교통 부문의 국가 핵심 사업 및 우선 사업의 추진 속도를 높인다.

팜 민 찐 총리 겸 국가중점사업 및 교통부문사업 국가운영위원회 위원장이 제14차 운영위원회 회의를 주재했습니다.

9월 17일 오후, 국가 핵심 사업 및 교통 부문 사업 국가운영위원회(운영위원회) 위원장인 팜 민 찐 총리가 제14차 운영위원회 회의를 주재했습니다.

이번 회의는 대면과 온라인 참여를 결합한 하이브리드 형식으로 개최되었으며, 정부 본부와 해당 지역에 국가적으로 중요하고 핵심적인 교통 프로젝트를 보유한 각 지방 및 중앙 직할시를 연결했습니다.

회의에는 쩐 홍 하 부총리 겸 운영위원회 부위원장, 응우옌 반 탕 교통부 장관, 응우옌 탄 응이 건설부 장관, 응우옌 호앙 안 국유기업자본관리위원회 위원장, 운영위원회 위원, 각 부처 및 장관급 기관, 정부 기관의 수장, 각 성·시 인민위원회 위원장, 사업관리위원회, 투자자 및 시공사 대표 등이 참석했습니다.

이번 회의는 제13차 회의 이후 진행 상황을 검토하고 신속하게 처리하며, 해결책을 논의하고, 어려움과 장애물을 해결하여 프로젝트 진행 속도를 높이는 것을 목표로 했습니다.

팜 민 찐 총리는 개회사를 통해 현재까지 추진위원회가 감독하는 사업 목록에는 도로, 철도, 항공의 3개 분야에 걸쳐 40개의 주요 사업과 92개의 세부 사업이 포함되어 있으며, 이 사업들은 48개 성과 중앙 직할시를 통과한다고 밝혔습니다.

팜 민 찐 총리가 개회사를 했습니다.

팜 민 찐 총리는 2025년 말까지 약 15개월밖에 남지 않은 상황에서 해야 할 일이 막대하다고 강조했습니다. 따라서 총리는 사업 진행 속도를 높이고 사업 품질을 확보하기 위한 해결책을 논의하고, 500kV 3호선 송전 ​​사업에서 얻은 소중한 교훈을 적용할 것을 제안했습니다.

따라서, 당 위원회와 정부의 영도와 지휘 하에 전 정치 체제가 참여하는 활발한 모방 운동을 조성하고, 역량을 결집하여 연합력을 구축해야 하며, 조국전선과 정치사회조직의 적극적인 참여를 유도해야 합니다. 주요 계약업체는 추가 하청업체를 동원하여 주민과 기업의 일자리와 생계를 창출하고 해당 지역 계약업체의 역량을 향상시켜야 합니다. 이러한 정신은 "함께 일하고, 함께 승리하고, 함께 나누고, 함께 발전하는 것"에 기반해야 합니다.

총리는 또한 전략적 교통 인프라의 중요성을 분석하는 시간을 가졌습니다. 특히, 예비 통계에 따르면 제3호 초대형 태풍으로 인한 피해액이 약 40조 VND에 달합니다. 우리는 이러한 손실을 보상하기 위한 해결책을 찾아야 하며, 여기에는 공공 투자 집행을 가속화하고 3대 전략적 돌파구를 추진하는 것이 포함됩니다. 그중 하나가 바로 교통 인프라 분야의 전략적 돌파구입니다.

따라서 국가 핵심 교통 인프라 사업의 추진은 매우 중요한 정치적 과제이며, 동시에 “국가적 연대와 형제애”를 보여주는 것이기도 합니다. 각 부처, 부처, 지방자치단체, 그리고 기업은 국민과 국가에 대한 책임감을 갖고 이 사업에 집중하여 약속을 지키고 책임을 다해야 합니다. 또한, 우수 성과자는 포상하고, 사업 진행 지연, 책임 회피, 그리고 과제 미완수 사례는 당과 국가의 지시에 따라 엄정하게 처리해야 합니다.

2024년 8월 8일 제13차 회의에서 총리는 각 부처, 부문 및 지방 정부에 42개 과제를 부여했으며, 특히 남부 지역의 주요 교통 프로젝트를 중심으로 어려움과 장애물을 해결하고, 토지 정리 작업을 가속화하며, 건설 자재를 공급하는 데 중점을 두었습니다.

