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| 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트와 공사를 담당하는 국가 지도 위원회 위원장인 팜 민 찐 총리가 지도 위원회의 14차 회의를 주재했습니다. |
9월 17일 오후, 교통 부문의 핵심인 국가 중요 프로젝트 및 공사를 담당하는 국가 지도 위원회(지도 위원회) 위원장인 팜 민 찐 총리 가 지도 위원회의 14차 회의를 주재했습니다.
회의는 정부 본부와 지방 및 중앙 정부가 운영하는 도시 간에 직접 온라인으로 진행되었으며, 해당 지역의 중요한 국가적 프로젝트와 주요 교통 부문 공사 및 프로젝트가 진행되었습니다.
회의에 참석한 사람은 다음과 같습니다: 쩐 홍 하 부총리, 운영위원회 부위원장; 응우옌 반 탕 교통부 장관; 응우옌 탄 응이 건설부 장관; 응우옌 황 아인 기업 국가자본관리위원회 위원장; 운영위원회 위원, 부처 장관급 기관장, 정부 기관장; 지방 및 시 인민위원회 위원장; 프로젝트 관리위원회 대표, 투자자, 계약자 등.
이번 회의는 제13차 회의 이후의 업무를 검토, 촉진하고, 해결책을 논의하며, 지속적으로 어려움과 장애물을 제거하고, 업무와 프로젝트의 진행을 가속화하는 것을 목표로 합니다.
팜 민 찐 총리는 개회사에서 운영위원회가 현재까지 모니터링하는 프로젝트 목록에는 도로, 철도, 항공의 3개 분야에 걸쳐 40개의 주요 프로젝트와 92개의 구성 프로젝트가 포함되어 있으며, 48개 성과 중앙 도시를 통과한다고 밝혔습니다.
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| 팜 민 찐 총리 개회사 |
팜 민 찐 총리는 지금부터 2025년 말까지 약 15개월밖에 남지 않았으며, 업무량이 매우 많다고 강조했습니다. 따라서 총리는 진행 속도를 높이고 프로젝트의 품질을 보장하며, 500kV 3번 전선 프로젝트의 귀중한 경험을 활용할 수 있는 방안을 논의할 것을 제안했습니다.
따라서 당위원회와 정부의 지도와 지시, 조국전선과 사회정치단체의 적극적인 참여 하에 정치체제 전체가 참여하는 활기찬 경쟁운동을 창출하고, 힘을 동원하고, 단결된 힘을 만들어야 합니다. 주계약자는 더 많은 하청업체를 동원하여 사람들과 기업들의 일자리와 생계를 창출하고, 지역 내 계약업체의 역량을 향상시켜야 합니다... 그 정신은 "함께 일하고, 함께 이기고, 함께 즐기고, 함께 발전하는 것"입니다.
총리는 전략적 교통 인프라의 중요성을 분석하는 데에도 시간을 할애했습니다. 특히, 슈퍼태풍 3호는 약 40조 동(VND)의 피해를 입힌 것으로 잠정 집계되었습니다. 이러한 피해를 보상하기 위한 방안을 마련해야 하며, 여기에는 공공 투자 지출 촉진, 교통 인프라의 전략적 돌파구를 포함한 3대 전략적 돌파구 추진 등이 포함됩니다.
따라서 국가 핵심 교통 인프라 사업의 추진은 중요한 정치적 과제이며, "애국애"를 보여주는 것이기도 합니다. 각 부처, 지방자치단체, 그리고 각 기업은 국민과 국가에 대한 헌신과 책임감을 가지고 이를 추진해야 합니다. 말한 대로 실천하고, 약속한 대로 해야 합니다. 잘한 사람은 칭찬하고 포상하며, 당과 국가의 규정에 따라 업무를 지연, 태만, 책임 회피, 미완성한 업무는 처리해야 합니다.
2024년 8월 8일 제13차 회의에서 총리는 각 부처, 지부, 지방자치단체에 42개 업무를 할당하고, 특히 남부지역의 핵심 교통 프로젝트를 위한 어려움과 장애물 제거, 부지 정리 진행 속도 향상, 건설 자재 지원에 중점을 두었습니다.
