글로벌 전기자동차 시장의 경쟁이 치열해지고 있다.

2023년은 전기자동차(EV)에 있어서 기록적인 해가 될 것입니다. 시장조사기관인 로 모션(Rho Motion)에 따르면, 순수 전기자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 글로벌 판매량은 작년에 31% 증가해 1,360만 대에 달했습니다.

아시아는 전기 자동차 시장의 "전장"이며, 중국이 선두를 달리고 있습니다. 작년 한 해 동안만 해도 전기 자동차가 800만 대 이상 판매되었습니다. 이제 세계 최대 스마트폰 제조업체 중 하나인 샤오미가 아시아 전기 자동차 경쟁에 뛰어들었습니다. 중국 스마트폰 제조업체는 3월 말에 SU7 시리즈 전기 세단을 공식 출시했습니다.

전기자동차 시장의 경쟁이 치열해지고 있다.

299,900위안(41,500달러)의 SU7은 테슬라가 제공하는 전기 자동차 가격의 절반도 안 됩니다. 샤오미가 스마트폰 업계에서 순위를 올리는 데 걸린 시간은 불과 5년이었습니다. 샤오미는 모든 종류의 전기 자동차를 출시할 계획입니다. 장점은 이 회사가 이미 세계적인 스마트폰 제조업체로서 대규모 고객 기반을 갖추고 있다는 점입니다.

시장조사기관 IDC에 따르면, 샤오미는 애플과 삼성에 이어 세 번째로 큰 제조업체입니다. 하지만 경쟁은 치열합니다. 테슬라와 같은 해에 자동차 생산을 시작한 중국 기업인 BYD는 작년에 300만 대가 넘는 자동차를 생산했는데, 이 중 160만 대는 배터리 전용 차량이고 ​​140만 대는 하이브리드 차량입니다.

Smartkarma에 게시된 Blue Lotus Research Institute에 따르면, Tesla와 BYD는 각각 한 달에 1,000~1,500대의 차량을 (Xiaomi에) 판매하지 못할 것으로 추정됩니다. BYD는 2023년까지 중국 전기 자동차 시장의 33.8% 점유율을 차지하며 시장을 장악했고, 그 뒤를 Tesla(7.5%), GAC Aion(6.0%), SAIC-GM-Wuling(5.8%), Li Auto(4.7%), Changan(4.3%), Geely(4.1%)가 따르고 있습니다.

BYD, Geely, Nio는 모두 글로벌 야망을 가지고 있습니다. 예를 들어, EU 세관 데이터에 따르면 중국의 전기 자동차 EU 수입량은 2023년 첫 7개월 동안 전년 대비 112% 증가했고, 2021년에는 361% 증가했습니다. BYD의 Atto 3는 작년 유럽에서 가장 많이 팔린 전기 소형 SUV였습니다. BYD는 현재 브라질, 헝가리, 인도 등 전 세계에 공장을 두고 있습니다.

이 회사의 공장을 본 사람들은 모두 그 기술력을 칭찬합니다. 공장 현장에서 볼 수 있는 사람은 완성된 자동차를 검사하거나 로봇을 수리하는 사람들뿐입니다. 주목해야 할 다른 중국 브랜드로는 Dongfeng, SAIC(MG 브랜드 소유주), Nio, Xpeng 등이 있습니다.

시장 개발의 이 단계에서는 어떤 전기 자동차 제조업체가 선두주자로 떠오를지 판단하기 어려울 수 있습니다. 특히 어떤 신규 제조업체가 유럽, 라틴 아메리카, 북미 시장에 성공적으로 진출할지 예측하기 어렵기 때문입니다. 전기 자동차는 가격과 기능이 다양하지만, 모두 공통점이 하나 있습니다. 필요한 전기 부품은 대부분 동일하다는 것입니다. 따라서 공급업체는 글로벌 자동차 제조업체보다 EV 수익 성장을 이룰 수 있는 더 나은 입장에 있습니다.

원천: https://congthuong.vn/cuoc-canh-tranh-tren-thi-truong-xe-dien-toan-cau-dang-nong-len-315533.html