박닌의 고대 선박, 유네스코 세계문화유산 등재 가능성

박닌에 있는 두 척의 고대 선박은 조선 기술을 보여주는 중요한 문화유산입니다. 이 선착장 또한 유네스코 문화유산으로 지정될 수 있습니다.

동선시대 후기의 두 척의 배

박닌 에서 발견된 두 고대 선박의 C14 연대 측정 결과는 아직 공식적으로 발표되지 않았습니다. 그러나 동남아시아 선사시대 연구 센터 소장인 응우옌 비엣 박사의 확인에 따르면, 이 두 유물은 1,800~1,600년 전의 것으로 추정됩니다. 이 결과는 2025년 5월부터 확인되었지만 아직 발표되지 않았습니다. 응우옌 비엣 박사는 또한 연대 측정 결과가 수백 년 더 앞설 수 있으며, 오차는 샘플링 방법 때문일 수 있다고 말했습니다. 또 다른 소식통은 두 유물의 C14 연대 측정 결과가 쉽게 비교될 수 ​​있도록 동시에 발표될 것이라고 전했습니다. 현재 박닌에서 이 두 고대 선박 유물에 대한 C14 연대 측정을 수행하는 곳은 세 곳입니다.

그러나 응우옌 비엣 박사에 따르면, 이 두 유물의 연대가 1,800년에서 1,600년 전으로 추정되는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 따라서 박닌의 두 고대 선박은 동선(Dong Son) 시대 후기의 유물입니다. 비엣 박사는 2025년 3월 "현장" 워크숍에서 직접 이 유물이 전형적인 동선 기법을 보여준다고 확인했다고 재차 강조했습니다. 이 기법은 통나무배를 바닥으로 사용하고, 측면 판자를 장부맞춤과 장부맞춤으로 연결하고, 나무못을 사용하여 높이를 높이고 선체를 안정시키는 방식으로 진행됩니다. 응우옌 비엣 박사는 "발견된 동선 선박과 비교했을 때, 박닌의 고대 선박은 기본적으로 기법이 유사합니다."라고 말했습니다.

박닌의 고대 선박에서 유물을 찾는 과정. 사진: TL

유물의 차이점에 대해 응우옌 비엣 박사는 다음과 같이 분석했습니다. "하지만 차이점은 배의 경우 항상 머리와 꼬리가 있다는 것입니다. 움직이려면 방향이 있어야 하므로, 중부 고원의 통나무 카누처럼 머리가 작아야 합니다. 이것이 바로 세상 의 배의 공기역학입니다. 우리가 보는 배의 형태에는 실제로 그러한 머리와 꼬리 구조가 없습니다. 머리와 꼬리는 정확히 동일합니다. 즉, 떠다니는 물체일 뿐입니다."

응우옌 비엣 박사는 박닌에 있는 두 척의 고대 선박이 분명히 보트 구조를 가지고 있지만, 머리, 꼬리, 노를 놓는 곳, 방향타 등 선박의 이동성을 보장하지는 않는다고 생각합니다. 응우옌 비엣 박사는 "저는 그 위에 건축물을 띄우는 구조라고 생각합니다. 떠다니려면 그 배와 같은 떠다니는 구조물이 있어야 하기 때문에 타당합니다."라고 평가했습니다. 동시에 그는 이 배가 보트가 아니라는 자신의 결론은 기능적인 차이일 뿐이라고 말했습니다. 그 외에는 동선의 기술적 요소가 매우 명확합니다. 비엣 박사는 "동선처럼 움직이는 배를 만드는 것이 기능적인 것이 아니라, 떠다니는 물체라고 생각합니다."라고 자신의 의견을 밝혔습니다.

박닌에 있는 이 두 고대 선박의 기능과 관련하여, 응우옌 비엣 박사는 이를 더 쉽게 확인하기 위해서는 다른 많은 요소들이 필요하다고 생각합니다. 예를 들어, 이것이 운송을 위한 일종의 "페리"였다면, 견인 로프를 묶을 수 있는 장소에 대한 더 많은 증거를 찾아야 합니다.