이번 회의는 대면과 온라인 참여를 결합한 하이브리드 형식으로 개최되었으며, 국가적으로 중요하고 핵심적인 교통 프로젝트를 진행하는 정부 본부와 각 지방 및 중앙 직할시를 연결했습니다.

교통부 보고서에 따르면, 현재까지 해당 부서들은 11개 과제를 기한 내에 완료했으며, 정기적인 관리 및 운영 과제 28개를 적극적으로 수행하고 있고, 1개 과제는 아직 기한이 도래하지 않았습니다. 2개 과제는 기한 내에 완료되지 않았는데, 여기에는 이미 완료된 여러 중요 과제가 포함됩니다.

건설부는 각 부처, 관련 기관, 지방자치단체와 협력하여 건설 규범을 개정 및 보완하는 시행령을 적극적으로 발간하고, 규범의 양적, 질적 향상에 기여하며, 미비점을 보완하고 실용성을 높이는 데 힘써왔습니다. 또한, 특별 제도를 통해 건설자재 채굴 허가 발급 관련 비용 산정 지침을 지방자치단체에 배포하여 운송 부문 주요 사업의 비용 산정 및 관리에 있어 많은 어려움을 해소했습니다.

농림축산식품부는 총리의 위임을 받아 정부를 대표하여 2021년부터 2025년까지 남북고속도로(동부 구간) 건설 사업에서 산림, 임지, 2종 이상 벼농사 용지 용도 변경 정책에 관한 결의안 제273/NQ-UBTVQH15호 개정안을 국회 상임위원회에 제출하였고, 산림 용도 변경 절차에 관한 2024년 7월 18일자 시행령 제91/2024/NĐ-CP호를 각 지방자치단체에 배포하도록 지시하였다.

기획투자부는 건설투자 저해 요소를 제거하기 위해 여러 법률의 조항을 개정 및 보완하는 법안 초안을 정부에 제출했으며, 2024년도 중앙정부 국내 공공투자 예산 계획을 조정하는 방안도 총리에게 제출했습니다.

천연자원환경부는 벤 트레(Ben Tre) 주에 특정 프로젝트에 필요한 일반 건설 자재용 광물 자원을 특별한 방식으로 개발하도록 지시했습니다.

국가자본관리위원회는 호치민시-롱탄 구간 확장 투자 계획을 보고하고, 베트남전력그룹(EVN)에 산하 기업들이 고압 송전선로 이전과 관련된 어려움과 장애물을 해결하도록 지도할 것을 지시했다.

중앙모범 및 표창 위원회는 내무부, 교통부 및 지방 당국과 협력하여 "3,000km 고속도로 완공을 위한 500일 밤낮의 모의"라는 집중 모의 캠페인 출범식을 개최했습니다.

교통부는 정치국에 남북축 고속철도 투자 정책 제안서를 제출했으며, 정부에는 자응이아-촌탄 고속도로 건설 투자 정책에 관한 국회 결의안 제138/2024/QH15호 이행 결의안을 제출했습니다.

투자 준비와 관련하여 호치민시는 바리아-붕따우, 동나이, 빈즈엉, 롱안성과 협력하여 호치민시 순환도로 4호선 사업의 사전 타당성 조사 보고서 작성 정책을 총리에게 보고했으며, 총리는 관련 부처와 기관에 호치민시의 권고 사항을 검토하도록 지시했습니다.

빈즈엉성 인민위원회는 호치민시-투다우못-촌탄 프로젝트에 대한 투자 정책을 조정했습니다. 까오방성은 부총리의 지시에 따라 동당-짜린 고속도로 프로젝트에 대한 투자 정책 조정과 관련하여 평가 의견을 구체화하기 위해 기획투자부와 협의 중입니다.

교통부는 비엔호아-붕따우 고속도로 사업에 대한 조정된 투자 정책에 대한 내부 검토를 진행 중이며, 정부 결의에 따라 남북축 고속철도 사업에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 기획투자부에 검토를 위해 제출했습니다(2차).

기획투자부는 하노이 인민위원회와 협의하여 남탕롱-쩐흥다오 도시철도 사업 투자 정책 조정안을 최종 확정하고 총리와 부총리에게 보고했습니다.

타당성 조사 보고서 작성 및 승인과 관련하여, 닌빈성은 닌빈-하이퐁 사업에 대한 타당성 조사 보고서를 승인했습니다.