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| 회의는 정부 본부와 지방 및 중앙 정부가 운영하는 중요한 국가 프로젝트와 주요 교통 부문 공사 및 프로젝트를 담당하는 도시 간에 직접 온라인으로 진행되었습니다. |
교통부 보고서에 따르면, 지금까지 각 부대는 11개 업무를 제때에 완료하였고, 정기적인 지도 및 관리 업무 28개를 적극적으로 시행하고 있으며, 1개 업무는 아직 기한이 지나지 않았고, 2개 업무는 제때 완료되지 않았으며, 그 중 몇몇 중요한 업무는 완료되었습니다.
건설부는 매우 적극적이고 책임감 있게 부처, 지부 및 지방 자치 단체와 협력하여 건설 기준을 개정 및 보완하는 통지문을 개발하고 공포하고, 기준의 양과 질 모두 개선하고, 단점을 제한하고 현실에 더 적합하도록 노력했습니다. 또한 특정 메커니즘에 따라 건설 자재 광산 수준과 관련된 비용을 결정하는 데 있어 지방 자치 단체를 안내하는 문서를 발행하여 교통 부문의 주요 프로젝트에 대한 비용을 결정하고 관리하는 데 많은 어려움을 제거했습니다.
농업 및 농촌 개발부는 총리의 승인을 받아 정부를 대신하여 2021-2025년 기간 동안 동북-남 고속도로 사업에서 두 가지 이상의 작물을 재배하는 산림, 임지 및 논을 용도 변경하는 정책에 관한 결의안 273/NQ-UBTVQH15에 대한 조정안을 국회 상임위원회에 제출했습니다. 또한 산림 용도 변경 절차에 관한 2024년 7월 18일자 법령 91/2024/ND-CP를 보급하기 위해 지방 자치 단체에 문서를 보냈습니다.
기획투자부는 건설 투자의 장애물을 제거하기 위해 여러 법률의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법안 초안을 정부에 제출했으며, 2024년까지 국가 중앙 예산에서 공공투자계획을 조정하는 방안을 총리에게 제출했습니다.
천연자원환경부는 벤째성에 특별 프로젝트에 따른 건설 자재를 생산하기 위한 광물을 개발하라고 지시했습니다.
기업 국가자본관리위원회는 호치민시-롱탄구간 확장 투자계획에 대해 보고했으며, 베트남전력그룹(EVN)에 계열사가 고압 전력선 이전 과정에서 어려움과 장애물을 제거하도록 지도하도록 지시했다.
중앙 에뮬레이션 및 보상 위원회는 내무부, 교통부 및 지방 자치 단체와 협력하여 "500일 밤낮 에뮬레이션으로 3,000km 고속도로 완공"이라는 최고 에뮬레이션 캠페인 출범식을 조직했습니다.
교통부는 북남축 고속철도에 대한 투자 정책에 관한 프로젝트를 정치국에 제출했으며, 정부에 Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로 건설에 대한 투자 정책에 관한 국회 결의안 138/2024/QH15를 시행하는 것에 관한 결의안을 제출했습니다.
투자 준비와 관련하여, 호치민 시는 바리아붕따우, 동나이, 빈즈엉, 롱안성과 협력하여 호치민시 순환도로 4호 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하는 정책에 대해 총리에게 보고했습니다. 총리는 각 부처에 호치민시의 권고안을 처리하도록 지시했습니다.
빈즈엉성 인민위원회는 호치민시-투저우못-촌탄 프로젝트에 대한 투자 정책을 조정했습니다. 까오방성은 부총리의 지시에 따라 동당-짜린 고속도로 프로젝트에 대한 투자 정책 조정에 대한 평가 의견을 명확히 하기 위해 기획투자부와 협력하고 있습니다.
교통부는 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트에 대한 투자 정책 조정을 내부적으로 평가하고 있으며, 정부 결의에 따라 남북 고속철도 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 완성하여 평가를 위해 기획투자부에 회부했습니다(2차).
기획투자부는 하노이 인민위원회와 협력하여 남탕롱-쩐흥다오 도시철도 프로젝트에 대한 투자 정책 조정에 관한 서류를 작성하고 총리와 부총리에게 보고했습니다.
타당성 조사 보고서 작성 및 승인과 관련하여, 닌빈성은 닌빈-하이퐁 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 승인했습니다.