사진 18.2.jpg. 사진: TL

유네스코 문화유산 등재의 꿈

박닌에서 고대 선박으로 알려진 두 유물이 발견된 이후, 응우옌 비엣 박사는 로마 선박 전문가인 호주인 피터 벨우드 교수와 긴밀한 논의를 해왔습니다. 두 전문가 모두 특히 이 두 유물에 나타난 동선족의 나무, 물, 그리고 부유 구조물에 대한 지식을 높이 평가했습니다. 비엣 박사는 또한 이 지역의 지식과 비교했을 때 동선족의 지식이 얼마나 우월한지를 강조했습니다. 응우옌 비엣 박사는 "최고라고 단언해야 합니다. 조선 기술 측면에서 다우강의 선박은 현재 우리가 보유한 선박 중 가장 발전된 것입니다. 세상에 그보다 더 뛰어난 것은 없습니다."라고 말했습니다.

박닌에 있는 두 척의 고대 선박이 나타났을 때, 많은 사람들이 이 두 척이 리 왕조와 쩐 왕조의 고대 선박이라고 생각했던 것을 기억하십니까? 리 왕조의 양저선 모형은 역사서에 기록되어 있습니다. 구체적으로, 비엣 수 르옥(Viet Su Luoc)은 1106년에 빈롱(Vinh Long) 양저선이 건조되었다고 기록했고, 다이 비엣 수 키 또안 투( Dai Viet Su Ky Toan Thu) 는 1124년에 뜨엉 꽝(Tuong Quang) 양저선이 건조되었다고 기록했습니다. 이 동선 시대에 대해 비엣 박사는 "리 왕조와 쩐 왕조는 13~14세기에 있었고, 이 왕조는 2~3세기에 있습니다. 우리 동선은 너무나 웅장합니다."라고 말했습니다.

두 척의 귀중한 배. 사진: TRIEU NGUYEN

두 유물의 특별한 가치와 발견 장소에 대해 응우옌 비엣 박사는 "우리는 이 유물들을 보존하고, 제작하고, 유네스코 세계문화유산으로 즉시 등재할 수 있습니다."라고 말했습니다. 외국 전문가들 또한 이 유물들과 그 위치에 큰 관심을 보이고 있습니다. "제가 발표하면 피터 벨우드 교수님께서 바로 오실 겁니다. 안타깝게도 이미 (고고학적 구덩이는) 메워졌습니다. 국제 학술대회를 개최할 수도 있습니다. 전 세계가 준비되었고, 그들이 와서 우리와 협력하여 자금을 지원해 진정한 세계문화유산인 이 유물을 보존할 것이라고 믿습니다."라고 비엣 박사는 말했습니다.

이 전문가에 따르면, 세계는 1952년부터 노르웨이, 스웨덴, 덴마크에서 이 배들과 그 위치에 대한 문제를 제기해 왔습니다. 당시 전 세계는 바이킹 배 보존에 열광했습니다. "12세기 바이킹은 이 배보다 1,000년 더 젊습니다. 스웨덴은 이 배들을 재건하면서 매년 수천만 명의 관광객을 유치해 왔습니다. 저희는 전 세계 배를 보존하는 단체에서 일하고 있으며, 이 유물은 전 세계가 특히 관심을 가질 만한 유물이라고 생각합니다."라고 비엣 박사는 말했습니다. 꽝응아이에서 발견된 고대 배도 연구자들에게 매우 매력적이지만, 박닌에서 발견된 이 두 척의 고대 배를 더 높이 평가한다고 덧붙였습니다. "당시 세계적으로는 이 배들이 매우 적었습니다. 저는 이 배를 국가를 위해 보존하기 위한 자금과 기술을 기꺼이 제공할 것입니다."라고 응우옌 비엣 박사는 강조했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-co-co-hoi-thanh-di-san-the-gioi-unesco-1852510192126364.htm