타이빈성은 남딘-타이빈 프로젝트 타당성 조사 보고서를 정부 부처 간 평가 위원회에 제출하여 검토를 받고 있으며, 손라성은 전문 건설 기관의 평가 의견을 바탕으로 호아빈-목쩌우 프로젝트 타당성 조사 보고서를 마무리하고 있습니다. 람동성은 탄푸-바오록 프로젝트 타당성 조사 보고서를 평가 의견에 따라 투자자에게 마무리하도록 지시했으며, 람동성과 빈즈엉성은 바오록-리엔쿠엉 프로젝트와 호치민시-투다우못-촌탄 프로젝트의 타당성 조사 보고서에 대한 평가를 진행하고 있습니다.

2024년 9월 4일, 부총리는 람동성 및 관련 부처·기관들과 회의를 열어 탄푸-바오록 및 바오록-리엔쿠엉 프로젝트의 어려움과 장애물을 해결하고 승인 절차를 신속히 진행하기로 했습니다.

토지 정리 사업과 관련하여, 제13차 사업 추진위원회 회의에서 총리께서 단호한 지시를 내리시고 2024년 8월 16일자 총리 관보 제80/CĐ-TTg호를 발표하신 이후, 각 지방자치단체에서 적극적으로 사업을 추진하여 상당한 진전을 이루었습니다.

그러나 나머지 지역은 대부분 주거용 토지이기 때문에 토지 소유권 확정 및 보상 계획 수립 과정이 복잡하여 동나이, 빈즈엉, 칸화, 랑선 등 일부 지역은 아직 요건을 충족하지 못하고 있습니다.

건축 자재와 관련하여, 북부 및 중부 지역 프로젝트의 경우 자재 공급이 건설 수요를 대체로 충족했습니다.

남부 지역 프로젝트의 경우, 쩐홍하 총리와 부총리의 자재 공급 목표 할당 지침에 따라 지방 정부는 투자자 및 건설업체와 협력하여 프로젝트 채굴 허가 발급 관련 절차를 시행하고 있습니다. 그러나 시행 속도가 여전히 더뎌 건설 진행에 차질이 생기고 있습니다. 110만/340만 m³의 채굴 허가를 받은 빈롱성을 제외하고, 띠엔장성과 벤째성은 여전히 ​​채굴 허가 발급 및 추가 확보 절차를 진행 중입니다.

동나이성에서 진행 중인 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 프로젝트는 채굴 허가 절차가 완료되는 등 순조롭게 진행되고 있지만, 총리가 정한 일정보다 지연되고 있다.

교통부는 건설 공사 시행 및 "3,000km 고속도로 완공을 위한 500일 시범 사업"과 관련하여 관리 기관으로 지정된 지방자치단체와 협력하여 시행 계획을 검토하고, 특히 중요 사업에 대한 세부 일정을 수립하여 사업 추진 속도를 높이도록 독려하고 있습니다.

대부분의 프로젝트는 충분한 자재 자원과 양호한 토지 정리 조건을 갖추고 있으며, 건설 진행 상황도 요구 사항을 충족합니다.

실질적인 사업 가치가 높은 여러 프로젝트로는 공정률 52%를 기록한 남북 고속도로(동부 구간, 2021-2025년), 공정률 26%를 기록한 차우독-깐토-속짱 구간, 공정률 33%를 기록한 하노이 순환도로 4호선, 공정률 35%를 기록한 투옌꽝-하장 구간, 공정률 41%를 기록한 호치민 순환도로 3호선, 공정률 36%를 기록한 까오란-안후 구간, 공정률 35%를 기록한 바리아-붕따우 구간의 공정률 35% 등이 있으며, 일부 구성 프로젝트는 예정보다 3~6개월 앞당겨 완공을 목표로 진행 중입니다.

그러나 껀토와 속짱(차우독-껀토-속짱 프로젝트), 박닌(하노이 순환도로 4호선 프로젝트), 까오방(동당-짜린 프로젝트), 랑선(후이-찌랑 프로젝트는 이제 막 착공) 등 일부 지역에서는 프로젝트 시행이 여전히 더디게 진행되고 있습니다. 특히 2025년 완공 예정인 동나이(비엔화-붕따우 1단계 및 호치민시 순환도로 3단계 프로젝트), 빈즈엉(호치민시 순환도로 3호선 프로젝트), 뚜옌꽝(뚜옌꽝-하장 프로젝트) 등의 프로젝트에서 이러한 현상이 두드러집니다.