타이빈성은 남딘-타이빈 프로젝트의 타당성 조사 보고서 평가를 위해 부문 간 평가 위원회에 제출하고 있습니다. 썬라성은 전문 건설 기관의 평가 의견에 따라 호아빈-목쩌우 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 완성하고 있습니다. 럼동성은 투자가에게 평가 의견에 따라 탄푸-바오록 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 완성하도록 지시하고 있습니다. 럼동성과 빈즈엉성은 바오록-리엔크엉 프로젝트와 호치민시-투저우못-촌타인 프로젝트의 타당성 조사 보고서 평가를 주관하고 있습니다.
2024년 9월 4일, 부총리는 람동성과 각 부처와 지부를 만나 어려움과 장애물을 제거하고 탄푸-바오록, 바오록-리엔크엉 프로젝트의 승인 절차를 가속화했습니다.
부지 정리와 관련하여, 총리가 제13차 운영위원회 회의에서 내린 강력한 지시와 2024년 8월 16일자 총리 공식 공보 제80/CD-TTg에 따라 지방자치단체는 적극적으로 이 작업을 시행했으며 상당한 변화를 이루었습니다.
그러나 나머지 지역은 대부분 주거용 토지이기 때문에 원산지 결정 및 보상 계획의 시행이 복잡하여 동나이, 빈즈엉, 카인호아, 랑선 등 일부 지역은 아직 요건을 충족하지 못하고 있습니다.
건설 자재와 관련하여 북부 및 중부 지역 프로젝트의 경우 자재 공급이 기본적으로 건설 수요를 충족했습니다.
남부 지역 프로젝트의 경우, 총리와 부총리 쩐 홍 하의 프로젝트 자재 공급 목표 설정 지침을 이행하기 위해 각 지자체는 투자자 및 계약업체와 협력하여 광산 허가 관련 절차를 이행하고 있습니다. 그러나 이행 속도가 여전히 더디어 건설 진척에 영향을 미치고 있습니다. 빈롱성에서 1.1/3.4백만㎥를 허가한 것 외에도, 띠엔장성과 벤째성에서는 광산 허가 및 광산 보충 절차가 아직 진행 중입니다.
동나이성의 비엔호아-붕따우 고속도로 사업은 현재 시행 중이며 광산 허가 절차가 완료되었지만, 아직 총리의 요청보다는 더디게 진행되고 있습니다.
교통부는 "500일 밤낮으로 경쟁하며 3,000km 고속도로를 완성"하는 공사 및 운동 실시와 관련하여 관리 기관으로 지정된 지방 자치 단체와 협력하여 실시 계획을 검토하고 세부 진행 상황을 구축하며, 특히 "중요"한 성격의 작업에 대해서는 단위를 촉구했습니다.
대부분의 프로젝트는 충분한 자재 공급과 유리한 부지 정리 조건을 갖추고 있으며, 공사 진행률이 요구 사항을 충족합니다.
2021-2025년 동부 구간 남북 고속도로와 같이 구현 가치가 큰 일부 프로젝트는 52%의 공사를 완료했고, 안장을 통과하는 차우독-칸토-속짱 구간은 26%, 하노이를 통과하는 하노이 순환도로 4구간은 33%, 하장을 통과하는 뚜옌꽝-하장 프로젝트 구간은 35%, 롱안을 통과하는 호치민 순환도로 3구간은 41%, 동탑을 통과하는 까오란-안후우 구간은 36%, 바리아붕따우를 통과하는 비엔호아-붕따우 구간은 35%를 달성했으며, 일부 구성 프로젝트는 3~6개월 일찍 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
그러나 일부 지방에서는 프로젝트 시행이 여전히 느립니다. 예를 들어, 칸토, 속짱의 차우독-칸토-속짱 프로젝트, 박닌의 하노이 순환도로 4호선 프로젝트, 까오방의 동당-트라린 프로젝트, 랑선의 후응이-치랑 프로젝트가 막 공사에 들어갔습니다. 특히 2025년 완공 예정인 프로젝트는 더욱 그렇습니다. 여기에는 동나이의 비엔호아-붕따우 구성 프로젝트 1과 호치민시 순환도로 3 구성 프로젝트 3, 빈즈엉의 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트, 뚜옌꽝의 뚜옌꽝-하장 프로젝트가 포함됩니다.
