공급은 풍부한데 수요는 급격히 감소했다.

2024년 2월 초, 베트남 자동차 시장은 이전과는 대조적인 변동을 보였습니다. 우선, 국내 조립 차량에 대한 등록비 50% 감면 정책이 2023년 12월 31일을 기점으로 공식적으로 종료되었습니다. 이에 따라 많은 소비자들이 정부 지원 혜택 종료 전에 차량 구매에 나섰습니다.

2023년 12월 31일 이후 국내 조립 차량 등록비 50% 감면 정책이 공식적으로 종료되자, 자동차 제조업체들은 설날 연휴를 앞둔 한 달 동안 판매 촉진을 위해 가격 인하, 등록비 면제(현금 공제), 무료 액세서리 제공, 무료 보험 가입 등의 판촉 프로그램을 신속하게 전개했습니다. 설날은 모든 브랜드의 판매량이 최고조에 달하는 시기이며, 일반 브랜드든 고급 브랜드든 관계없이 매출이 크게 증가하는 시기입니다. 이러한 판촉 할인 폭은 모델, 브랜드, 제조 연도에 따라 수천만 동에서 수억 동에 이르렀습니다.

혼다 영업 담당자인 부 티 바오 옌 씨에 따르면, 2024년 2월 첫째 주에 판매 계약 체결 가능성이 급격히 떨어졌습니다. 대리점에 재고 차량은 충분히 있고, 2023년식 모델은 수천만 VND 할인된 가격으로 판매되고 있지만, 이는 우대 등록비 정책이 시행되던 시기보다 할인 폭이 줄어든 것입니다. 또한, 많은 베스트셀링 모델이 2024년식 생산으로 전환되면서 프로모션 규모도 예전만큼 크지 않습니다. 따라서 전시장을 방문하는 고객 수도 상당히 감소했습니다.

국내 조립 차량에 대한 등록비 50% 감면 정책이 2023년 12월 31일 공식적으로 만료되자 자동차 제조업체들은 즉시 다양한 프로모션 프로그램을 시작했다.

가격 인하와는 대조적으로, 시장에서는 일부 인기 차종의 가격이 예상치 못하게 수천만 동에서 거의 1억 동까지 인상되는 현상도 나타났습니다. 하지만 2024년으로 접어들면서 자동차 구매자 수는 크게 감소했습니다.

자동차 시장 전문가인 도안 안 둥 씨에 따르면, 지금은 구매와 판매의 "마무리 시기"입니다. 정부 의 우대 정책이 종료되었고, 시장의 "정점"이 거의 지났기 때문입니다. 신차 판매점들은 제조사들이 설 연휴 이후 할인 행사를 기다리고 있는데, 이 시기는 항상 판매량이 급격히 감소하는 시기입니다.

한편, 중고차 시장의 경우 대부분의 딜러들이 재고를 소진하고 신차 수입을 중단하면서 사실상 텅 비어 있는 상태입니다. 2023년은 중고차 업계에 상당한 변동이 있었던 해로 기록되어 있으며, 따라서 딜러들은 예년처럼 설날을 앞두고 공격적으로 재고를 확보하는 것을 꺼리고 있습니다.

2024년 들어 자동차 구매자 수도 크게 감소했습니다.

소비자 입장에서 지금은 더 이상 자동차를 구매하기에 이상적인 시기가 아닙니다. 계약이 체결되고 차량이 즉시 인도된다 하더라도, 고객들은 설날(음력 춘절) 전에 필요한 모든 행정 절차를 완료하는 데 어려움을 겪을 가능성이 높습니다. 한편, 설날 이후에는 여행, 방문, 성지 순례 등으로 인해 자동차 수요가 급증할 것입니다. 차량 관련 서류가 완비되지 않은 상태에서 운전하는 것 또한 매우 위험합니다.

한편, 필요한 경우 사용자는 설 연휴 기간 동안 임시로 사용할 차량을 장기간 렌트하고, 음력 설 연휴 초반에 수요를 촉진하기 위한 프로모션 및 할인 행사를 기다리는 것이 경제적 으로 훨씬 유리할 것입니다.

원천: https://vietnamnet.vn/thi-truong-o-to-dip-gan-tet-nguyen-dan-cung-doi-dao-cau-giam-manh-2247705.html