운전연습을 위해 4,000만 VND 이상의 대우 마티즈 차량을 구매해야 할까요?

중고차 시장은 4,000만~7,000만 VND 이상의 저렴한 옵션이 부족하지 않으며, 2005~2008년형 대우 마티즈 A사이즈 해치백이 그 중 하나입니다.

베트남 시장이 기아 모닝, 빈패스트 파딜, 현대 i10 등 저렴한 소형차의 "열풍"을 맞이하기 전부터 대우 마티즈 모델은 오랫동안 시장에서 "큰 반향"을 일으켰습니다. 대우 마티즈는 2000년대에 베트남 시장에 진출했습니다. 약 25년이 지난 지금까지도 대우 마티즈는 여전히 도로 위를 힘차게 달리고 있습니다.

대우 마티즈는 베트남에 처음 출시되었을 당시 수입차였으며, 1998년부터 국내에서 조립되기 시작했습니다. 대우 마티즈가 베트남 시장에서 철수하면서 마티즈 생산도 중단되었습니다. 하지만 수십 년 동안 운행되어 온 대우 마티즈는 중고차 시장에서 여전히 큰 인기를 누리고 있습니다.

현재 중고차 시장에서 판매되는 대우 마티즈 차량은 주로 2005년~2008년 생산 차량입니다. 중고 대우 마티즈 차량의 가격은 차량 품질에 따라 4,500만~8,300만 VND 사이에서 변동하고 있습니다(본 기사에 나온 차량은 2008년식 수동변속기 버전으로, 현재 중고차 시장에서 4,500만 VND에 판매되고 있으며, 협상 불가).

저렴하고, 구하기 쉽고, 구매하기 쉽다는 것은 수년간 중고 대우 마티즈의 확실한 장점입니다. 혼다 에어 블레이드, 피아지오 리베르트 같은 중급 스쿠터와 비슷한 가격대의 대우 마티즈는 고객들이 꿈꿔왔던 자동차를 구매하기 위해 기꺼이 돈을 쓰도록 설득합니다.

또한, 대우 마티즈는 컴팩트한 사이즈로 혼잡한 도심에서도 유연하게 이동할 수 있습니다. 소액의 예산으로 자동변속기를 구매할 수 있으며, 수동변속기보다 도심 주행이 훨씬 여유롭습니다. 이 차의 또 다른 장점은 전동식 앞 유리창입니다.

요즘은 곳곳에 정비소가 있어서 오래된 대우 마티즈 차주들이 고장을 수리하고 차량의 "질환"을 진단하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 예비 부품은 쉽게 구할 수 있고 가격도 저렴합니다.

대우 마티즈처럼 20년 넘게 운행된 구형 차량은 구매를 망설이게 하는 여러 가지 단점이 있습니다. 첫째, 섀시 시스템의 노후화입니다. 많은 사람들이 차량의 안전한 운행을 위해 엔진을 "개조"해야 했습니다.

이 차에는 옵션이 거의 없습니다. 뒷문은 여전히 수동입니다. 실내 공간, 특히 2열 좌석이 좁습니다. 방음이 잘 안 되어서 소음이 실내로 꽤 잘 울립니다.

이 모델의 안전 장비 또한 제한적입니다. 운전석 에어백이 1개뿐이고 전자식 차체 자세 제어 장치도 없습니다. 또한, 많은 부품이 만료되어 안전성이 보장되지 않습니다.

이 차량의 0.8L 3기통 엔진 블록은 도심 주행에만 적합합니다. 80km/h 이상의 속도로 주행하면 엔진 부조 현상이 뚜렷하게 드러납니다.

소유 비용이 저렴하기 때문에 많은 사람들이 운전 연습이나 오토바이 대신 "비와 햇볕으로부터 보호하기 위해" 2005년형 대우 마티즈를 구매하지만, 이는 경제적인 선택이 아닙니다. 동시에, 이 차를 집으로 가져갈지 결정할 때 여러 가지 요소를 고려해야 합니다.

비디오 : 대우 마티즈 - 전례 없는 판매 혜택.

출처: https://khoahocdoisong.vn/co-nen-mua-xe-daewoo-matiz-hon-40-trieu-dong-de-tap-lai-post1547104.html