베트남 공군 퍼레이드에 대한 잘 알려지지 않은 이야기

2025년 4월 30일 호치민시 상공에서 국가통일 50주년을 기념하기 위해 국기를 게양하고 비행하는 방공-공군 군용 헬리콥터

사진: 마이탄하이

첫 비행부터 통일 퍼레이드까지

919 비행단 문서에 따르면, 1956년 9월 2일, 베트남 공군 소속 항공기 5대가 바딘 광장에서 국경일 기념 시범을 처음으로 선보였습니다. 이 항공기들은 중국에서 기증한 Li-2와 Aero-45 민수 수송기로, 일련번호는 VN198부터 VN202까지입니다.

1959년 5월 1일, 919연대(현 919비행단) 출범식

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1959년 5월 1일, 지아람(Gia Lam) 공항에서 베트남 항공 수송군(Vietnam Air Transport Force) 창설식이 거행된 후, IL-14와 Li-2 두 대의 비행 승무원이 고위급 지도자와 귀빈들을 태우고 하노이 영공을 방문하는 네 차례의 비행을 실시했습니다. IL-14 비행 승무원(수석 조종사 황 응옥 쭝, 항공 항법사 황 찬)은 지아람 활주로에서 저고도로 시범 비행을 실시했습니다.

1975년 9월 2일 바딘 광장에서 장갑차 편대 퍼레이드

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1975년 4월 30일 통일 직후, 방공군은 제927 공군연대의 Mig-21 항공기들을 북베트남에서 비엔호아로 이전했습니다. 1975년 5월 15일, Mig-21 비행대들은 남베트남의 완전한 해방을 기념하며 통일기념관을 지나는 퍼레이드를 진행했습니다.

공군 헬리콥터가 2025년 8월 호아락 군용 공항에서 국경일 80주년을 기념하는 비행 연습을 하고 있다.

사진: 마이탄하이

1975년 9월 2일 아침 하노이에서는 베트남 공군의 Mig-21 12대가 바딘 광장을 지나 다른 부대와 함께 국경일 30주년과 완전한 재통일을 기념하는 행진을 했습니다.

군용 헬리콥터, 베트남 국제 방위산업 전시회 2024 환영 깃발 게양

사진: 마이탄하이

1976년 4월 26일, 제6대 국회의원 선거(1976~1981년)와 통일 1주년을 기념하기 위해 국방부는 F-5, A-37 항공기, UH-1 헬리콥터 10대를 출격시켜 사이공과 비엔호아 상공에서 무력을 과시했습니다.

1979년 베트남 인민군 창설 35주년을 맞아 공군(현재의 방공군)은 하노이 지역에서 퍼레이드를 실시하고 군사력을 과시하는 임무를 맡았습니다.

2025년 4월 30일 호치민시 상공에서 열린 퍼레이드에서 Su-30MK2 전투기 비행

사진: 마이탄하이

1979년 12월 22일 오전, 퍼레이드에 참가한 공군 편대(MiG-21 12대, A-37 3대, F-5 3대, Ka-25 3대)는 깔끔한 대형을 갖추고 예정된 시간에 경축 행사장(항더 경기장) 상공을 비행했습니다.

바로 다음 날(1979년 12월 23일) 서호 지역에서 항공기 편대(Mi-8 3대, UH-1 3대, An-2 2대)가 아름다운 편대를 선보이며 육군 전체 건강 축제를 위한 시범 비행을 실시하여 베트남 공군의 힘을 보여주었습니다.

1985년 9월 2일 오전, 자람 공항에서 퍼레이드를 위해 이륙 준비를 하는 12대의 An-26 군용 수송기 편대.

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가장 많은 비행기가 참가한 1985년 퍼레이드

1985년, 우리 당과 국가는 하노이에서 9월 2일 국경일 40주년을 기념하는 대규모 행사를 개최했습니다. 국방부의 요청에 따라 공군(현 방공-공군)은 대규모 병력을 동원하여 퍼레이드에 참여했습니다. 참가 병력은 다음과 같습니다. MiG-21Bis 24대(전투기 항공대를 대표하며, 제927연대와 제921연대 운용), Su-22M 12대(전폭기 항공대를 대표하며, 제923연대 운용), An-26 12대(수송기 항공대를 대표하며, 제916연대 운용), L-39 훈련기 15대(헬리콥터 항공대를 대표하며, 제910연대 운용)로, 40이라는 숫자를 구성했습니다.

1985년 9월 2일 군사 퍼레이드 리허설 중 군용기가 숫자 40을 형성하고 있습니다.

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퍼레이드 비행 편대 훈련은 각 부대 기지에서 진행되었습니다. 합동 훈련은 육군 공병대가 호아락 공항과 바딘 광장 상공을 비행하도록 편성했습니다. 910연대는 나트랑에서 자람으로 이동한 후 40편대를 위한 추가 훈련 비행을 실시했습니다.

