인도 체나브 다리는 잠무 카슈미르의 체나브 강 위 359m 고도에 위치하고 있으며, 2023년 12월 말 또는 2024년 1월에 운영을 시작할 예정입니다.
체나브 철도교는 같은 이름의 강을 가로지르고 있습니다. 사진: CNN
1,315m 길이의 이 다리는 카슈미르 계곡에 철도망을 구축하는 대규모 프로젝트의 일부입니다. CNN 에 따르면, 체나브 다리 외에도 우담푸르-스리나가르-바라물라 고속도로(USBRL) 프로젝트에는 인도에서 가장 긴 교통 터널과 인도 철도 최초의 사장교가 포함됩니다.
인도의 나렌드라 모디 총리는 체나브 다리와 USBRL 프로젝트와 같은 인프라에 투자하는 것이 사회적 응집력을 강화하고, 멀리 떨어진 지역과 대도시를 연결하는 유용한 방법이라고 생각합니다. 카슈미르와 인도의 나머지 지역을 철도로 연결하면 이 지역의 산업과 농업 개발이 촉진될 것입니다.
뉴 카슈미르 과일 협회 부회장인 아닐 쿠마르 메헨드루에 따르면, 이전에는 카슈미르와 나머지 지역을 잇는 유일한 도로는 300km 길이의 구불구불한 스리나가르-잠무 고속도로였는데, 이 도로는 겨울에 폐쇄되고 교통사고가 발생하기 쉬웠다고 한다. 인도 정책 연구 센터의 전문가인 수샨트 싱은 철도 다리가 카슈미르에 긍정적인 영향을 미칠지 확인하기 위해서는 더 많은 시간이 필요하다고 말했습니다.
USBRL 프로젝트는 모디 총리 가 총리가 되기 전인 2002년에 시작되었지만, 체나브 다리는 그가 국가의 개발을 확대하려는 노력을 보여주는 중요한 사례입니다. 모디 대통령은 집권 이후 수년간의 지연 끝에 다리 완공을 앞당기기 위해 USBRL 프로젝트 예산을 약 1억 달러 늘렸습니다.
인도는 인프라 현대화에 수억 달러를 투자했습니다. 2023년 2월, 모디 총리는 수도 뉴델리와 금융 중심지인 뭄바이를 연결하는 1,386km 고속도로의 첫 번째 구간을 개통했습니다. 이 246km 도로 구간에만 14억 달러가 들었습니다. 서부 화물 통로 건설도 진행 중이며, 이를 통해 인도 철도망의 압박이 완화될 것입니다.
안캉 ( CNN 에 따르면)
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