정부는 빈프억 성을 연결하는 마다 다리와 교통로를 건설하기 위해 단축된 절차에 따라 동나이성의 지방 계획을 조정하는 정책을 승인했습니다.

이에 따라 동나이 성 인민위원회가 제안한 간소화된 절차에 따라 지방계획을 조정한다는 정책이 승인되었습니다.

마다 다리 복원 예정 구역. 사진: 문서

긴급 프로젝트

이전에 동나이성 인민위원회는 총리 에게 문서 번호 108/TTr-UBND(2025년 6월 11일자)를 제출하여 2021~2030년 동나이성 계획을 2050년 비전으로 조정하는 정책을 간소화된 절차에 따라 검토하고 승인해 달라고 요청했습니다.

동나이성 인민위원회는 2025년 3월 15일 동나이성과 빈푹성 인민위원회가 마다대교 건설 투자 프로젝트에 대한 실무 회의를 가졌다고 밝혔습니다. 마다대교를 통해 두 지역을 연결하는 도로 사업 투자 정책에 대한 합의(빈푹성은 마다대교와 연결되는 753번 지방도로 건설에 투자하고, 동나이성은 마다대교와 마다대교를 4번 순환도로( 호치민 시)와 연결하는 761, 767번 지방도로 건설에 투자)를 바탕으로, 성 인민위원회는 사업 투자 정책 승인을 위한 의견서를 성 인민위원회에 제출했습니다. 2025년 4월 29일, 성 인민위원회는 회의를 열고 결의안 제26/NQ-HDND를 승인했습니다. 이 결의안에서 성 인민위원회는 2개 성 행정 단위에 위치한 마다교 건설 투자 프로젝트를 시행하는 유관 기관으로 동나이성 인민위원회를 지정하는 정책에 동의했습니다.

2025년 5월 9일, 재무부는 마다교 건설 프로젝트에 대한 투자 제안 보고서 평가를 위해 제출된 지방 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회(현 지방 건설 투자 프로젝트 관리 위원회)의 문서 번호 37/TTr-BQLDACTGT(2025년 5월 8일자) 및 첨부 문서를 수령했습니다.

또한 성 인민위원회에 따르면, 2025년 4월 14일, 제13기 당 중앙위원회 제11차 회의 결의 제60-NQ/TW호를 통해 성급 행정구역 통합 계획이 결정되었습니다. 동나이성과 빈프억성은 동나이성으로 통합되며, 현재 동나이성은 정치·행정 중심지로 자리 잡고 있습니다.

현재 빈푹성과 동나이성, 호치민시 지역을 직접 연결하는 노선이 없기 때문에 마다(Ma Da) 교량을 통한 두 성 간 연결로 건설 투자가 시급합니다. 이는 교통 인프라, 특히 중부 고원지대와 동남부 지역을 롱탄 국제공항 및 까이멥-티바이(Cai Mep-Thi Vai) 항구로 연결하는 인프라 구축에 기여할 것입니다. 이를 통해 지역 간 연결성을 강화하는 동시에, 새로운 동나이성으로의 통합 이후 빈푹성 공무원, 일반 시민, 그리고 동나이성으로 근무하는 주민들의 교통 수요를 충족하는 데 기여할 것입니다.

정부는 문서 제702호에서 성 인민위원회 위원장에게 관련 기관의 의견을 수렴하고, 현행 법률 규정에 따라 동나이성 계획을 수립하고 조정하도록 지시하며, 규정에 따라 총리에게 이행 결과를 보고하도록 지시했습니다.

동나이의 제안을 수락하다

긴급 사업이기는 하지만, 검토 결과 동나이성과 빈푹성을 연결하는 마다대교, 761번 지방도로, 동나이 자연문화보호구역에서 호치민시 순환도로 4호선 교차로까지 연결되는 도로는 2021년부터 2030년까지의 동나이성 계획에 포함되지 않았습니다. 2024년 7월 총리가 2050년까지의 비전을 승인했습니다. 마다대교 사업과 761번 지방도로의 시행을 위해서는 관련 토지이용계획을 조정해야 합니다. 특히, 85헥타르 이상의 특수용도 임야에 대한 계획을 조정해야 합니다.

