DMT-MARINA 내륙 수로 터미널의 공식 개장, 그리고 고급 내륙 수로 운송에 대한 투자 유치는 지역 정부가 세련되고 지속 가능한 강변 및 해안 관광 생태계를 구축하려는 강력한 조치입니다.
6월 27일, 손짜현 인민위원회 위원장은 다낭시 손짜현 안하이남구 한강 우안에 위치한 제3종 여객 터미널인 DMT-MARINA 내륙 수로 터미널의 운영을 선포하는 결정에 서명했습니다. 이 터미널은 다낭 시 최초의 민간 마리나로, 흘수 1.10m 이하의 차량만 입항 가능하며 최대 30명의 승객을 수용할 수 있습니다.
손트라구 인민위원회 지도자에 따르면, 손트라 부두, K20 부두, 응우옌반쪼이 부두(한강 부두를 일시적으로 대체)와 함께 DMT-MARINA의 운영은 관광을 위한 도시의 수로 인프라 시스템에서 새로운 진전을 의미합니다.
다낭시 건설부는 부두 완공과 함께, 향후 강 관광 개발 요구 사항을 충족하는 고급스럽고 현대적인 내륙 수로 여객 운송 차량에 대한 투자에 참여할 투자자를 모집한다고 발표했습니다.
투자 대상 선박은 고품질 자재를 사용하여 기술 안전 기준과 미관을 보장하고 관광 활동에 적합한 용량을 갖춘 신조 선박이어야 합니다. 투자 제안서에는 상세한 사업 계획, 3D 투시도, 기술 설명, 운영 계획, 계류 계획 및 항만 관리 기관과의 계약이 포함됩니다.
통계에 따르면 다낭은 현재 한강, 꾸데, 뚜이로안, 깜레, 꼬꼬 등 약 64km에 달하는 강변을 보유하고 있으며, 이는 수로 관광 개발에 큰 잠재력을 지닌 것으로 평가됩니다. 2024년에는 강변 관광객 수가 전년 대비 약 14% 증가한 약 100만 명에 달할 것으로 예상됩니다. 하지만 전문가들은 이 수치가 실제 잠재력에 비하면 아직 미미하다고 지적합니다.
다낭 관광협회 까오 찌 융 회장은 현재 수로 관광 상품이 다양하지 않으며, 특히 한강 지역을 중심으로 하고 있다고 언급했습니다. 한편, 다낭만, 꽌티암 사원, 또는 꼬꼬강을 경유하여 다낭과 호이안을 연결하는 노선은 계획, 절차, 그리고 수심 측면에서 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다.
이 문제를 해결하기 위해 도시는 95/KH-UBND 계획, 2030년까지 수로 관광 개발 프로젝트, 2045년까지의 비전, 2025년부터 강과 바다를 따라 레크리에이션 활동을 조직하는 계획을 포함한 많은 장기 계획을 발표했습니다. 도시 지도자들은 2030년까지 다낭의 수로 관광객이 전체 방문객의 15~20%를 차지하고, 2045년까지 25%까지 증가하는 것이 목표라고 밝혔습니다.
출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/da-nang-keu-goi-dau-tu-van-tai-khach-duong-song-i773080/
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