Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로 투자는 "중부 고원의 새로운 장을 열 것입니다"

국회 대표는 지아 응이아-촌탄 고속도로 사업이 투자되어 개통되면 이 노선은 사회 경제적 발전에 중요한 의미를 가질 뿐만 아니라 국가 방위와 안보도 보장할 것이라고 강조했습니다.

닥 농성 국회의원 응오 탄 단이 연설하고 있다. (사진: 푸옹 호아/VNA)

5월 25일 오후, 제15대 국회 제7차 회의에서 빈푹( Binh Phuoc ) 서부 자응이아(Dak Nong)-촌탄(Chon Thanh) 구간 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트 투자 정책에 대해 토론한 결과, 많은 국회의원들은 이 노선의 시행이 매우 필요하다고 말했습니다. 이 노선이 운행되면 중부 고원 지역과 인근 지역에 "새로운 장"이 열릴 것이기 때문입니다.

센트럴 하일랜드의 "새로운 장"을 열다

Ngo Thanh Danh 대표(닥농성 국회 대표단장)는 자신의 의견을 표명하면서 Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로 프로젝트가 투자되고 운영에 들어가게 되었으며, 이 노선은 사회경제적 발전에 중요한 의미를 가질 뿐만 아니라 국가 방위와 안보도 보장할 것이라고 말했습니다.

그뿐만 아니라 응오 탄 단 대표에 따르면, 위 프로젝트는 또한 "감사를 갚는" 방법이기도 합니다. 그에 따르면, 프랑스와 미국과의 전쟁과 국경 전쟁을 통해 중부 고원지대와 남동부 지역의 사람들은 큰 공헌과 희생을 치렀습니다.

응오 탄 단 대표는 "사람들은 동남부와 중부 고원을 연결하는 도로, 무엇보다도 다크농과 빈프억을 연결하는 도로를 꿈꿉니다."라고 말하며, 이 프로젝트가 곧 시행되어 무역과 상품 운송에 도움이 되고, 사회 경제적 발전에 기여하며, 국가 방위와 안보를 강화하기를 바란다고 밝혔습니다.

응오 탄 단 의원은 또한 제14대 국회 이후 유권자들과의 만남에서 유권자들과 국민들이 닥농 지역과 동남부를 연결하는 고속도로 건설의 필요성에 대해 많은 의견을 표명해 왔다고 전했습니다. 이제 국민들의 꿈이 점차 현실이 되고 있습니다.

닥농성 국회 대표단 단장은 이 지역이 중부 고원지대의 다른 4개 성보다 면적이 작지만, 경치 좋은 곳이 많다고 언급했습니다. 따라서 대표단은 이 고속도로가 개통되면 더 많은 개발 공간이 확보될 것으로 기대했습니다.

칸토시 국회 대표단의 응우옌 마잉 훙 의원은 지아 응이아-촌탄 고속도로 프로젝트 투자에 동의하며, 중부 고원지대, 특히 다크농을 개발하기 위해 이 프로젝트를 조속히 시행해야 한다고 말했습니다. 왜냐하면 다크농은 경제적 잠재력은 좋은 반면 경제가 부진한 숨겨진 지역에 위치해 있기 때문입니다.

응우옌 만 훙 대표는 또한 이 고속도로 프로젝트가 국가 자본이 50%, 투자자 자본이 50% 참여하는 PPP(공공-민간 파트너십) 형태로 투자된다는 사실에 기쁨을 표했다.

또한, 응우옌 만 훙(Nguyen Manh Hung) 의원은 정부가 제안한 특별 지원 제도를 통해 프로젝트가 진행되고 있으며, 이는 프로젝트 진행 속도를 높이는 데 큰 도움이 될 것이라고 말했습니다. 하지만 그는 개발 수요를 충족하기 위해 고속도로 건설 및 전기 충전소 설치와 동시에 휴게소 건설이 이루어져야 한다고 강조했습니다.

Pham Nam Tien 대표(Dak Nong 대표단)는 또한 담당 당국에 Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로가 고속도로에 대한 국가 기술 표준을 완전히 충족하도록 최적의 설계 옵션을 신중하게 연구하고 제안해 줄 것을 요청했습니다.

Binh Phuoc 지방을 통과하는 경로입니다. (사진: Huy Hung/VNA)

또한, 다크농 대표단 대표는 이 프로젝트가 4차선 기준을 보장하고, 중앙분리대와 보조시설(휴게소)을 갖추며, 도로 안전 복도를 확보할 계획이 필요하다고 말했습니다.

이건 좋은 길이고 확실히 효과적이에요.

그룹 토론에서 교통부 장관 응우옌 반 탕(디엔비엔성 국회의원)은 국회와 정부로부터 서부 자 응이아-촌 타인 구간의 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트 시행에 자금의 50%를 배정해 달라는 요청을 받고 기쁨을 표했다.

응우옌 반 탕 장관은 "이 프로젝트가 실현된다면 아름다운 노선이 될 것이며, 중부 고원지대와 남동부, 호치민시를 연결하는 데 매우 효과적일 것"이라고 말했습니다.

교통부 장관은 또한 이 사업의 투자자 유치에 대해 우려하지 않는다고 밝혔습니다. 이 사업은 통행료 징수 기간이 18년으로 그리 길지 않아 은행 금리와 투자 금리를 모두 보장하는 사업이기 때문입니다. 이 기간은 이미 완공되어 통행료 징수를 앞두고 있는 동부 지역의 남북 고속도로 3개 사업과 비교적 유사합니다.

또한, 이 프로젝트는 수익 분배 메커니즘을 적용하고 있어 투자자들의 참여를 유도하는 데 더욱 유리한 조건이기도 합니다.

"이전에는 국가 자본이 투자되지 않았을 때 BOT 교통 프로젝트의 통행료 징수 기간이 20년에서 30년으로 매우 길었습니다. 반면, 자응이아-촌탄 고속도로 프로젝트의 통행료 징수 기간은 18년입니다. 이는 투자자들, 특히 BOT 투자자들이 매우 선호하는 기간입니다. 이 프로젝트는 기업들의 관심을 끌고 있습니다."라고 응우옌 반 탕 장관은 말했습니다.

교통부 장관은 국회 의원들이 이 고속도로 휴게소 문제에 대해 안심할 수 있다고 말했습니다. 이 기관은 경험이 풍부하고 법적 시스템이 완벽하며 투자자들이 휴게소에 매우 관심이 많기 때문입니다.

자 응이아-촌탄 고속도로 프로젝트는 총 128.8km 길이이며, 그 중 닥농성을 통과하는 구간은 27.8km, 빈프억성을 통과하는 구간은 101km입니다(호치민 도로와 촌탄-득호아 구간을 연결하는 2km 포함).

Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로의 예비 총 투자액은 25,5400억 VND입니다. 그 중 국가 자본은 12,7700억 VND(중앙 예산은 10,5000억 VND 이상, 지방 예산은 2,2000억 VND 이상)이고 투자자 자본은 12,7700억 VND입니다.

(베트남+)

출처: https://www.vietnamplus.vn/dau-tu-duong-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-se-mo-ra-chuong-moi-cho-tay-nguyen-post955434.vnp