대만, 중국의 새로운 '일방적' 움직임에 항의

중국민용항공국(CAAC)은 1월 30일 간략한 발표를 통해 2월 1일부터 대만해협 중간선 바로 서쪽에 위치한 M503 비행 경로에 대한 "편차"를 폐지한다고 밝혔습니다. CNA에 따르면, 이는 대만해협 남쪽을 비행하는 중국 항공편이 이제 대만해협 중간선, 대만 비행정보구역(FIR), 그리고 방공식별구역(ADIZ)에 더 가까이 접근하게 됨을 의미합니다.

M503 노선은 주로 중국 항공사가 이용하며, 상하이 등의 도시에서 동남아시아로 가는 항공편을 운행하는 외국 항공사도 이용합니다.

CNA에 따르면, CAAC는 새로운 발표에서 M503과 샤먼, 푸저우를 연결하는 동쪽 방향 노선 W122와 W123을 운항할 계획이라고 밝혔습니다. 샤먼과 푸저우는 대만이 통치하는 진먼섬과 마쭈섬 인근에 있으며, 이 두 섬에는 대만행 정기 항공편이 있습니다.

M503, W122 및 W123 경로의 새로운 위치를 보여주는 지도

대만 민간항공국

이에 대해 CAA는 CAAC의 새로운 결정은 "2015년 대만 해협 양측이 도달한 합의에 노골적으로 어긋난다"고 밝혔습니다.

CNA에 따르면 문제의 근원은 2015년 중국이 상하이 비행 정보 구역에 위치하지만 타이베이 비행 정보 구역과 매우 가까운 M503 비행 노선의 운항을 일방적으로 발표하면서 비행 안전에 대한 우려가 제기되었다는 것입니다.

CNA에 따르면, 당시 중국은 대만과 협상 끝에 M503 비행 경로를 원래 계획보다 서쪽으로 11km 이상 옮기는 데 동의했습니다.

중국이 비행 경로를 다시 동쪽으로 옮길 준비를 하는 가운데, 대만 대륙사무위원회(MAC)도 1월 30일 늦게 성명을 발표하여 베이징이 "이러한 무책임한 비행 활동을 즉시 중단하라"고 요구했습니다.

CNA에 따르면 MAC은 2월 1일부터 시행될 예정인 중국의 새로운 항공 노선이 항공 안전을 무시하고 대만에 대한 무례함을 보일 뿐만 아니라, 대만 해협의 현상 유지를 바꾸려는 정치적 , 군사적 의도를 은폐하기 위해 민간 항공을 의도적으로 이용하려는 시도라고 보고 있습니다.

2022년 8월 4일 중국 군용 헬리콥터가 푸젠성 핑탄섬 상공을 비행하고 있다.

로이터에 따르면, 중국 대만사무판공실은 이러한 변화를 "일상적인" 일로 설명하며 영공에 대한 압력을 완화하는 데 도움이 되는 것이라고 밝혔습니다.

로이터에 따르면, 대만 해협의 중간선은 수년 동안 대만과 중국 간의 비공식적인 국경 역할을 해왔지만, 중국은 그 존재를 인정하지 않으며 중국 전투기가 최근에 자주 그곳을 통과했다고 합니다.

대만, 1년 군 복무 시작

소스 링크: https://thanhnien.vn/dai-loan-phan-doi-dong-thai-don-phuong-moi-cua-trung-quoc-185240131104945812.htm