전 세계적인 마차 열풍으로 일본은 충분한 마차를 생산할 수 없게 되었습니다.

로스앤젤레스의 미니멀리스트 티숍인 케틀 티(Kettl Tea)에서는 25종의 마차 중 21종이 매진되었는데, 이는 소셜 미디어에서 폭발적으로 수요가 증가하면서 전 세계적으로 마차가 부족해진 상황을 반영한 것입니다.

"아무리 노력해도 팔 게 하나도 남지 않아요." 케틀(Kettl)의 설립자 잭 망간(Zach Mangan)은 한숨을 쉬며 말했다. 그는 말차 소비량이 지난 한 해 동안 거의 두 배로 증가했다고 말했다.

태평양 건너 일본 사야마, 도쿄에서 40km 떨어진 곳에서 차를 만드는 가문의 15대손인 마사히로 오쿠토미 씨는 배달할 만큼의 물량을 확보하지 못해 말차 주문을 중단해야 했습니다. 그는 "말차가 전 세계적 으로 사랑받고 있어서 기쁘지만… 지금 추세로는 따라잡을 수가 없습니다."라고 말했습니다.

말차를 만드는 과정은 매우 고된 과정입니다. 텐차 찻잎은 수확하기 전 몇 주 동안 햇볕을 피해 그늘에 두어야 합니다. 그런 다음 정성껏 찻잎의 맥을 제거하고 말리고 기계로 곱게 갈아야 합니다. 말차를 제대로 만드는 방법을 익히는 데는 수년이 걸립니다. 그리고 현재 공급량은 틱톡과 인스타그램이 그린 말차 라떼를 입소문으로 퍼뜨리는 속도보다 훨씬 느립니다.

이러한 미디어 홍보는 앤디 엘라(유튜브 구독자 60만 명)와 같은 인플루언서들의 노력으로 이루어졌습니다. 그녀는 최근 도쿄 하라주쿠에 딸기와 화이트 초콜릿 말차를 판매하는 팝업 스토어를 열었습니다. 2023년 11월 출시 이후 13만 3천 캔의 말차가 판매되었습니다. 엘라는 "말차가 너무 맛있어서 놓칠 수가 없어요."라고 말합니다.

일본 농림부 의 자료에 따르면, 2024년에 수출된 녹차 총량 8,798톤 중 마차가 절반 이상을 차지했는데, 이는 10년 전보다 두 배나 증가한 수치입니다.

도쿄의 옛 쓰키지 어시장에 있는 주게츠도에서는 손님이 엄청나게 늘어서 직원들이 암표상 판매를 피하기 위해 대량 주문을 거절해야 할 때가 있었습니다. 매니저 니시키다 시게히토는 "사람들은 온라인에서 본 것처럼 집에서도 말차를 만들고 싶어 합니다."라고 말했습니다.

호주 관광객 아니타 조던은 "아이들이 말차에 푹 빠져 있어요."라며, "집에 가져갈 최고의 말차를 찾아달라고 부탁했어요."라고 말했다.

케틀(Kettl)에서는 말차를 라떼로 만들거나, 세라믹 그릇에 차센(chasen)을 넣고 손으로 휘핑하여 마실 수 있으며, 한 잔에 10달러부터 시작합니다. 집에서 직접 마시고 싶으면 말차 가루 20g에 최대 150달러까지 할 수 있습니다.

일본 정부는 차 재배 확대를 장려하여 가격을 낮추고 있지만, 이는 품질에 영향을 미칠 수 있습니다. 오쿠토미는 "작은 농촌 지역에서는 확장이 거의 불가능합니다."라고 경고합니다. "차 생산자들은 후계자 없이 고령화되고 있습니다. 새로운 세대를 양성하는 것은 하룻밤 사이에 이루어질 수 있는 일이 아닙니다."

HOAI PHUONG(SCMP, AKI MATCHA에 따르면)/Cong Luan 신문에 따르면

원본 기사 링크

출처: https://baovanhoa.vn/the-gioi/con-sot-matcha-toan-cau-khien-nhat-ban-khong-kip-san-xuat-147421.html