벤룩-롱탄 고속도로 사업과 관련하여 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)는 정해진 일정을 철저히 준수하기 위해 노력하고 있으며, J3-1 구간 입찰이 개시되었고 건설 관련 절차가 진행 중입니다. 동시에 교통부는 해당 사업의 투자 정책 조정안을 마련하여 제출했습니다.

롱탄 국제공항 프로젝트와 관련하여, 국가 관리 기관 본부 ​​건설은 예정대로 진행되고 있습니다. 관제탑 철근 콘크리트 공사는 94% 완료되었으며, 설정된 일정을 철저히 준수하고 있습니다.

여객 터미널 건설 부문은 모든 철근 콘크리트 공사를 완료했으며, 예정대로 철골 지붕 구조물 설치를 진행하고 있습니다. 활주로, 유도로, 두 개의 연결 교통로 등 기타 부문 및 항목들도 계획에 맞춰 성실하게 진행되고 있습니다.

탄손낫 T3 여객 터미널 프로젝트는 콘크리트 공사와 철골 지붕 설치가 완료되었으며, 나머지 공사는 예정대로 진행되고 있습니다.

논-하노이역 도시철도 프로젝트는 지하 구간에서 297미터를 굴착하고 186개의 터널 라이닝 링을 설치했습니다. 벤탄-쑤오이띠엔 도시철도 프로젝트는 시스템 안전 인증 평가 및 운영 인력 교육을 위해 2024년 11월까지 시범 운행을 계속할 예정입니다.

제3호 태풍 피해 지역의 프로젝트 관련 투자자들은 총리와 교통부의 지침을 엄격히 준수하고 예방 조치를 선제적으로 시행하여 피해를 최소화했습니다. 건설 프로젝트로 인해 인근 지역에 침수 피해가 발생하지 않았으며, 현재 각 사업부는 공사 재개를 위해 진입로, 전력선 등을 복구하고 있습니다.

회의에서 발표된 보고서와 의견들은 제13차 전국당대회에서 승인된 사회기반시설 투자 및 건설, 특히 교통 사회기반시설 건설 과제를 이행하기 위해 국회와 정부가 고속도로, 공항, 철도 투자에 중점을 두고 상당한 자원을 투입했으며, 이러한 사업 시행에 있어 많은 주체들이 참여하여 전국적인 역량을 총동원하고 있다는 점을 만장일치로 평가했습니다.

현재까지 운영위원회가 선정한 프로젝트는 총 40개이며, 이 중 92개 구성 프로젝트는 도로, 철도, 항공의 3개 부문에 걸쳐 48개 성 및 시의 영토를 통과합니다.

13차례의 회의를 거쳐, 현재 국가는 12개 구성 사업 중 2개 사업(남북 고속도로 동부 구간, 2021~2025년 단계, 그리고 뚜옌꽝푸토 고속도로)을 완료했으며, 총 길이 674km에 달하는 이 고속도로들은 15개 성과 시를 통과하여 전국 고속도로 총 길이를 2,021km로 늘렸습니다. 현재 전국적으로 약 1,700km의 고속도로가 건설 중이며, 추가로 1,400km의 고속도로 건설 착공을 위한 준비가 진행되고 있습니다.

2024년 8월 18일 닥락에서 총리가 시작한 "2025년까지 3,000km 고속도로 완공을 위한 500일 밤낮의 모의 사업"은 국민의 열렬한 지지와 신뢰를 얻어, 2030년까지 5,000km 고속도로 개통이라는 목표 달성을 위한 토대를 마련했습니다.

운영위원회는 도시철도 사업, 벤룩-롱탄 고속도로, 년-하노이역 도시철도 사업의 지속적 건설 자금 조달, 건설 자재 조달, 토지 정리 작업 처리, 그리고 여러 사업의 진행을 보장하는 등 오랜 난관을 포함한 많은 장애물과 어려움을 해결해 왔습니다.

운영위원회의 제13차 회의 결론에 따라, 각 부처, 부문 및 지방자치단체는 11개 과제를 기한 내에 완료했으며, 28개 과제는 정기적인 관리 및 운영 업무로 적극적으로 수행하고 있고, 1개 과제는 아직 기한이 도래하지 않았습니다.

