공공 투자 가속화

쉬는 날 없이 계속 가동되는 건설 현장.

팜 민 찐 총리는 특히 현재와 같이 매우 어려운 상황에서 공공 투자가 경제 성장의 중요한 동력 중 하나라고 평가했습니다. 교통 인프라 프로젝트는 2021년부터 2025년까지 공공 투자 자본의 상당 부분을 차지하며, 남북 고속도로와 동서 고속도로를 포함한 모든 지역에서 동시에 추진되고 있습니다. 총리는 사업 규모가 막대하기 때문에 관련 부처, 기관, 투자자, 건설업체, 컨설턴트 등 모두의 높은 의지, 노력, 집중력, 결단력, 그리고 강력한 실행력이 필요하다고 강조했습니다.

마이손-국도 45번 고속도로는 2023년 4월 29일에 개통되었습니다.

4월 30일 기준, 전국 공공투자 집행액은 1,106억 3,300만 VND에 달해 총리가 책정한 계획의 15.65%를 달성했습니다. 이는 2022년 같은 기간(18.48%)보다는 낮은 수치이지만, 절대적인 규모로는 2022년 같은 기간 대비 약 15조 VND 증가한 것입니다.

탄니엔 신문과의 인터뷰에서 교통부 산하 빈하오-판티엣 고속도로 프로젝트 관리위원회 7의 팜 꾸옥 후이 국장은 4월 30일 연휴 기간 동안 공무원, 엔지니어, 그리고 작업자들이 베트남 중부의 scorching sun 아래에서 "3교대 4팀" 정신으로 100.3km 길이의 프로젝트를 예정대로 완료하기 위해 계속해서 일했다고 밝혔습니다.

"현재 본선 도로, 고가도로, 교통 관리 등 부대시설 공사가 완료되어 5월 19일 개통 예정입니다. 진입로 등 일부 부대시설은 토사 수급 문제로 완공 기한이 6월 30일로 연장되었습니다. 해당 지역에 예상되는 폭우 등 여러 어려움이 있지만, 위원회는 예정대로 사업을 완료하기 위해 최선을 다할 것입니다."라고 후이 씨는 밝혔습니다.

5월 19일 나트랑-깜람 고속도로와 빈하오-판티엣 고속도로 개통에 이어, 교통부는 2017년부터 2020년까지 추진 중인 남북 고속도로 사업 3건을 2023년 말까지 완공하기 위해 건설 속도를 더욱 높이고 있다.

최근 주요 사업 추진 가속화에 관한 지시에서 총리는 차우독-깐토-속짱, 비엔화-붕따우, 칸화-부온마투옷 고속도로, 하노이 수도권 순환도로 4호선, 호치민시 순환도로 3호선 사업의 일정을 명시했습니다. 교통부와 각 지방자치단체는 부지의 70%를 확보하고 관련 규정에 따라 절차를 완료하여 6월 30일 이전에 착공할 수 있도록 토지 정리 작업을 시급히 진행해야 합니다.

프로젝트 진행 상황을 계속 유지하십시오.

5월 10일, 호치민시 순환도로 3호선 사업 2단계 사업 운영위원회(BCH)는 사이공 임업 주식회사(FORIMEX)가 관리하는 2D10 지역(빈찬현 팜반하이면)의 토지 수용, 보상 및 지원과 관련한 어려움에 대한 보고서를 호치민시 인민위원회에 제출했습니다. 보고서에 따르면, 국가로부터 연간 임대료를 내고 임대한 14헥타르 이상의 산림지가 순환도로 3호선 사업을 위해 벌채 대상이지만, 해당 회사는 토지 인도에 협조하지 않고 있습니다. 이에 따라 BCH 운영위원회는 호치민시 인민위원회가 해당 회사에 5월 15일까지 해당 지역을 인도하도록 요구하는 문서를 발부할 것을 권고했습니다. 만약 회사가 토지를 인도하지 않을 경우, 5월 25일까지 행정 조치를 통해 토지를 수용해야 한다고 제안했습니다.

바로 다음 날(5월 11일), 집행위원회는 사이공 농업공사(포리멕스의 모회사) 당위원회에 문서를 보내 포리멕스 당 지부, 당위원회 및 관련 당원들이 사업 부지 양도에 협조하지 않은 것에 대한 위반 징후를 조사하고 징계 조치를 고려해 줄 것을 요청했습니다. 이 "최후통첩"을 보낸 바로 다음 날인 5월 12일, 포리멕스는 호치민시 인민위원회, 집행위원회 및 빈찬구 인민위원회 지도자들에게 호치민시 인민위원회 지도부의 개입 없이 순환도로 3호선 사업으로 영향을 받는 부지를 양도하기로 합의했다는 문서를 보냈습니다.

2023년 교통부는 사상 최대 규모인 94조 1610억 VND의 공공 투자 자금을 배정받았습니다. 2023년 4월 말까지 교통부는 약 21조 8090억 VND를 집행하여 총리가 지정한 계획의 23.2%를 달성했습니다. 이는 전국 평균 집행률보다 높은 수치입니다.

단 이틀 만에 "비협조적이고 비협조적인" 단체 소유의 14헥타르 토지에 대한 보상 및 정리 작업이 신속하게 처리되었습니다. 호치민시에서 이처럼 적극적으로 토지 보상 및 정리 작업이 진행된 적은 이전에는 없었습니다. 앞서 투득시와 꾸찌구도 토지 양도에 동의한 가구와 단체에 보상금 지급을 시작했으며, 순환도로 3호선 4개 구간 착공 일정에 맞춰 6월까지 전체 토지의 70%를 양도하겠다는 목표를 달성하기 위해 노력하고 있습니다.

호치민시 교통인프라투자건설사업관리위원회(TCIP) 위원장인 루옹 민 푹 씨는 호치민시 전체 정치 시스템이 순환도로 3호선 사업의 진행 상황을 통제하는 데 집중하고 있다고 밝혔습니다. 이 사업이 호치민시 인민위원회가 올해 TCIP에 배정한 공공투자액의 80%를 차지하며, 이는 23조/31조 VND에 해당하기 때문입니다.

쭝르엉-미투안 고속도로와 미투안-깐토 고속도로를 연결하는 미투안 2교가 완공을 앞두고 있습니다.

푸크 씨에 따르면, TCIP는 이미 5조 6,240억 VND가 넘는 1차 보상금을 투득시와 각 구에 지급했습니다. 10조 VND 규모의 2차 보상금은 9월과 10월에 걸쳐 지급될 예정이며, 올해 11월 이전에 완료될 것입니다. 6월 말 착공 예정인 4개 건설 패키지에 대한 기술 설계 문서도 검토 및 승인을 마쳤습니다. 투자사는 6월 말까지 건설 및 컨설팅 업체를 선정하기 위한 입찰을 진행하고, 계약을 체결하여 공사를 시작할 예정입니다. 공사비는 두 단계에 걸쳐 지급되며, 1차 약 2조 VND는 6월 말에 지급될 예정입니다. 이후 몇 달 동안 공사가 계속 진행됨에 따라 각 건설 패키지에 대한 선수금이 지급될 것입니다. 자금 지급은 2분기 말에 정점을 찍은 후 3분기와 4분기에 걸쳐 점차 증가하여 연말까지 5조 VND에 이를 것으로 예상됩니다.

"경제가 불황에 빠지면 많은 생산 부문이 침체됩니다. 공공 투자 자본을 집중 투입하고 해결책을 마련하는 것은 경제 회복에 필수적인 방향입니다. 인프라 건설은 노동 집약적인 활동으로 많은 일자리를 창출하고 관련 서비스 소비를 촉진합니다. 건설 활동이 집중되면 철강 및 건축 자재 생산과 같은 관련 산업도 함께 성장합니다. 이는 상황을 변화시키고 시장 침체를 막는 중요한 연결 고리이자 촉매제 역할을 합니다."

베트남-독일 교통 연구 개발 센터 소장인 부 안 투안 박사

"프로젝트 착공 예정일인 6월 30일은 변함없이 유지되고 있습니다. 로드맵에는 주 단위로 계산된 명확한 진행 일정이 포함되어 있으며, 모든 진행 상황은 계획대로 관리되고 있습니다. 순환도로 3호선 프로젝트는 올해 예산의 95% 이상을 집행할 것입니다. 시 지도부는 사상 최대 규모의 예산 집행 목표를 달성하여 도시 경제에 전환점을 만들고자 합니다."라고 푸크 시장은 강조했습니다.

마찬가지로, 동남부 및 남서부 지역 전체를 연결하는 남북 고속도로의 핵심 구간인 벤룩-롱탄 고속도로도 3년 만의 공사 중단 끝에 최근 재개되었습니다. 해외 차관 조달 계획의 실패로부터 이 중요한 도로를 "구출"하기 위해 투자사인 VEC는 사업 운영을 통해 법적으로 축적된 현금 흐름 중 7조 5470억 VND 이상을 투입하여 잔여 공사를 완료할 것을 요청했습니다. VEC는 정부가 설정한 2025년 완공 기한을 맞추기 위해 가능한 한 빨리 벤룩-롱탄 고속도로 전체 사업을 완료하고자 계약업체가 예정된 일정과 품질 기준을 충족할 수 있도록 최상의 조건을 조성할 것이라고 밝혔습니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/dau-tu-cong-tang-toc-185230514223254074.htm