호치민시-쭝르엉 고속도로 교차로에서 국도 1호선까지 이어지는 벤륵-롱탄 고속도로는 완공되었습니다. 그러나 두 노선을 연결하는 250m 길이의 임시 연결 구간은 2개월 넘게 공사 중이며 아직 완공되지 않았습니다.
긴급 프로젝트, 공사가 느림
12월 15일 오전, 레 안 투안 교통부 차관은 벤륵-롱탄 고속도로와 호치민시-중르엉 고속도로를 연결하는 250m 구간의 공사를 시찰했습니다.
왼쪽은 10월 중순부터 벤룩 고속도로와 쭝르엉 고속도로를 연결하는 250m 구간입니다(흰색 지오텍스타일로 덮여 있음). 2개월 후, 시공사가 막 노반 공사에 착수했으며, 아스팔트 콘크리트는 아직 완료되지 않았습니다. 사진: 판 투.
호치민시-쭝르엉 고속도로와 연결되는 첫 번째 구간인 벤륵-롱탄 고속도로는 몇 달 전에 완공되었습니다. 하지만 두 고속도로를 연결하는 구간은 아직 완공되지 않았습니다. 이 구간은 길이 250m이며, A1 지선으로도 불립니다.
앞서 10월 16일, 레 안 투안(Le Anh Tuan) 차관이 이 구간을 시찰했습니다. 사업 관리위원회와 시공사는 11월 말까지 공사를 완료하고 인도하기 위해 공사 진행을 가속화하기로 약속했습니다. 당시 이 연결 구간에는 모래 기초 공사가 진행 중이었습니다. 그 후 공사는 계속 "침수"되었습니다. 시공사는 12월 20일까지 공사를 완료하겠다고 약속했지만, 현재까지 노반은 완공되지 않았습니다.
베트남 고속도로공사(VEC)의 팜 홍 꽝 사장은 VEC가 시행하는 사업들이 이미 완료되었으며, 연결 노선이 완공되면 즉시 운행에 들어갈 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 그러나 지난 두 달 동안 10억 달러 규모의 이 고속도로는 250m의 연결 구간을 아직 확보하지 못하고 있습니다.
공사 현장은 어두컴컴했고, 도로 전체에 기계가 거의 보이지 않았다. 몇몇 인부들이 포장도로를 긁어내고 있었다.
탐손 투자 주식회사( 푸토 )의 응우옌 딘 훙 사장은 약 1,000m3 규모의 쇄석층이 아직 남아 있지만, 지난 3주 동안 탄캉 광산에서 구입한 석재를 구할 수 없었다고 말했습니다.
프로젝트 관리 위원회와 시공사는 지난 3주 동안 탄캉 채석장에서 석재를 구매하지 못했다고 설명했습니다. 이는 시공사가 인력과 자재 조달에 매우 소극적임을 보여줍니다. 시공과 관련해서는 각 구간의 자재에만 신경을 쓰고 있습니다. 사진: 판 투.
한편, 롱안성 교통국 쩐 티엔 쭉 부국장은 오늘 암석을 실은 바지선이 도착했다고 전했습니다. 기초 공사는 2주가 걸렸고, 아스팔트 콘크리트 타설에는 10일이 더 걸렸습니다.
Truc 씨는 "우리는 프로젝트 관리 위원회와 계약자들에게 12월 31일까지 프로젝트를 완료하고, 그 후 노선을 페인트칠하고 차선을 보호한 후, 두 고속도로를 연결하는 데 사용할 목적으로 베트남 고속도로 공사에 인계할 것을 촉구합니다."라고 말했습니다.
그러나 부차관이 계약자 사령관에게 물으려고 돌아섰을 때, 그는 주저하며 확실한 약속을 하지 못했습니다.
이 프로젝트는 긴급한 일이지만, 건설 현장은 건설 장비도 없이 매우 황량합니다.
다음으로, 벤륵-롱탄 고속도로에서 쭝르엉 고속도로로 연결되는 주요 연결 도로이자 롱안성을 통과하는 3번 순환도로 프로젝트의 진입로이자 고가도로인 A 지선을 점검합니다. 쭝탄 회사가 건설한 이 고가도로는 교량 상판이 완성되었으며, 난간과 이음매 설치, 그리고 아스팔트 콘크리트 포장 작업이 진행 중입니다. 하지만 작업 인력이 매우 부족하고, 총리의 지시대로 "3교대 4교대" 분위기는 전혀 없습니다.