팜 민 찐 총리가 회의에서 마무리 발언을 했습니다.

회의를 마무리하며 팜 민 찐 총리는 현재 상황에서 제13차 당 대회 결의안에 명시된 목표, 특히 2025년까지 고속도로 3,000km 및 5,000km 건설 목표 달성을 위해 획기적인 진전을 이루고 속도를 높여야 한다고 강조했습니다. 또한, 경제 성장을 촉진하고 폭풍, 홍수 및 기타 자연재해로 인한 심각한 피해를 극복하는 데 우선순위를 두어야 한다고 덧붙였습니다.

따라서 각 부처, 기관, 지방자치단체, 산하 단체, 컨설팅, 설계 및 감리 계약업체는 각자의 기능, 의무, 권한 및 책임을 바탕으로 국가 주요 사업 및 중요 교통 사업을 적극적이고 선제적으로 추진하여 공공 투자 집행을 가속화하고, 새로운 개발 공간과 산업·서비스 구역을 조성하며, 토지 가치를 높이고, 물류 비용을 절감하고, 제품 및 상품의 경쟁력을 강화하고, 사람과 기업의 일자리와 생계를 창출하고, 사회경제적 성장과 발전을 촉진하는 데 기여해야 합니다.

총리는 운영위원회를 대표하여 각 부처, 기관 및 지방자치단체가 맡은 임무를 성공적으로 수행한 것에 대해 찬사를 보냈습니다. 동시에, 미흡한 성과를 보인 기관 및 지방자치단체는 이번 경험을 교훈 삼아 더욱 개선하고, 보다 과감하게 행동하며, 여러 차례의 검토 회의를 필요로 하는 장기적인 장애물을 피해야 한다고 강조했습니다. 성과가 좋았던 기관 및 지방자치단체는 더욱 발전해야 하며, 미흡했던 기관 및 지방자치단체는 우수 기관 및 지방자치단체의 사례를 배우고 개선하기 위해 노력해야 합니다. 또한, 업무 처리가 부실하거나, 지연되거나, 임무를 완수하지 못한 기관 및 지방자치단체는 규정에 따라 조치를 취해야 한다고 덧붙였습니다.

총리에 따르면, 제3호 태풍은 인명과 재산에 막대한 피해를 입혔지만, 이러한 어려움은 오히려 국민의 강인함, 단결력, 자립심, 그리고 상호 부조력을 부각시켰습니다. 현재 예측 불가능하고 불리한 기상 조건 속에서 교통부와 지방자치단체는 "햇볕과 비를 이겨내고 폭풍우에도 굴하지 않는" 정신을 계속해서 실천하며, 악천후에 적극적으로 대응하여 사업이 예정대로 진행될 수 있도록 해야 합니다.

앞으로 우리는 2025년까지 고속도로 3,000km, 2030년까지 고속도로 5,000km 완공이라는 목표를 지속적으로 추구해야 하며, 철도 프로젝트, 롱탄, 탄손낫, 노이바이 공항 건설을 완료해야 합니다. 또한, 진척도, 품질, 기술 기준, 미관, 안전, 환경 위생을 보장하고 부패와 부정행위를 방지해야 합니다.

총리는 자립과 자립 정신을 바탕으로, 그리고 이전 임기에서 얻은 성과와 경험, 교훈을 토대로, 500kV 3호선 포노이(흥옌)-꽝짝(꽝빈) 송전선로 건설 사업과 롱탄 공항 건설 사업 등 다수의 사업을 성공적으로 이끌어 온 리더십과 지도력을 통해 교통 부문 핵심 사업들을 반드시 성공적으로 완수할 것이라고 강조했습니다. 총리는 또한 "제3호 태풍으로 인명과 재산 피해가 막대했지만, 아무리 어려운 상황이라도 우리는 반드시 목표를 달성해야 한다"고 역설했습니다.

총리는 일반적인 과제와 관련하여 각 부처, 기관 및 지방 정부에 "500일 안에 3,000km 고속도로 완공을 위한 모범 사례 운동"의 목표를 달성하기 위해 핵심 과제를 시급히 이행하고, 동시에 교통 부문 주요 사업에서 얻은 소중한 교훈을 적용하여 "모두를 위해, 국가 발전을 위해, 우리 민족의 자긍심을 위해" 최고의 책임감을 갖고 추진할 것을 당부했습니다.