벤룩-롱탄 고속도로 사업과 관련하여, 베트남 고속도로공사(VEC)는 정해진 일정에 따라 사업을 추진하기 위해 노력하고 있으며, J3-1 패키지 입찰을 개시하고 공사 시행을 위한 관련 절차를 진행하고 있습니다. 이와 동시에 교통부는 사업 투자 정책에 대한 조정안을 마련하여 제출했습니다.
롱탄 국제공항 프로젝트와 관련하여, 국가 관리 기관 본부 건설이 예정대로 진행되고 있습니다. 항공 교통 관제탑 철근 콘크리트 타설량은 94%에 도달하여 예정된 일정을 준수하고 있습니다.
여객 터미널 패키지는 모든 철근 콘크리트 부분이 완성되었고, 현재 계획에 따라 지붕 철골 구조를 조립하고 있습니다. 활주로, 활주로 유도로, O2 연결 교통로 등 다른 패키지와 품목이 계획을 충족시키기 위해 배치되고 있습니다.
탄손누트 T3 여객 터미널 프로젝트는 콘크리트 작업과 강철 지붕 시스템 설치가 완료되었습니다. 나머지 항목은 일정에 따라 신속하게 구현되고 있습니다.
년-하노이 철도역 도시철도 프로젝트는 지하 구간에 297m를 굴착하고 186개의 터널 라이닝 링을 설치했습니다. 벤탄-수오이띠엔 도시철도 프로젝트는 시스템 안전 인증 평가 및 운영 인력 교육을 위해 2024년 11월까지 시운전을 계속합니다.
3호 폭풍의 영향을 받은 지역의 프로젝트의 경우, 투자자들은 총리와 교통부의 전문을 엄격히 이행하고 예방 및 통제 조치를 적극적으로 전개하여 영향이 미미했으며, 건설 공사로 인해 인근 지역에 홍수가 발생하지 않았습니다. 현재 공사는 공공 도로, 전선 등을 복구하여 공사를 재개하고 있습니다.
회의 보고와 의견은 만장일치로, 제13차 전국당대회에서 승인된 교통인프라를 포함한 인프라 투자와 건설 과업을 실현하기 위해 국회와 정부는 대규모 자원을 투입하고, 고속도로, 공항, 철도 사업에 집중 투자하며, 전국의 단합된 힘을 동원해 사업을 실현하는 데 많은 역량을 참여시켰다고 평가했습니다.
현재까지 운영위원회 목록에 있는 총 프로젝트 수는 도로, 철도, 항공의 3개 분야에 걸쳐 40개 프로젝트/92개 구성 프로젝트이며, 48개 성과 도시의 영토를 통과합니다.
13차례의 회의를 거쳐 현재까지 베트남은 15개 성과 시를 통과하는 총 674km의 남북 고속도로(2021-2025년 동부 구간 및 뚜옌꽝-푸토 구간) 2개 사업/12개 구성 사업을 완료하여 총 고속도로 노선을 2,021km로 확대했습니다. 베트남은 약 1,700km의 고속도로를 건설 중이며, 1,400km의 추가 고속도로 건설을 준비하고 있습니다.
"2025년까지 3,000km 고속도로 완공을 위한 500일 밤낮 경쟁"이라는 에뮬레이션 운동(총리가 2024년 8월 18일 다크락에서 시작)은 국민의 호응과 신뢰, 지지를 얻었으며, 2030년까지 5,000km 고속도로 개통이라는 목표를 완료할 수 있는 토대가 마련되었습니다.
운영위원회는 도시 철도 프로젝트의 자본, 벤륵-롱탄 고속도로, 뇬-하노이 기차역 도시 철도 프로젝트의 계속 건설, 건설 자재 처리, 부지 정리, 그리고 많은 프로젝트의 진행 보장 등 오랜 어려움을 포함하여 많은 어려움을 해결했습니다.
제13차 지도위원회의 결론을 이행하여 지금까지 각 부처, 지부, 지방자치단체는 11개 과제를 적시에 완료하였고, 28개 과제를 상시 지도·관리하고 있으며, 1개 과제는 아직 마감기한을 넘기지 아니하였습니다.
