다낭-호이안 도시철도 사업의 움직임

새로운 운동

최근 다낭 시 인민위원회 회의에서 다낭과 호이안을 연결하는 도시철도 프로젝트(다낭-호이안 도시철도 프로젝트)에 대한 논의가 있었는데, 데오카 그룹은 2025년에 프로젝트 서류를 준비하고 2030년 완공을 목표로 하자고 제안했습니다.

데오까 그룹 이사회 부회장인 레 꾸인 마이(Le Quynh Mai) 씨는 회의에서 최근 데오까 그룹과 국내외 파트너들이 다낭-호이안 도시철도 노선 투자 계획에 대한 연구를 완료했다고 밝혔습니다. 데오까 그룹은 현재 각급 당국의 승인을 받을 경우 프로젝트를 실행할 준비가 되어 있습니다.

데오 카 그룹 관계자에 따르면, 이 프로젝트는 한국무역협회(KITA), 후타 그룹(FUTA Group) 등 여러 투자자로 구성된 컨소시엄을 통해 진행될 예정입니다. VPBank , TPBank 등 은행들이 이 프로젝트에 대한 신용 제공을 약속했습니다. 데오 카는 또한 중국 디자인 그룹(China Design Group), 중국국제무역그룹(CRRC Chongqing) 등 프로젝트 컨설팅 기관들과의 협력을 강화하기 위해 노력했습니다.

투자 컨소시엄은 프로젝트 실행을 위해 MRT와 모노레일, 두 가지 실현 가능한 옵션을 제시했으며, TOD 모델과 연계된 PPP 투자 방식을 적용했습니다. 계약 형태는 토지 자금과 예산을 이연하는 BT 계약, 토지 자금 지급과 투자자 운영을 결합한 BTL 계약, 그리고 투자자가 TOD와 함께 운영하며 국가 예산을 활용하는 BOO 계약 등 유연하게 선택할 수 있습니다.

데오카 그룹 이사회 부회장은 회사가 2023년부터 이 프로젝트에 관심을 갖고 있다고 밝혔습니다. 프로젝트 시행이 승인되면 컨소시엄은 2030년까지 프로젝트를 완료하기 위한 기술적, 기술적 요소를 확보하기로 약속했습니다. 이 단계 이후에는 이 노선이 땀끼와 추라이까지 확장되어 지역 연결 네트워크를 형성하는 것을 목표로 합니다.

2030년까지의 개발 계획에 따르면, 시는 총 24km 길이의 도시철도 노선 2개를 건설할 예정입니다. 2040년까지는 총 49km 길이의 노선 3개, 2045년까지는 총 131km 길이의 노선 11개를 건설할 예정입니다. 이 중 지하철 노선 2개와관광 노선 3개가 있으며, 나머지 노선은 교통과 관광 수요를 모두 충족하는 LRT 노선입니다.

다낭시 인민위원회 레꽝남 부위원장은 "다낭시는 데오까 그룹(Deo Ca Group) 및 기타 계열사의 프로젝트 제안서를 검토하여 적합한 투자자를 선정할 것입니다. 모든 입찰 과정은 공개적이고 투명하게 진행되며 법률에 따라 진행될 것입니다."라고 밝혔습니다.

다낭 도시철도 사업에 18조동 이상 투자

다낭시 우선 인프라 투자 프로젝트 관리위원회는 도시 철도 시스템 사업의 조사 및 사전 타당성 조사 보고서 작성을 위한 컨설팅 패키지의 계약자 선정 계획을 승인했습니다. 이에 따라 시 예산은 패키지 시행에 107억 VND(약 1조 2천억 원) 이상을 지출할 예정입니다.

다낭시의 2030년 도시 교통 계획 사업(2045년 비전 포함)에 따라, 다낭시는 여러 도시 철도 노선에 대한 투자 계획을 시행할 예정입니다. 구체적으로, 2023년부터 2030년까지 응오꾸옌(Ngo Quyen)-브엉투아부(Vuong Thua Vu) 교차로에서 꽝남성(Quang Nam)까지 이어지는 MRT 02 노선과, 공항에서 레반히엔(Le Van Hien)까지 이어지는 LRT 02 노선이 MRT 2 노선과 연결될 예정입니다. 이 두 구간은 다낭시와 꽝남성(구)을 연결합니다.

2031년부터 2040년까지 다낭은 전체 철도망에 투자할 충분한 자원을 확보했지만, 여전히 많은 승객이 이용하는 주요 철도 노선 중 일부를 중심으로 기본적인 도시철도망(MRT/LRT)을 구축해야 합니다. 이 기간에 투자되는 LRT 노선에는 북부 버스 터미널에서 현재 다낭 중앙역 환승 지점까지 이어지는 MRT1 노선과 현재 다낭 중앙역 환승 지점에서 응오 꾸옌까지 이어지는 MRT2 노선이 있습니다.

또한, Tran Thi Ly 다리 기슭에서 서쪽 버스 정류장까지 이어지는 LRT6 노선과, Ba Na 관광지에서 Nguyen Tat Thanh 해변까지 이어지는 LRT10 노선이 있어 고속철도역에서 MRT1 노선으로 연결되고 다른 지역으로 계속 이동할 수 있습니다.

2041~2045년과 2045년 이후에 다낭은 공항 환승 지점인 미케 비치에서 출발하는 LRT4 노선, 현재 다낭 역 환승 지점인 리엔찌에우 항구 도시 지역에서 출발하는 LRT7 노선, 남끼코이응이아 거리의 LRT11 노선, 한강을 따라가는 LRT 관광 노선, 티엔사 항구에서 꽝남(구)까지 가는 LRT 관광 노선 등 여러 도시 철도 노선에 우선 투자할 예정입니다.

다낭시의 2030년 도시교통계획사업(2045년 비전 포함)에 따르면, 2030년 이전 도시철도 투자 자본 수요는 26조 4,280억 VND이며, 2031년부터 2040년까지는 73조 VND 이상, 2041년부터 2045년까지는 84조 2,000억 VND 이상입니다. 따라서 다낭시의 도시철도 총 투자 자본 수요는 18조 3,000억 VND 이상입니다.

출처: https://baodautu.vn/chuyen-dong-tai-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d398461.html