총리는 이번 사태를 통해 얻은 몇 가지 교훈을 설명했습니다.

첫째로, 리더십, 관리, 지휘 및 명령에 관한 교훈은 다음과 같습니다. 명확한 사고방식이 필수적이며, 확고한 의지와 많은 노력이 필요하고, 행동은 단호하고 집중적이어야 하며, 모든 과제는 철저하게 완수해야 합니다.

둘째로, 우리는 국가적 단결의 힘을 활용하여 중앙에서 지방에 이르는 전 정치 체제, 군, 경찰, 조국전선, 정치·사회 단체, 기업, 그리고 특히 인민의 모든 역량을 총동원해야 합니다. "상하 단결, 좌우 단결", "선도와 지원, 외침 하나, 모두 응답"이라는 정신으로 "현장 4대 원칙"을 철저히 준수해야 합니다. 즉, 현장 지휘, 현장 병력, 현장 장비, 현장 물류를 반드시 실천해야 합니다.

셋째, 사업 발주처와 시공사는 지속적인 노력과 적극적이고 단호한 자세를 보여 교통 부문의 역량을 입증하고, 국영기업, 중앙 및 지방 기업, 국영기업과 민영기업, 그리고 주요 시공사 간의 긴밀하고 효율적인 협력을 보장해야 합니다. 이는 지역 기업과 하도급업체 간의 협력을 촉진하고 "나눔, 이해, 협력, 이익 공유, 공동 승리, 공동 발전, 그리고 기쁨과 행복, 자부심을 함께 나누는" 정신으로 이들이 점차 성장할 수 있도록 유리한 환경을 조성할 것입니다.

넷째, 각 부서, 기관, 부문 간의 협력을 강화하고, 과학적이고 효율적인 업무 수행을 보장하기 위해 기관 및 부서 간의 긴밀한 협력을 확보해야 합니다. 업무 지시는 담당자, 임무, 책임, 기한, 기대 산출물 및 결과를 명확하게 정의해야 하며, 검사, 모니터링 및 평가를 용이하게 하기 위해 결과는 측정 가능하고 정량화할 수 있어야 합니다.

다섯째, 활발한 애국심 고취 운동을 구축하고 추진하여 국가적 자긍심을 일깨우고, 신속하게 격려하고 포상하여 열정적인 업무 분위기를 조성함으로써 국가와 국민의 이익을 도모하고, 부실 경영, 부패, 부정행위, 낭비에 연루된 단체와 개인은 즉시 비판하고 처벌해야 합니다. 언론과 홍보 기관은 건설 현장과 사업에서 훌륭한 인물과 훌륭한 업적을 부각하는 선전 활동을 적극적으로 펼쳐 국민을 동원하고 사업 수행에 있어 합의와 단결을 도모해야 합니다.

총리는 투자 준비와 관련하여 각 지방 정부에 구체적인 과제를 부여하고, 하노이와 까오방에 관련 기관과 긴밀히 협력하여 동당-짜린 프로젝트와 남탕롱-쩐흥다오 도시철도(하노이) 투자 정책 조정안을 조속히 승인할 것을 요청했다.

선라, 타이빈, 닌빈, 빈즈엉성은 정부 결의에 따라 수립된 계획을 철저히 준수하며, 관련 부처 및 기관과 긴밀히 협력하여 호아빈-목쩌우 프로젝트(2024년 10월 완공 예정), 민관협력(PPP) 방식으로 진행되는 닌빈-하이퐁 구간(남딘 및 타이빈 경유, 2024년 10월 완공 목표), 그리고 호치민시-투다우못-촌탄 프로젝트에 대한 타당성 조사 보고서를 신속하게 승인하고 절차를 완료하고 있습니다.

람동성은 쩐홍하 부총리의 지시를 시급히 이행하여 투자 계획을 검토하고 탄푸-바오록 및 바오록-리엔쿠엉 고속도로 건설 사업을 신속히 승인하여 2024년 10월 완공을 목표로 하고 있습니다.

호찌민시는 관련 부처 및 기관과 협력하여 어려움과 장애물을 해결하고 투자 절차를 간소화함으로써 호찌민시 순환도로 4호선 사업 투자 계획이 가능한 한 빨리 관할 당국의 승인을 받을 수 있도록 노력하고 있습니다.

