지하철 3호선 건설 진행 상황에 대한 최신 소식입니다.

2025년 12월 1일, "고속"이라는 별명을 가진 1호 터널 굴착기가 S12역(하노이역)에서 공식적으로 터널 굴착 작업을 완료하며, 지하철 3호선 논-하노이역 구간의 첫 네 개 지하역을 통과하는 전체 굴착 경로를 마무리했습니다.

Báo Pháp Luật Việt Nam•01/12/2025

TBM1 "썬더볼트"는 2024년 7월 30일 S9역(김마역)에서 여정을 시작했습니다. 현재까지 이 TBM은 S9역(김마역), S10역(깟린역), S11역(반미에우역), S12역( 하노이 역) 등 4개의 지하역을 통과하며 전체 터널 굴착 작업을 완료했습니다.

이는 수도에서 TBM(터널 굴착기) 기술이 인구 밀도가 높고 기반 시설과 문화 유산이 풍부한 지역을 관통하는 도심 터널 공사에 사용된 첫 번째 사례입니다.

S12(하노이 스테이션)에서의 시추 작업이 완료되면, TBM의 드릴 헤드는 이 스테이션에서 해체되고, 나머지 보조 장비는 견인되어 S9(킴마 스테이션)에서 추가 해체될 예정입니다.

한편, "볼드" TBM2 장비도 나머지 터널 구간에서 작업을 진행 중입니다. TBM2는 S11역을 향해 계속해서 나아가고 있습니다.

하노이 도시철도관리위원회에 따르면, 2025년 12월 1일 기준 CP03 패키지(터널 및 지하역)의 전체 공정률은 72%를 넘어섰습니다. 3,495개 터널 구간 중 3,395개 구간의 터널 라이닝 타설이 완료되어, 두 대의 TBM(터널 굴착기) 운영에 필요한 일정을 준수했습니다.

현재까지 이 TBM은 S9(킴마), S10(깟린), S11(반미에우), S12(하노이역) 등 4개의 지하역을 통과하며 전체 터널 굴착 작업을 완료했습니다.

하노이 철도관리위원회(MRB) 부위원장인 응우옌 바 손 씨는 “오늘 S12역 1번 터널의 ‘신속한’ 완공은 역사적인 이정표입니다. 이는 첫 번째 터널 완공을 기념하는 것일 뿐만 아니라, 프로젝트 직원과 엔지니어들의 책임감과 끊임없는 노력을 보여주는 것입니다. 이러한 성과는 하노이 인민위원회의 긴밀한 지도, 후원 기관, 관련 부서 및 단체, 컨설팅 업체, 시공사 간의 긴밀한 협력, 그리고 하노이 시민들의 아낌없는 지원의 결과입니다.”라고 밝혔습니다.

현대-겔라(HGU) 합작회사 대표 박영일 프로젝트 디렉터는 “TBM 기술은 현재 사용 가능한 가장 진보된 터널 굴착 공법이며, 하노이에서 처음으로 적용되는 기술입니다. 하노이의 지질 조건은 복잡하고, 지상 구조물은 신축 건물과 기존 건물, 문화재 및 역사 유적 등 매우 다양합니다. 이러한 기술적 난제에 직면하여, 우리는 최대한의 신중함과 과학적 정확성을 바탕으로 TBM 시공 준비를 진행했습니다. 전 세계 주요 프로젝트에서 차출된 최고 수준의 전문가들이 참여하여 높은 전문성과 엄격한 안전 기준을 준수하며 시공을 수행했습니다. 이러한 철저한 준비 덕분에 모든 어려움과 장애물을 효과적으로 극복하여 탁월한 결과를 얻을 수 있었습니다. TBM1의 성공적인 경험은 현재 10번역과 11번역 사이 구간에서 진행 중인 TBM2의 성공에 대한 확신을 주는 든든한 기반이 되었습니다.”라고 밝혔습니다.