특히 환경 친화적인 자동차를 포함한 자동차의 생산과 조립을 지원합니다.
특히 환경 친화적인 자동차를 포함한 자동차의 생산과 조립을 지원합니다.
법령 199/2025/ND-CP는 세금 인센티브 프로그램에 따라 수입 자동차 부품에 대한 우대 수입세율을 적용받기 위한 최소 생산량 조건을 개정합니다. 이 규정은 자동차, 특히 친환경 차량을 제조 및 조립하는 기업을 지원하는 것을 목표로 합니다.
구체적으로, 법령 199/2025/ND-CP는 법령 26/2023/ND-CP의 제8조 3항에 c.3.6항 및 c.3.7항을 추가합니다.
본 조항의 c.3.2, c.3.3, c.3.4 항목에 따른 인센티브를 위해 가솔린 및 오일 연료를 사용하는 자동차를 제조 및 조립하는 기업이 전기 자동차, 연료 전지를 사용하는 자동차, 하이브리드 자동차, 완전 바이오 연료를 사용하는 자동차 및 천연 가스를 사용하는 자동차도 제조 및 조립하는 경우, 인센티브 고려 기간 동안의 전기 자동차, 연료 전지를 사용하는 자동차, 하이브리드 자동차, 완전 바이오 연료를 사용하는 자동차 및 천연 가스를 사용하는 자동차의 수를 각각 가솔린 및 오일 연료를 사용하는 각 차량 그룹 및 차량 모델의 최소 총 생산량 및 최소 특정 생산량에 더하여 인센티브를 고려할 때 차량 그룹 및 차량 모델의 최소 총 생산량 및 최소 특정 생산량을 결정해야 합니다.
기업이 산업 통상자원부로부터 자동차 제조 및 조립 자격 증명서를 발급받은 자동차 제조 및 조립 회사(이하 "소유 기업")의 정관 자본금의 35% 이상을 보유하는 경우, 해당 자동차 제조 및 조립 회사가 규정된 조건을 충족하는 경우, 해당 회사가 제조 및 조립한 자동차의 총 생산량을 합산하여 세금 인센티브 프로그램의 인센티브 적용 조건을 고려할 때 최소 생산량을 산정해야 합니다. 소유 기업은 세금 인센티브 프로그램 적용 대상인 자동차 제조 및 조립 회사의 총 생산량과 세금 인센티브 고려 기간 동안 정관 자본금 보유 비율이 35% 이상인지 여부를 결정할 책임이 있습니다.
자동차 제조 및 조립 회사가 세금 인센티브 프로그램 참여를 위해 등록한 세관 당국은 인센티브 고려 기간 동안 해당 회사가 제조 및 조립한 자동차 생산량에 해당하는 세금을 환급해야 합니다. 해당 기업 또는 자동차 제조 및 조립 회사가 허위로 신고하는 경우, 세금 징수 및 세법 위반에 대한 가산세가 부과됩니다.
일부 상품에 대한 우대 수출입 세율 인상
또한, 제199/2025/ND-CP호 법령은 제26/2023/ND-CP호 법령에 따라 발행된 과세 품목 목록에 따라 부록 I - 수출 관세표, 부록 II - 특혜 수입 관세표에 명시된 여러 품목에 대한 수출 세율과 특혜 수입 세율을 인상합니다.
구체적으로, 황린 제품 코드는 2026년 1월 1일부터 10%의 수출세율을 적용하고, 2027년 1월 1일부터는 15%로 계속 증가할 예정입니다(현재 세율은 5%).
황린은 비료 생산, 살충제부터 반도체, 리튬 배터리와 같은 첨단 기술에 이르기까지 여러 분야에서 중요한 투입재로 사용되는 것으로 알려져 있습니다. 수출세율 조정은 국가 자원을 보호하고 환경 영향을 최소화하며, 반도체 칩 생산, 전기차 배터리, 고급 산업용 화학 물질과 같은 전략 산업의 발전을 촉진하기 위한 것입니다.
주석 도금용 흑색 강판(Tin-mill blackplate - TMВР) 제품 코드에 대한 0% 수입세율은 현재부터 2025년 8월 말까지만 유지됩니다. 2025년 9월 1일부터 이 제품 코드에 대한 세율은 7%로 인상됩니다.
즉시 2%의 수입세율을 적용합니다: 알파-올레핀 단량체를 5% 이하 함유하는 폴리에틸렌; 비중이 0.94 이상인 폴리에틸렌; 비중이 0.94 미만인 에틸렌-알파-올레핀 공중합체, ... 이전에는 이러한 제품 코드에 0%의 수입세율이 적용되었습니다.
눈 편지
출처: https://baochinhphu.vn/cap-nhat-moi-nhat-ve-thue-nhap-khau-uu-dai-nhieu-chinh-sach-co-loi-cho-doanh-nghiep-o-to-102250709193421078.htm
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