코맥 회장: '광닌 진출은 중국 항공기 국제화를 위한 한 걸음'

코맥 회장에 따르면, 반돈 공항에 중국 항공기 2대가 도착한 것은 국내에서 생산되는 상업용 항공기의 국제화를 향한 중요한 단계입니다.

이 메시지는 2월 27일 오전 반돈 국제공항( 꽝닌성 )에서 열린 행사 개막식에서 중국상용항공기공사(Comac) 회장인 탄 왕렁이 ARJ21과 C919 항공기 2대를 소개하면서 발표되었습니다.

광닌성 반돈 국제공항에 있는 코맥 항공기 2대. 사진:선그룹

베트남은 싱가포르에 이어 C919의 두 번째 해외 도착지입니다. C919는 길이가 약 39m이고, 승객 수는 168명이며, 최대 항속거리는 4,075km인 협동체 여객기입니다. 베이징은 이 협동체 항공기 생산 라인을 통해 글로벌 항공기 제조 시장에서 보잉과 에어버스의 독점을 깨고자 합니다.

담 반 칸 씨는 코맥이 중국 항공사에 C919 4대를 인도했다고 전했습니다. 현재까지 C919는 12,600시간의 안전 비행을 누적했으며, 약 136,000명의 승객을 수송했습니다.

코맥 회장은 반돈 공항에 와서 "매우 기쁘다"고 말했습니다. 그는 오늘의 행사를 중국 상용 항공기의 국제화를 향한 중요한 단계라고 보고 있습니다.

중국상용항공기공사(Comac) 회장 탄왕렁. 사진: 르 탠

중국 항공기 제조업체의 수장은 베트남을 큰 잠재력을 가진 시장으로 인식하고, 반돈이 양국 항공 산업 협력을 촉진하는 출발점이 되기를 기대하고 있습니다. 이는 중국 항공사가 코맥 항공기를 이용해 중국발 광닌성 및 베트남행 승객을 수송할 수 있는 전제이기도 합니다. 그는 베트남 국민과 항공사들이 중국 항공기 제품에 대해 더 많이 알게 되기를 바랍니다.

현재까지 코맥은 중국 항공사와 항공기 임대 회사로부터 1,000대 이상의 C919 주문을 받았습니다. 이 중 중국동방항공은 100대 이상의 항공기를 주문해 가장 많은 주문을 한 항공사입니다. 코맥은 작년 중반부터 중국 동방항공에 C919를 처음으로 인도하여 중국 국내 상업 정기 항공편을 운항하고 있습니다. 중국에서 두 번째로 큰 항공사는 C919를 세 대 더 받아 올해 초부터 베이징-상하이 노선에 투입했습니다.

지난주 아시아 최대 규모의 에어쇼인 싱가포르 에어쇼에서도 C919는 대중의 큰 관심을 끌었습니다. 코맥은 티베트 항공에 협동체 항공기 40대를 주문했다고 발표했습니다. ARJ 21은 중국 항공사 외에도 다수의 인도네시아 항공사에 이 제트기를 인도했습니다.

사우디아라비아 리야드 항공의 피터 벨루 CEO는 Comac이 항공 산업에서 서방의 독점에 맞서는 해결책이 될 것이라고 믿고 있습니다.

싱가포르 에어쇼 기간 중 에어버스의 상용 항공기 부문 이사는 Comac이 C919로 유럽 제조업체의 미래 경쟁자가 될 것이라고 평가했습니다. 하지만 그는 이것이 에어버스에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 생각한다. 한편, 보잉사의 아시아 태평양 지역 상용 항공기 마케팅 이사인 데이브 슐테는 언젠가는 이 중국 경쟁사와 판매에서 경쟁하게 되기를 바란다고 말했습니다.

현재 C919는 미국과 유럽의 규제 기관에서 인증을 받지 않았습니다. 로이터에 따르면, C919의 디자인은 중국 항공 당국에서만 인증을 받았습니다. 하지만 올해 중국은 이 항공기를 전 세계적으로 홍보하고 유럽 항공 안전 기관(EASA)의 인증을 추진할 예정입니다.

안투-레탄

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