하노이시 인민위원회는 하노이 수도권 순환도로 4호선의 구성 사업 간 총 투자액 균형을 맞추기 위한 보고서를 작성하여 관련 당국에 제출할 책임이 있습니다.

토지 정리와 관련하여 지방자치단체는 투자자와 협력하여 토지 정리 이행 계획을 수립하고, 특히 중요 도로 구간을 우선적으로 추진하며, 어려움과 장애물을 적극적으로 해결하고, 당 위원회의 지도와 지시에 따라 전 정치 체제를 동원하고, 홍보 활동을 강화하여 사업에 필요한 토지 정리를 가속화하고, 특히 2025년 완공 예정인 고속도로 사업의 경우 총리 관보 제80/CĐ-TTg호에서 요구한 일정을 철저히 준수하고 있습니다.

동나이, 칸화, 뚜옌꽝, 다낭, 흥옌, 빈즈엉, 끼엔장, 랑선성은 정치 시스템 전체를 동원하여 토지 개간을 핵심 과제로 삼고, 난관을 극복하여 토지 개간 사업의 진행 속도를 높이고 사업 시행 일정을 준수하기로 결심했습니다.

랑선성은 동당-트라린 사업의 교통 인프라를 위한 토지 이용 할당량 보충 절차에 대한 지침을 얻기 위해 천연자원환경부와 적극적으로 협력하여 토지 정리 작업이 차질 없이 진행될 수 있도록 했습니다.

건설 자재와 관련하여, 사업 관리 기관으로 지정된 지방 정부는 필요한 공정률을 충족하기 위해 사업 건설에 필요한 자재를 적극적으로 물색하고 확보해야 합니다. 특히 동나이성과 호치민시에서는 자재 광산이 있는 지방 정부와 긴밀히 협력하여 채굴 허가 절차를 완료함으로써 사업 진행에 차질이 없도록 제방 자재 공급을 보장해야 합니다.

건설 시행과 관련하여 지방 당국은 투자자와 시공사가 어려움과 장애물을 해결하기 위해 협력하도록 지시하고, 토지 정리, 자재 조달, 기상 조건에 적합한 합리적인 건설 계획을 수립해야 합니다. 또한 우기에 접어드는 지역의 기상 조건에 맞춰 건설을 유연하게 조직하고, 폭풍우와 홍수와 같은 이상 기상 상황에 대한 대응 시나리오를 마련하여 작업자와 장비의 안전을 최대한 확보하고 폭풍우와 홍수로 인한 피해를 최소화해야 합니다. 더불어 총리의 지시에 따라 2025년까지 완공 예정인 3,000km 구간 사업을 완료하기 위해 3교대 4팀 체제로 건설을 진행해야 합니다. 특히 호치민시 순환도로 3호선 사업(동나이 및 빈즈엉 구간), 비엔화-붕따우 구간(동나이), 뚜옌꽝-하장 구간(뚜옌꽝) 사업은 예정보다 지연되고 있으므로, 관리 기관, 투자자, 시공사는 정해진 기한을 준수하기 위해 적극적이고 확고한 의지를 다져야 합니다.

껀토, 속짱, 박닌과 같이 건설 진행 속도가 느린 지역은 전체 시행 계획을 재검토하고, 건설 자재 관련 문제 해결에 집중해야 합니다. 또한, 토지 확보가 가능한 지역과 자재 부족의 영향을 받지 않는 항목에 대해서는 건설업체가 공사 진행 속도를 높이도록 지시하고, 건설업체가 규정에 따라 공사 지연을 신속하게 처리할 수 있는 역량을 점검해야 합니다.

랑선성과 까오방성은 후이-찌랑 및 동당-짜린 프로젝트의 건설 진행 속도를 높이고 있습니다. 하노이시와 호아빈성, 선라성은 하노이 순환도로 4호선 3단계 구간과 호아빈-목쩌우 고속도로 건설을 조속히 시작하기 위한 절차를 신속히 진행하고 있습니다(호아빈 구간은 호아빈성 계획에 따라 2024년 9월 착공 예정입니다).

호찌민시는 벤탄-쑤오이띠엔 도시철도 사업이 예정대로 (2024년 11월) 개통될 수 있도록 사업 진행 상황을 면밀히 모니터링하고 있습니다.

하장성은 뚜옌꽝-하장 사업의 지방 예산 지원과 관련된 어려움 해결 방안을 관할 당국에 보고하기 위해 예산을 검토하고 있습니다.