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| 팜민친 총리가 회의에서 마무리 연설을 했습니다. |
회의를 마무리하며, 팜 민 찐 총리는 현재 상황에서 돌파구를 마련하고 제13차 전국당대회 결의안에 명시된 목표를 달성하기 위해 가속화해야 한다고 말했습니다. 여기에는 2025년까지 3,000km의 고속도로를 건설하고 2025년까지 5,000km의 고속도로를 건설하는 목표가 포함됩니다. 동시에 성장을 촉진하고 폭풍, 홍수 및 자연 재해로 인한 결과와 매우 심각한 피해를 극복하는 것을 우선시해야 합니다.
따라서 각 부처, 지부, 지방자치단체, 기관, 컨설팅 계약자, 설계자, 감독자 등은 각자의 기능, 업무, 권한 및 책임에 따라 교통 부문에 중요한 주요 국가 프로젝트 및 공사를 추진하는 데 할당된 업무를 적극적이고 사전 예방적으로 완료하여 공공 투자 지출을 촉진하고, 새로운 개발 공간, 새로운 산업 단지 및 서비스를 창출하고, 토지 가치를 높이고, 물류 비용을 절감하고, 제품과 상품의 경쟁력을 높이고, 사람과 기업을 위한 일자리와 생계를 창출하고, 경제적, 사회적 성장과 개발을 촉진해야 합니다.
총리는 운영위원회를 대표하여 각 부처, 기관, 그리고 지방자치단체가 배정된 업무를 잘 수행한 것을 칭찬했습니다. 동시에, 부진한 기관과 지방자치단체는 경험을 통해 더욱 훌륭하고 단호하게 업무를 수행하고, 문제가 장기화되어 여러 회의에서 재검토되는 일이 없도록 해야 합니다. 잘한 곳은 더욱 발전해야 하고, 부진한 곳은 잘한 곳에서 배우고, 정체되거나, 더디거나, 업무를 완수하지 못하는 곳은 규정에 따라 처리해야 합니다.
총리는 3호 태풍으로 인해 인명과 재산 피해가 막대했지만, 이러한 어려움을 통해 국민의 힘, 단결, 자립 정신, 자립, 그리고 민족의 상호 사랑을 확인할 수 있다고 말했습니다. 현재 기상 상황이 비정상적이고 불리하게 변하고 있으므로, 교통부와 지방 정부는 "햇볕과 비를 이겨내고 바람과 폭풍에 지지 않는다"는 정신을 지속적으로 고취하고, 악천후에 적극적으로 대응하여 필요한 진전을 이루기 위한 작업을 진행해야 합니다.
앞으로 우리는 2025년까지 3,000km의 고속도로를 완공하고, 2030년까지 5,000km의 고속도로를 완공하는 목표를 계속 달성해야 합니다. 철도 프로젝트, 롱탄, 떤선녓, 노이바이 공항을 완공하고, 진보, 품질, 기술, 미관, 안전, 환경 위생을 보장하고, 부패와 부정성을 방지해야 합니다.
총리는 자립 정신을 고취하고, 이전 임기 동안 얻은 성과, 경험, 교훈을 바탕으로, 500kV 3호선 포노이(흥옌)-꽝짝(꽝빈) 간 송전선, 롱탄 공항 프로젝트 등 여러 프로젝트의 리더십, 지휘 및 실행을 통해 교통 부문의 주요 사업들을 반드시 성공적으로 추진할 것이라고 강조했습니다. 총리는 "3호 태풍은 막대한 인명과 재산 피해를 입혔지만, 아무리 어렵더라도 우리는 정해진 목표를 달성해야 합니다."라고 강조했습니다.
총리는 전반적인 업무에 대해 각 부처, 지부, 지방자치단체에 "500일 밤낮으로 경쟁하여 3,000km 고속도로를 완공"하는 모방 운동의 목표를 달성하기 위한 핵심 업무를 시급히 이행하고, 동시에 교통 부문의 핵심 프로젝트에서 귀중한 교훈을 적용하여 "모든 것은 국민을 위해, 국가의 발전을 위해, 민족의 자부심을 위해"라는 최고의 책임감을 갖도록 지시했습니다.
총리는 얻은 교훈을 다음과 같이 요약했습니다.
