호치민시 고속도로 확장이 시급하다.

베트남 고속도로 개발 공사(VEC)에 따르면, 2024년에도 VEC 고속도로의 관리, 운영 및 유지보수는 원활하고 안전한 교통 흐름을 보장했으며, 전자 요금 징수(ETC) 시스템은 안정적이고 효율적으로 운영되었습니다.

2024년 호치민시 – 롱탄 – 다우저이 고속도로는 2,320만 대의 차량을 수용했습니다. 사진: 한옥

노이바이-라오까이, 까우지에-닌빈, 다낭 -꽝응아이, 호치민시-롱탄-다우자이를 포함한 고속도로의 교통량은 6,740만 대를 넘어섰으며, 이는 2023년 대비 11.6% 증가한 수치입니다.

2,320만 대의 차량이 통행하는 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로는 VEC 노선 중 교통량이 가장 많으며, 12.4%의 성장률을 기록했습니다.

한편, 다낭- 꽝응아이 고속도로는 전년 대비 15.5% 증가하며 가장 높은 성장률을 유지했지만, 교통량은 270만 대에 불과해 가장 적은 수치를 기록했다.

나머지 두 노선인 까우지에-닌빈 노선은 2,260만 대의 차량이 안전하게 통행했지만 8.3%로 가장 낮은 성장률을 보였고, 노이바이- 라오까이 노선은 1,890만 대의 차량 통행량을 기록하며 14.3%의 성장률을 보였습니다.

VEC 경영진은 고속도로의 교통 질서와 안전을 확보하는 것을 항상 최우선 과제로 삼아 왔습니다. 특히 고속도로 교통 안전과 관련된 교통 법규의 보급 및 교육을 강조하고 강화해 왔습니다. 그 결과, VEC가 운영하는 고속도로에서 교통사고, 사망자 및 부상자 수가 크게 감소했습니다.

그러나 VEC는 까우지에-닌빈 구간과 호치민시-롱탄-다우자이 구간 등 일부 고속도로에서는 휴일, 설날, 주말에 교통량 급증과 교통사고로 인해 교통 체증이 여전히 발생한다고 밝혔습니다. 특히 롱탄에서 호치민시 방향으로 가는 12km 지점부터 23km 지점까지, 그리고 호치민시에서 롱탄 방향으로 가는 4km 지점부터 12km 지점까지 구간은 아침과 오후 시간대에도 교통 체증이 빈번하게 발생하여, 호치민시-롱탄 고속도로 구간이 설계 용량 한계에 도달했으므로 확장이 시급하다고 강조했습니다.

2025년 음력 설 연휴 기간 동안 시민들의 이동 편의를 도모하고 VEC 고속도로의 교통 안전을 확보하기 위해, VEC 경영진은 운영 및 관련 부서에 합리적인 교통 규제 및 우회 계획을 사전에 수립하고, 차량의 안전하고 원활한 흐름을 유도하며, 민원 핫라인 번호를 홍보하고, 시민과 기업의 의견을 신속하게 접수하고 해결하기 위해 24시간 연중무휴 대응 체계를 구축하도록 지시했습니다.

또한, 국회 결의안 제174/2024/QH15호에 따른 부가가치세 인하 정책을 규정한 2024년 12월 31일자 정부령 제180/2024/ND-CP호에 따라, VEC는 고속도로 이용료에 대한 2% 부가가치세 인하 정책을 2025년 6월 30일까지 연장합니다.

또한 지난 한 해 동안, VEC와 산하 운영 부서들이 경고 및 대대적인 홍보 캠페인을 벌였음에도 불구하고, 59만 대 이상의 차량이 VEC 고속도로를 이용하는 동안 ETC 통행료 계정에 잔액이 부족한 상태였습니다. 이는 차량들이 톨게이트를 고속으로 통과할 때 교통 체증과 안전 위험을 초래하는 주요 원인 중 하나입니다.

출처: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm