정부는 재정 및 통화 정책을 유연하게 시행합니다.

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통화정책의 유연한 조정

정부는 2023년 8월 정기 정부 회의 이후 144/NQ-CP 결의안을 발표했는데, 여기에는 베트남 국립은행(SBV)이 다양한 부동산 부문의 위험 계수를 검토하고 조정하도록 요구하는 중요한 내용이 포함되었습니다.

결의안 144는 또한 기업 채권 시장 개발 정책과의 일관성과 준수를 보장하기 위해 기업 채권 대출 및 투자와 관련된 규정을 검토할 것을 요구합니다.

정부는 또한 중앙은행(SBV)에 대출 금리를 인하하기 위해 계속 노력할 것을 요청했습니다. 또한, 02/2023/TT-NHNN 통지문과 03/2023/TT-NHNN 통지문의 시행 상황을 모니터링하여 발생하는 문제를 신속하게 안내하고 제거할 것을 요청했습니다.

또한, 국가은행은 이자율 지원을 위한 40조동 규모의 신용 패키지, 사회주택 대출을 위한 120조동, 임업 및 어업 부문을 위한 15조동 규모의 신용 패키지의 지급을 지속적으로 촉진하기 위한 해결책을 마련해야 합니다.

144호 결의안은 부동산 부문을 포함한 경제 에 대한 통화 공급을 늘려 경제 성장 회복 과정을 방해하는 얼음을 깨는 강력한 해결책으로 여겨진다.

이전에 정부의 지시에 따라 베트남 국가은행은 회람 06에 따른 대출 관련 여러 규정의 시행을 중단했습니다. 구체적으로는 회람 39/2016/TT-NHNN 제8조 8항, 9항, 10항(회람 06/2023/TT-NHNN 제1조 2항으로 보완)을 중단했습니다.

이러한 조치는 부동산 사업의 구조조정 과정을 지원하기 위한 해결책으로 여겨진다.

실제로, 통지문 06의 조항 8, 9, 10은 신용기관 시스템의 안전을 확보하기 위해 고객의 자본 사용 목적을 통제하여 신용 품질을 통제하려는 궁극적인 목적을 가지고 발행되었습니다.

그러나 현재 최대 90%의 프로젝트가 어려움을 겪고 있으며, 순환 06에 따른 대출을 받을 수 없습니다. 순환 06의 일부 조항이 폐지됨에 따라 기업, 투자자 및 개인은 지금부터 연말까지 신용을 이용할 수 있는 기회를 갖게 됩니다.

2023년 첫 3개월 동안 정부는 부동산 프로젝트 투자자의 행정적 병목 현상을 제거하는 데 도움이 되는 법령 10, 기업 채권에 대한 법령 08/2023, 부동산 시장의 병목 현상을 제거하기 위한 여러 가지 솔루션에 대한 결의안 33, 사회 주택 개발 프로젝트에 대한 결정 388을 발표했습니다.

이러한 모든 해결책은 경제에서 매우 중요한 부문인 부동산 시장의 교착 상태를 해소하기 위한 것입니다.

부동산 시장은 2022년 중반 은행 금리가 인상된 이후 침체되어 왔습니다. 부동산 유동성이 낮아 자금 조달이 어렵고, 은행들은 부동산 대출을 우선시하지 않습니다. 기업과 개인이 대출을 받을 수 있다 하더라도 당시 금리가 연 13~15% 수준이었기 때문에 대출을 망설일 수밖에 없습니다.

2023년 초부터 정부는 경제 성장을 촉진하기 위해 부동산 시장 회복 및 개발을 위한 대책을 마련해 왔습니다. 그러나 금리가 하락하고 자본 접근성이 향상되었음에도 불구하고, 자본 흐름이 차단되고 투자자와 국민들이 경제 및 부동산 시장 회복에 대해 비관적인 전망을 유지함에 따라 신용 증가율은 여전히 저조한 수준입니다.

하지만 최근 이자율이 급격히 하락했고, 이러한 추세에 따라 특히 부동산 시장과 경제 전반에 많은 혜택이 돌아갈 것으로 예상됩니다.

