세계 최대 슈퍼카 캐리어의 특별 기술

이 대형 선박은 상하이 항구를 출발해 유럽으로 향하는 첫 항해를 시작했습니다. 이는 자동차 수출을 확대하고 글로벌 물류 체인을 장악하려는 중국의 전략에서 새로운 단계를 의미합니다.

길이 228m, 너비 약 38m인 안지 안성 슈퍼카 운반선은 최대 9,500대의 자동차를 실을 수 있는 기록을 세웠으며, 이는 BYD 선전이 세운 9,200대의 자동차를 능가하는 수치입니다. 이 선박은 몇 주 전에 데뷔했을 당시 BYD의 "바다 괴물"이라는 별칭을 얻었습니다.

짧은 기간 내에 두 척의 초대형 선박을 연이어 진수한 것은 중국 자동차 제조업체가 제조 부문뿐만 아니라 전문 해상 운송 부문에서도 시장을 전면적으로 장악하려는 획기적인 속도와 야망을 보여준다.

안지안성 의 주목할 만한 점은 인상적인 규모뿐만 아니라 환경 친화적인 기술입니다. 이 선박은 해양유와 LNG 연료를 혼합한 추진 시스템을 갖추고 있으며, 배기가스 재사용 기술, 마찰을 줄이는 선체 코팅, 지능형 운항 제어 장치가 탑재되어 있습니다.

이는 전 세계 해운 산업이 배출량 감축 압박을 받고 있는 가운데 탄소 배출량을 크게 줄이고 에너지 효율을 높이는 친환경 운송 추세에 부합합니다.

SAIC는 장기 전략 측면에서 유럽, 남미, 동남아시아 등 주요 시장에 자동차를 수출하는 데 더욱 적극적으로 나서기 위해 Ro-Ro(롤온/롤오프) 차량을 지속적으로 확대할 계획입니다.

분석가들은 자체 물류 인프라를 소유하면 운송 비용을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 많은 변화에 직면한 글로벌 공급망의 맥락에서 상당한 경쟁 우위를 창출할 수 있다고 말합니다.

이에 앞서 BYD는 4월 말 BYD 선전 열차를 운행에 들어갔으며, 첫 운행에서 7,000대 이상의 전기차를 브라질로 운송했습니다. 그러나 불과 몇 주 후, 규모 면에서 선두를 차지한 기업은 안지안성(Anji Ansheng) 으로 바뀌었고, 이로 인해 중국 최대 자동차 제조업체들 사이에서 해양 산업에 대한 흥미로운 경쟁이 시작되었습니다.