송독 타운 인민위원회 위원장인 도 반 수 씨는 "최근 타운은 교통 인프라에 대한 동시 투자로 상부의 관심을 받았습니다. 그러나 현재 락르엉노 다리는 지역 기업들이 타운 남쪽 강둑 노선으로 화물을 운송하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 상부에서 락르엉노 다리의 하중을 개선하여 기업들의 화물 유통 및 운송 어려움을 해소할 수 있는 계획을 조만간 마련해 주기를 바랍니다."라고 말했습니다./.

체코슬로바키아

출처: https://baocamau.vn/can-som-nang-cap-tai-trong-cau-rach-ruong-nho-a38834.html