제3호 태풍의 영향을 받은 지방 정부는 투자자와 컨설턴트에게 수문학적 자료를 검토하고 추가 조사를 실시하여 (필요한 경우) 업데이트하고, 변화하는 기상 조건에 적합한 설계 솔루션을 확보하도록 지시했습니다.

총리는 각 부처와 기관에 업무를 배정하면서 교통부에 투자자와 건설업체가 지방 정부와 협력하여 남북 고속도로 사업(2021-2025), 비엔화-붕따우, 호아롄-뚜이론(2025년 완공 예정), 그리고 칸화-부온마투옷, 호찌민 고속도로 2단계 사업을 계획대로 완료할 수 있도록 지속적으로 지시할 것을 요청했습니다.

다우자이-탄푸 프로젝트의 착공을 신속히 진행하기 위해 투자자 선정 절차를 시행하고, 비엔호아-붕따우 프로젝트에 대한 투자 정책 조정을 위해 국회에 제출할 절차를 확정하며, 남북축 고속철도 프로젝트의 타당성 조사 보고서 평가를 위해 기획투자부와 긴밀히 협력한다.

쩐홍하 부총리의 지시에 따라 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 확장 사업의 호치민시-롱탄 구간에 대한 관련 기관의 의견을 시급히 수렴하여 정부 상임위원회에 제출할 보고서를 최종 확정한다.

쩐홍하 부총리의 지시에 따라 롱탄 공항 4단계 사업에 대한 보고서를 정부 상임위원회에 긴급히 제출하고, 정부 지도부의 지시에 따라 롱탄 공항 사업 투자 정책 조정안을 신속히 준비하여 제15대 국회 제8차 회기 국회에 제출할 것을 약속한다.

천연자원환경부는 조만간 하천 바닥의 모래 및 자갈 채굴에 허용되는 일일 운영 시간에 대한 지침을 지방 정부에 제공할 예정입니다.

기획투자부는 남딘성과 타이빈성을 통과하는 탄푸바오록 구간과 닌빈성-하이퐁 구간에 대한 평가 보고서를 신속히 마무리하고, 남북축 고속철도 사업 타당성 조사 보고서 평가 절차를 조속히 진행해야 합니다. 또한 호치민시 인민위원회와 협력하여 호치민시 순환도로 4호선 건설 사업의 투자 준비 절차를 법에 따라 조속히 완료하고, 제15대 국회 제8차 회기에서 국회에 제출해야 합니다.

농림축산식품부는 동물·식물검역청 본부 건립 사업에 필요한 예산 배정을 관련 당국에 보고하고, 롱탄 공항의 원활한 운영을 보장했으며, 교통부, 자연자원환경부와 협력하여 국회 산하 기관들과 함께 2021-2025년 남북 고속도로 동부 구간 사업에서 산림, 임야, 2종 이상 벼 재배지의 용도 변경 정책 조정 결의안에 대해 설명하는 업무를 주도적으로 수행했습니다.

국가자본관리위원회는 베트남 고속도로투자개발공사(VEC)에 호치민시-롱탄 구간 확장 사업의 사전 타당성 조사 보고서를 조속히 완료하여 교통부에 제출하고, 교통부가 이를 취합하여 정부상임위원회에 보고하도록 지시했습니다. 또한, J3-1 구간의 시공사 선정 절차를 신속히 완료하고, 나머지 구간의 공사 진행 속도를 높여 2025년까지 벤룩-롱탄 구간 전체 사업을 완료하도록 지시했습니다.

베트남공항공사에 공항 프로젝트의 품질 및 진행 상황을 면밀히 감독하도록 지시하고, 롱탄 여객터미널 잔여 공사에 대한 시공사 선정 및 기술 설계 절차를 신속히 진행하도록 한다. 또한 베트남전력그룹 및 계열사에 고압 송전선 이전 작업을 가속화하도록 지속적으로 지시한다.

총리는 제안 및 권고 사항 해결에 대한 의견을 제시하면서, 상설 기관인 교통부에 더욱 적극적인 자세를 취하고 정부 부처와 협력하여 맡은 업무를 신속하게 처리하고, 관련 당국이 어려움과 장애물을 해결할 수 있도록 보고서를 즉시 작성해 줄 것을 당부했습니다.

출처: https://dangcongsan.vn/thoi-su/day-manh-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-678144.html