"프로젝트의 긴급성을 고려하여 동나이성은 2021-2030년 기간의 동나이성 계획을 2050년 비전으로 간소화된 순서와 절차로 조정하여 마다대교를 통해 동나이성과 빈프억성을 연결하는 도로 프로젝트를 시행할 수 있는 기반을 마련하고자 합니다. 이는 중앙당 사무실의 2025년 1월 13일자 통지 제117-TB/VPTW호에 따른 람 사무총장의 결론에 따른 것입니다. 이 통지는 빈프억성이 동나이성의 761번 지방도로를 마다대교로 연결하는 753번 지방도로 확장에 투자하도록 제안하고 권고한 내용을 연구한 것입니다."라고 동나이성 인민위원회의 제출문에 명확히 명시되어 있습니다.

빈프억성(Binh Phuoc)은 마다교 건설 예정 지역까지 753번 지방도로를 투자하여 건설했습니다. 사진: 팜퉁

제출서에서 성 인민위원회는 또한 성 계획의 조정을 제안했는데, 여기에는 성도 761번 도로인 마다 다리에서 호치민 시의 순환도로 4번 교차로까지 이어지는 44km 길이의 8차선 구간을 추가하는 것이 포함되었습니다. 또한 동나이 성과 주변 지역을 연결하는 추가 계획인 부록 XI에 8차선 규모의 마다 다리를 추가하는 것이 포함되었습니다.

동시에, 상기 조정 내용을 바탕으로, 2021~2030년 기간의 국가 토지 이용 계획 목표 할당에 관한 총리 결정 제326/QD-TTg(2022년 3월 9일자)에 따른 지방 계획 및 국가 토지 이용 할당 목표의 조정 내용과 일관성을 유지하도록 토지 배분 및 구역 계획(부록 XXVI - 토지 구역 계획)을 조정해야 합니다. 2050년 비전을 가지고 있습니다.

성 인민위원회에 따르면, 해당 지방은 관련 부처 및 관련 부문의 의견 수렴에 참여했습니다. 관련 부처 및 관련 부문의 모든 의견을 수렴한 후, 동나이성도 해당 내용을 수용하고 설명했습니다. 성 인민위원회는 총리가 승인한 성 계획의 전반적인 목표가 변경되지 않도록 내용을 갱신하고 조정하여 계획 간의 연계성, 동기화, 계승 및 안정성을 확보할 것을 약속합니다.

동나이성의 제안에 따라, 응우옌 치 중 부총리는 2025년 6월 20일 동나이성 인민위원회에 문서 702/TTg-QHDP에 서명했습니다. 이 문서에서 그는 동나이성 인민위원회가 제안한 간소화된 절차에 따라 성 계획을 조정하는 정책을 승인했습니다.

동시에, 지방인민위원회 위원장에게 법률과 총리 앞에서 다음에 대한 전적인 책임을 맡도록 한다. 동나이성 인민위원회의 제108호 제출문서와 7743/UBND-THNC(2025년 6월 16일자 공식 발송)에 따른 간소화된 절차에 따라 지방계획 조정 정책을 승인한다는 제안의 내용; 총리가 지방계획 조정 정책을 승인한 후 2050년을 목표로 2021~2030년 기간의 동나이성 계획을 조정한다는 결정의 내용. 여기에는 베트남 유네스코 국가위원회, 베트남 인간 및 생물권 계획 국가위원회, 농업환경부, 외교부 및 관련 기관의 의견에 따라 동나이 생물권 보호구역을 통과하는 교통로 프로젝트의 영향에 대한 자세한 평가 연구 보고서가 포함되어 있다.

팜퉁

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-chap-thuan-chu-truong-cho-dong-nai-dieu-chinh-quy-hoach-tinh-theo-trinh-tu-thu-tuc-rut-gon-de-xay-cau-ma-da-va-tuyen-giao-thong-ket-noi-tinh-binh-phuoc-83d0b37/