땀손(Tam Son) 회사가 건설한 도로 구간도 여전히 부진합니다. 레 안 뚜언(Le Anh Tuan) 차관이 10월 중순에 현장을 시찰한 지 두 달이 지났지만, 공사 현장은 별다른 진척이 보이지 않습니다. 적재는 완료되었지만, 기초 공사를 위한 모래 투입은 매우 더디게 진행되고 있습니다. 12월 15일 오전 시찰단이 시찰했을 당시, 이 구간에는 기계나 건설 장비가 없었습니다.
너무 참을성이 없던 레 안 투안 부장관은 롱안성 인민위원회 부위원장에게 전화해 진행 상황에 대한 보다 면밀한 지시를 요청했습니다.
약속한 대로 작업을 완료하지 않는 계약자는 경고를 받게 됩니다.
건설투자관리부 부국장인 딘 마잉 득 씨는 기존 항목에 따라 교통부 산하 각 부서가 이를 시행한다면 두 고속도로를 연결하는 전체 프로젝트를 완료하는 데 한 달밖에 걸리지 않을 것이라고 말했습니다.
롱안 3호선 순환도로 투자건설관리위원회의 쩐팟다오 부국장은 A지점의 진행 상황을 설명하면서, 계약에 따르면 A지점은 2025년 1분기까지 완공해야 하므로 계약자에게 진행 기간을 단축하라고 재촉하기 어렵다고 말했습니다.
A지선은 벤룩 고속도로와 중르엉 고속도로를 연결하며, 2025년 1분기에 완공될 예정입니다. 건설투자관리부장은 현재 공사 현장에서 교량 상판과 도로바닥이 완성되어, 전체를 완료하는 데 집중하는 데 1개월이면 충분하다고 말했습니다.
레 안 뚜언(Le Anh Tuan) 차관은 공사 현장에서 롱안을 통과하는 3번 순환도로 사업의 진행이 다른 지역보다 양호하다고 언급했습니다. 그러나 작업 배치가 합리적이지 않았습니다. 연결 작업을 가속화해야 할 사업들이 아직 건설에 집중할 수 있는 장비와 인력을 동원하지 못하고 있기 때문입니다.
부장관은 호치민시 순환도로 3호선이 핵심 프로젝트이기 때문에 진행 상황을 엄격히 통제해야 하며, 계약에 따라 진행하는 것이 아니라 "3교대 4조"로 공사를 진행해야 하며, 진행 상황을 단축해야 한다고 말했습니다.
차관은 전국의 많은 고속도로 구간이 공사 기간을 몇 개월 단축하기 위해 경쟁하고 있다고 말했습니다. 롱탄 공항 또한 완공 및 조속한 운영을 위해 8개월 단축해야 합니다. 고속도로 연결 도로의 한 지선이 몇 달 동안 부진하게 공사되고 있는 이유는 무엇입니까?
두 고속도로를 임시 연결하는 250m 구간 A1 지선에 대해 차관은 12월 31일까지 완공 및 운영을 완료해 줄 것을 요청했습니다. 또한 시공사인 탐사 투자 주식회사에 대한 면밀한 감독을 당부했습니다. 이번에도 약속대로 완공되지 않을 경우 경고장이 발부될 예정입니다.
두 고속도로를 연결하는 주요 지선인 A지선에 대해, 차관은 롱안성 사업관리위원회와 땀사(Tam Sa) 및 쭝탄(Trung Thanh) 두 시공사에 최대한의 인력과 장비를 동원하여 공사를 진행해 줄 것을 요청했습니다. 2025년 1분기 완공을 기준으로 계약을 체결하지 말고, 가능한 한 빨리 공사 기간을 단축해 주시기 바랍니다. 이 노선은 롱안과 호치민시 주민들에게 매우 중요한 노선으로, 빈짠(호치민시)을 통과하는 쭝르엉 고속도로의 교통 체증을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.
벤륵-롱탄 고속도로는 롱안-호찌민-동나이를 연결하는 57.8km 구간으로, 총 투자액은 약 3조 VND에 달합니다. 계획에 따르면, 쭝르엉 고속도로에서 1번 국도(호찌민시 빈짠)까지, 그리고 푸옥안 항구와 년짝에서 51번 국도(동나이)까지 구간이 먼저 개통됩니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-nghin-ty-cho-250m-duong-noi-de-thong-xe-19224121518483889.htm
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