첫째, 리더십, 관리, 방향 및 명령에 대한 교훈입니다. 이념은 명확해야 하고, 결의는 높아야 하며, 노력은 커야 하고, 행동은 과감하고 집중적이어야 하며, 일은 완수되어야 합니다.
둘째, 국가적 단결력을 강화하고, 중앙에서 지방에 이르기까지 정치 시스템 전체, 군, 경찰, 조국전선, 사회정치단체, 기업, 특히 국민의 참여를 통해 "위에서 아래까지 일치단결, 원활한 소통" https://dangcongsan.vn/thoi-su/ , "전방과 후방 지원, 일제 대응"의 정신으로 총력을 동원합니다. 현장 지휘, 현장 병력, 현장 장비, 현장 물류를 포함한 "4대 현장"을 실현합니다.
셋째, 프로젝트를 수행하는 투자자와 건설 단위는 끊임없이 노력하고, 적극적이며, 교통 부문의 용기와 기업, 국유기업, 중앙과 지방의 기업, 국유기업과 민간기업, 원청업체와의 긴밀하고 효과적인 협력을 통해 지방 기업과 계약업체가 점차 하청업체로 전환되어 "공유하고, 이해하고, 함께 일하고, 함께 즐기고, 함께 이기고, 함께 발전하며, 함께 기쁨과 행복과 자부심을 갖는다"는 정신으로 점차 성장할 수 있는 환경을 조성하고 협력해야 합니다.
넷째, 과학적이고 효과적인 업무를 보장하기 위해 부대, 계층, 부문 간의 협력을 강화하고 기관과 단위 간의 긴밀한 협력을 확보해야 합니다. 인력, 업무, 책임, 시간, 제품 및 결과에 대한 배정이 명확해야 하며, 결과는 측정 가능하고 정량화 가능해야 쉽게 확인, 모니터링 및 평가할 수 있습니다.
다섯째, 애국심의 활기찬 경쟁 운동을 건설하고 전개하여 민족적 자긍심을 고취하고, 즉시 격려하고 보상하며, 열정적인 근무 분위기를 조성하여 국가와 인민의 이익을 위해 최선을 다해야 합니다. 부실하고 부패하며 부정적이고 낭비적인 조직과 개인은 즉시 비판하고 처리해야 합니다. 언론기관에서는 선전 활동을 잘하여 건설 현장과 사업에서 선한 사람과 선한 행위를 보여 주고, 사람들을 동원하여 공감대와 일치를 이루어 사업을 추진해야 합니다.
총리는 투자 준비에 있어 각 지방에 구체적인 업무를 할당하고, 하노이와 까오방에 관련 기관과 긴밀히 협력하여 동당-트라린 프로젝트와 남탕롱-쩐흥다오 도시철도(하노이)에 대한 투자 정책 조정을 신속히 승인할 것을 요청했습니다.
손라성, 타이빈성, 닌빈성, 빈즈엉성은 수립된 계획을 면밀히 준수하고, 각 부처와 긴밀히 협력하여 절차를 완료하고, 호아빈-목쩌우 프로젝트(2024년 10월 완료 예정), PPP 방식으로 남딘과 타이빈을 통과하는 닌빈-하이퐁 구간(2024년 10월 완료 목표), 정부 결의에 따라 호치민시-투저우못-촌타인 구간의 타당성 조사 보고서를 신속히 승인합니다.
람동성은 쩐 홍 하 부총리의 지시를 긴급히 이행하고, 투자 계획을 검토하며, 탄푸-바오록, 바오록-리엔크엉 고속도로 프로젝트를 신속히 승인하여 2024년 10월에 완공할 예정입니다.
호치민시는 각 부처와 협력하여 어려움과 장애물을 제거하고, 투자 절차를 해결하여 호치민시 순환도로 4호 프로젝트의 투자 정책 승인을 위해 유관 당국에 제출할 예정입니다.
하노이 시는 하노이 수도권의 순환도로 4호선 구성 프로젝트 간 총 투자 잔액을 종합하여 유관 당국에 보고할 책임이 있습니다.