군 본부와 제26 항법 레이더 기지의 항법 승무원은 바딘 상공의 모든 훈련 비행과 공식 퍼레이드 비행을 유도할 책임이 있습니다. 각 연대의 항법 승무원은 소속 부대의 비행을 유도할 책임이 있습니다. 훈련 비행과 공식 비행 중에는 호아락과 바딘에 비행 통제소를 배치합니다.

1985년 9월 2일 이른 아침, 바딘 광장의 하늘은 흐리고 시야가 좁았습니다. 퍼레이드 비행이 진행된 공항과 지역의 기상 상황은 불안정하여 퍼레이드 비행의 안전 확보에 어려움을 겪었습니다.

육군사령부는 신중한 검토 끝에 다른 연대가 이륙 준비를 하는 동안 L-39 항공기 부대(910연대)에 명령을 기다리도록 요청하기로 결정했습니다.

1985년 9월 2일 오전 군사 퍼레이드 중 An-26 수송기가 바딘 광장 위를 비행하고 있다.

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계획대로 927연대의 MiG-21Bis 12대가 이중용도 공항에서 이륙하여 올바른 비행 경로에 진입하여 바딘 광장 위를 깔끔하게 날았습니다.

끼엔안 공항(하이퐁시)에서는 폭우로 인해 921연대의 MiG-21Bis 6대 중 12대만이 쌍으로 이륙했습니다.

토쑤언 공항(탄호아)에서 923연대의 Su-22M 12대가 남딘의 갑작스러운 악천후를 이겨내지 못하고 회항해야 했습니다.

상황을 파악한 연대 사령관 팜 푸 타이는 즉시 927연대의 MiG-21 Bis 12대를 이끌고 두 번째로 바딘 광장으로 돌아가도록 허가를 요청했고, 이는 12대의 Su-22M과 교체되었다.

그 후, 12대의 An-26 전투기가 자람 공항에서 이륙하여 바딘 광장 상공을 비행했습니다. 호아락 공항에서 이륙한 916연대 소속 헬리콥터 12대가 기계화 보병대가 무대를 가로질러 진격하는 바로 그 순간 광장 상공을 비행했습니다.

1985년 9월 2일 퍼레이드 임무 동안 방공군은 다양한 유형의 제트기, 수송기, 헬리콥터로 대규모 편대 비행을 조직하고 악천후 시 12대의 항공기 편대를 이끄는 상황을 처리하는 데 많은 유용한 경험을 축적했습니다.

918여단(방공군)의 군사수송대대가 국경일 80주년 기념 퍼레이드를 위해 비행 연습을 했습니다.

사진: 마이탄하이

1984년 12월 14일, 베트남 인민군 창설 40주년(1944년 12월 22일~1984년 12월 22일)을 기념하는 시범 비행 임무를 준비하기 위한 훈련 중, 조종사 교관인 람꽝티엡(Lam Quang Tiep)과 당반짱(Dang Van Trang, 공군 장교학교 920연대)은 2대의 MiG-21로 구성된 편대를 조종했습니다.

고도 800m, 시속 850km로 비행하던 중 갑자기 조종사 티에프(Tiep)의 비행기 조종석에 구멍이 나면서 비행기가 파손되었습니다. 운모 파편이 사방으로 날아가 조종사 티에프는 부상을 입고 무선 케이블이 끊어졌습니다. 부상을 입고 지휘소와 연락이 두절되었음에도 불구하고 조종사 티에프는 비행기와 낙하산을 버리지 않고 조종석 덮개 없이 용감하게 MiG-21을 조종하여 판랑 공항에 착륙했습니다. 람꽝 티에프(Lam Quang Tiep) 중위는 3급 군사 공로 훈장을 받았습니다.

(출처: 공군사관학교 연대기, 1959~2009)

플래그 헬리콥터, 히트 트랩 전투기

1995년 공군은 916연대에서 헬리콥터 5대를 파견하여 9월 2일 국경일 50주년 기념 군사 퍼레이드에 참여했습니다. 국기를 게양한 헬리콥터 편대가 바딘 광장 위를 비행한 것은 이번이 처음이었습니다.

디엔비엔푸 전투 승리 70주년을 기념해 국기를 게양하는 군용 헬리콥터(2024년 5월 7일)

사진: HIEU TRUONG

헬리콥터의 깃발 거치대 설계 및 제작은 공군 기술 연구소에 맡겨졌습니다. 그러나 연습 중 신형 항공기가 제자리에 걸려 있고 깃발이 말려 올라가 비행이 불가능한 것으로 확인되었습니다. 그 직후 연구 및 개선 작업을 거쳐 Mi-17 헬리콥터 5대가 퍼레이드 임무를 완료했습니다.