응우옌 호아 빈 상임부총리는 정부를 대표하여 2025년 7월 21일자 결의안 212/NQ-CP에 서명하여 두 가지 프로젝트의 어려움과 장애물을 제거했습니다. 첫 번째 프로젝트는 기후 변화를 고려하여 조수로 인한 홍수를 해결하는 것(1단계 - 10조 VND 규모의 조수 방지 프로젝트로 약칭)이고 두 번째 프로젝트는 팜반동에서 고두아까지 연결하는 도로를 건설하는 프로젝트(국도 1호선(HCMC))입니다.
이에 따라 정부는 호치민시 인민위원회에 두 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 규정에 따라 작성, 평가 및 조정하도록 지시했습니다. 10조 VND 규모의 홍수 방지 사업의 경우, 호치민시는 투자자에게 토지 자금을 지급합니다. 토지 가치가 BT 사업 가치(검토 후 불합리한 비용 제거 완료)보다 낮을 경우, 차액은 호치민시의 공공 투자 자본으로 충당됩니다. 투자자에게 지급될 예정인 토지의 토지 가격, 토지 사용료 등을 결정하는 것은 호치민시의 책임입니다.
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| 10조원 규모 조수방어사업 |
정부는 또한 국가 감사원에 법률 규정에 따라 건설 투자 자본금의 지급 및 정산을 조직하고, 국가와 투자자 간의 이해관계의 조화를 보장하고, 국가 자본의 효과적인 사용, 프로젝트의 조기 가동 및 개발, 낭비와 손실을 방지하기 위한 기준으로 프로젝트에 대한 감사를 고려하고 실시할 것을 요청했습니다.
호찌민시의 조수 방지 사업은 약 10조 VND(동) 규모의 사업으로, 2016년 6월 570km² 면적에 650만 명의 주민이 거주하는 지역의 홍수 피해를 줄이기 위해 시작되었습니다. 그러나 90% 이상의 공사가 완료되었음에도 불구하고, 토지 대금 지급, 기술 문서 조정, 사업 시행 계약(BT) 등의 문제로 2020년부터 현재까지 중단되어 막대한 손실을 초래하고 있습니다.
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| 링로드 2 프로젝트의 팜반동 거리에서 고두아-국도 1호선 교차로까지의 연결 구간은 현재까지 중단되었습니다. |
마찬가지로, 팜반동 거리에서 순환도로 고주아(Go Dua) 1번 국도 교차로까지 이어지는 2.7km 길이의 연결 도로 사업은 호치민시 동부 지역의 교통 체증을 완화하고 연결성을 높일 것으로 예상되는 주요 교통 경로 중 하나입니다. 그러나 이 사업은 사업 조정 과정에서 발생한 법적 문제로 약 44%가 완공된 후 2020년부터 중단되었습니다.
출처: https://baodautu.vn/chinh-phu-ra-nghi-quyet-thao-go-vuong-mac-du-an-ngan-trieu-10000-ty-dong-d338253.html
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