부지 정리와 관련하여, 지방자치단체는 투자자들과 협력하여 부지 정리 시행 계획을 수립하고, "중요" 도로 위치에 초점을 맞춰 시행의 우선순위를 정한다. 어려움과 장애물을 적극적으로 제거하고, 당위원회의 지도와 지시에 따라 전체 정치 시스템을 동원하고, 총리가 공식 교부 80/CD-TTg에서 요구한 진행 상황에 맞춰 프로젝트의 부지 정리를 가속화하기 위한 대중 동원 작업을 강화한다. 특히 2025년 완공 예정인 고속도로 프로젝트에 대한 것이다.
동나이성, 카인호아성, 뚜옌꽝성, 다낭성, 흥옌성, 빈즈엉성, 끼엔장성, 랑선성에서는 정치체제 전반을 동원하여 부지 정리를 핵심과제로 삼고, 결의와 노력을 기울여 난관을 극복하고 부지 정리 진행을 가속화하여 프로젝트 추진의 진척을 이루었습니다.
랑선성은 동당-트라린 프로젝트에 교통용 토지 이용 지표를 추가하는 절차에 대한 지침을 받기 위해 천연자원환경부와 적극적으로 협력하여 부지 정리 진행에 영향을 미치지 않도록 했습니다.
건설 자재와 관련하여 프로젝트 관리 기관으로 지정된 지방 자치 단체는 프로젝트가 필요한 진행을 충족하도록 건설에 필요한 자재를 주도적으로 찾고 조달해야 합니다. 자재 광산이 있는 지방 자치 단체와 긴밀히 협력하여 광산 허가 절차를 완료하고, 채움 자재의 출처를 확보하여 프로젝트 진행에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다. 특히 동나이성과 호치민시가 그렇습니다.
공사 시행과 관련하여 지방자치단체는 투자자와 계약자가 어려움과 장애물을 제거하고, 부지 정리 조건, 자재 공급원 및 기상 조건에 적합한 합리적인 공사 계획을 개발하도록 지시하는 유능한 기관으로 지정되었습니다. 우기에 접어든 지역의 기상 조건에 따라 유연하게 공사를 조직하고, 폭풍과 홍수와 같은 비정상적인 기상 조건에 대한 대응 시나리오를 개발하여 근로자와 기계의 절대적인 안전을 보장하고 폭풍과 홍수로 인한 피해를 최소화합니다. 총리의 지시에 따라 2025년에 완료할 계획으로 3,000km 목록에 있는 프로젝트를 완료하기 위해 3교대 4팀으로 공사를 조직합니다. 특히 호치민시 순환도로 3호선(동나이와 빈증 구간), 비엔호아-붕따우(동나이), 뚜옌꽝-하장(뚜옌꽝) 프로젝트는 일정이 뒤처져 있어 유능한 기관, 투자자 및 계약자의 주도성, 결단력 및 뛰어난 노력이 필요하여 설정된 진행 상황을 보장해야 합니다.
칸토, 삭짱, 박닌 등 공사 규모가 작은 지방은 전체 실행 계획을 검토하고, 건설 자재와 관련된 장애물을 제거하는 데 집중해야 하며, 자재 공급원에 영향을 받지 않는 토지와 품목이 있는 지역에서는 직접 계약자에게 공사 진행 속도를 높여야 합니다. 실행이 일정에 뒤처진 경우 규정에 따라 신속하게 처리할 수 있도록 건설 계약자의 역량을 검토해야 합니다.
랑선성과 까오방성은 흐우응이-치랑, 동당-짜린 프로젝트 건설을 가속화하고 있습니다. 하노이시, 호아빈성, 선라성은 하노이 순환도로 4호선의 3번 구성 프로젝트, 호아빈-목쩌우 고속도로 건설을 위한 절차를 가속화하고 있습니다(호아빈을 통과하는 해당 구간은 성 계획에 따라 2024년 9월에 착공될 예정입니다).
호치민 시는 벤탄-수오이띠엔 도시철도 프로젝트를 예정대로(2024년 11월) 가동하기 위해 실행 진행 상황을 엄격하게 통제하고 있습니다.
하장성은 뚜옌꽝-하장 프로젝트에 참여하는 지방 예산 자본 조달의 어려움을 해결하기 위해 유관 당국에 보고할 예산을 검토합니다.
3호 폭풍의 영향을 받은 지방에서는 투자자와 컨설턴트에게 추가 수문 데이터를 검토하고 조사하여 업데이트(있는 경우)하고, 설계 솔루션이 날씨 변화에 적합한지 확인하도록 지시합니다.