금리와 관련하여, 중앙은행(SBV)은 2023년 상반기에 운영 금리를 네 차례 인하하여 총 약 150~200포인트를 인하했습니다. 재할인율은 4.5%에서 3%로, 재융자율은 6%에서 4.5%로, 은행 간 당일 금리는 7%에서 5%로 인하했습니다. 이는 신용 채널을 통해 성장을 지원하기 위한 것입니다. 이는 기업과 가계의 자본 비용을 절감하여 사업 환경을 개선하고 소비 심리를 활성화하기 위한 후속 조치입니다.

공공 투자 확대

정부는 통화 정책 외에도 대규모 프로젝트를 통한 공공 투자 활동을 장려합니다.

8월 31일, 팜 민 찐 총리는 롱탄 국제공항 초대형 프로젝트 1단계의 두 가지 중요 패키지에 대한 공사 시작 버튼을 눌렀습니다. 여기에는 여객 터미널과 활주로 및 항공기 주차장의 장비 건설 및 설치가 포함되며, 총 투자액은 42조 VND가 넘습니다.

이는 연간 1억 명의 승객과 2,500만 톤의 화물을 처리할 수 있는 국내 최대 규모의 공항을 건설하려는 엄청난 노력으로, 2025년에 운영을 시작하여 관광을 포함한 경제 개발을 목표로 하고 있습니다.

9월 초, 총리는 산업통상부에 광짝-광빈에서 포노이-흥옌까지 이어지는 500kV 3호선 프로젝트의 구성 프로젝트를 총 23조 VND를 투자하여 이번 9월에 건설을 시작하도록 요청했습니다.

이 프로젝트의 목적은 2023년 여름과 같은 전력 부족을 피하고 생산, 사업 및 국민 소비를 위한 전력 공급을 보장하는 것입니다.

산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔은 또한 베트남 전력 그룹(EVN)에 현장 정리를 서두르기 위해 현지 당국과 긴급히 협력하고 합의할 것을 요청했습니다. 이 프로젝트는 늦어도 2024년 6월까지 완료되어 가동되어야 합니다.

6월 말, 팜 민 찐 총리가 참석하여 하노이, 흥옌, 박닌 등 3개 성과 도시를 통과하는 수도권 순환도로 4호선 건설 사업의 착공을 지시했습니다. 총 연장은 약 113km이며, 총 투자액은 85조 8천억 동(VND) 이상입니다. 이 사업은 수도권 교통 체증을 완화하는 데 기여할 뿐만 아니라, 다른 지역과의 지역적 연계성을 구축하고, 개발 여력이 있으나 교통 체증이 있는 지역에 새로운 개발 공간을 마련할 것입니다.

모든 성(省)과 시(市)에서 대규모 공공 투자 사업이 다수 시작되었으며, 남북 고속도로를 포함한 고속도로, 공항, 항만 등의 건설이 지속적으로 가속화되고 있습니다.

계획에 따르면 2023년 공공투자자본은 약 711조 동(VND)입니다. 올해 첫 7개월 동안 공공투자자본 지출액은 약 268조 동(VND)에 달해 계획의 35.49%에 달했습니다.

많은 전문가들은 이자율 인하 외에도 계좌 정책을 높이 평가합니다.

MBS 분석부장인 Tran Thi Khanh Hien 여사는 2023년의 가장 좋은 해결책은 롱탄 공항 프로젝트와 같은 여러 프로젝트에 대한 지출 진행을 가속화하는 데 중점을 두고 공공 투자를 늘리는 것이라고 말했습니다.

많은 예측에 따르면 베트남은 2023년에 6.5% 성장 목표를 달성하기 어려울 것으로 예상되지만, 수출이 다시 증가하고, 주요 거시경제 균형이 확보되고, 은행 부문이 안정성을 유지하며, 코로나 이후 회복세를 보이는 등 중장기적 발전의 모멘텀은 여전히 유지될 것으로 보입니다.

S&P 글로벌 마켓 인텔리전스의 전문가들은 최근 베트남이 향후 5년 동안 아시아에서 가장 빠르게 성장하는 신흥 시장 중 하나가 될 것이라고 밝혔습니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 강력한 외국인 직접 투자, 국내 인프라에 대한 강력한 지출, 미중 무역 전쟁의 수혜, 무역 협정...

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