총리는 각 부처에 업무를 할당하고, 교통부에 투자자와 계약자가 지방 자치 단체와 협력하여 건설 진행을 가속화하고, 2021~2025년 남북 고속도로 프로젝트 단계인 비엔호아-붕따우, 호아리엔-뚜이 도로를 2025년에 완료하고, 2번째 칸호아-부온마투옷, 호치민 도로의 구성 프로젝트를 계획대로 완료하도록 지시했습니다.
다우저이-탄푸 프로젝트를 조만간 시작하기 위한 투자자 선정을 전개하고, 비엔호아-붕따우 프로젝트의 투자 정책 조정을 위해 국회에 제출하는 절차를 완료하고, 남북축을 따라 고속철도 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 평가하기 위해 기획투자부와 긴밀히 협력합니다.
관련 기관의 의견을 긴급히 종합하고, 쩐 홍 하 부총리의 지시에 따라 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 프로젝트의 호치민시-롱탄 구간 확장 계획에 대한 정부 상임위원회 보고서를 작성합니다.
쩐 홍 하 부총리의 지시에 따라 롱탄 공항 구성 프로젝트 4에 대한 정부 상임위원회에 긴급 보고하십시오. 정부 지도자들의 지시에 따라 롱탄 공항 프로젝트의 투자 정책 조정을 위한 문서를 긴급히 준비하여 제15대 국회 8차 회기에서 국회에 제출하십시오.
천연자원환경부는 조만간 지역 주민들에게 강바닥에서 모래와 자갈 채굴이 허용되는 주간 작업 시간에 대한 지침을 내릴 예정입니다.
기획투자부는 남딘(Nam Dinh)과 타이빈(Thai Binh)을 경유하는 탄푸-바오록(Tan Phu-Bao Loc) 및 닌빈-하이퐁(Ninh Binh-Hai Phong) 사업에 대한 심사 보고서를 신속하게 작성하고, 남북 고속철도 사업 타당성 조사 보고서 심사 절차를 신속하게 진행해야 합니다. 또한, 호치민시 인민위원회와 협력하여 호치민 순환도로 4호 건설 사업에 대한 투자 준비 절차를 법률에 따라 신속하게 완료하고, 제15대 국회 제8차 정기국회에서 국회에 제출해야 합니다.
농업농촌개발부는 동물 및 식물 검역 기관 본부 프로젝트에 필요한 자본을 마련하고 롱탄 공항의 동시적 이용을 보장하기 위해 유관 기관에 보고합니다. 교통부와 천연자원환경부와 협력하여 국회 산하 기관과 협력하여 2021-2025년 동부단계 남북 고속도로 프로젝트의 두 가지 이상의 작물에서 산림, 임지 및 논을 사용하는 목적을 변경하는 정책 조정 결의안을 설명합니다.
Enterprises의 주 자본 관리위원회는 Expressway Corporation (VEC)이 관련 기관과 조정하여 Ho Chi Minh City -Long Thanh 확장 프로젝트에 대한 사전 실용성 연구 보고서를 신속하게 완료하여 정부 상임위원회에 통합 및 보고서를 보냈습니다. 패키지 J3-1의 계약자를 선택하는 절차를 즉시 완료하고 동시에 나머지 패키지의 건설 진행 속도를 높이고 2025 년에 Ben Luc -Long Thanh 프로젝트 전체를 완료하십시오.
공항 프로젝트의 품질과 진행 상황을 엄격히 통제하기 위해 Vietnam Airports Corporation; 계약자 선택의 진행 상황과 Long Thanh 승객 터미널의 나머지 패키지의 기술 설계 속도를 높이십시오. 베트남 전기 그룹과 제휴 부대를 계속 지시하여 고전압 전력선의 재배치 속도를 높이십시오.
총리는 제안과 권고를 해결하는 것에 대한 의견을 제시 한 후, 교통부는 상설 기관으로서, 사전 예방성을 더욱 증진시키고, 지정된 작업을 촉구하기 위해 정부 사무소와 조정하고, 유능한 당국에 대한 보고서를 신속하게 합성하여 어려움과 문제를 해결하도록 요청했다.
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