11월 6일 오후 질의응답 세션은 산업 및 무역, 농업 및 농촌 개발, 교통, 건설, 천연자원 및 환경 등 경제 분야 그룹의 5개 장관을 대상으로 진행되었습니다.
그러나 국회 의원들의 질문은 대부분 교통 문제와 관련이 있었습니다. 응우옌 반 탕 교통부 장관은 국회 의원들의 질문에 답하기 위해 계속해서 일어섰습니다.
국회 의장인 Vuong Dinh Hue는 사회자의 입장에서 위원들이 다른 분야 그룹과의 질문의 "균형"을 맞춰야 한다고 제안했습니다. 이렇게 하면 다른 업계 리더들이 업계 문제를 공유할 기회를 가질 수 있습니다.
국회의원 응우옌 후 통은 휴게소가 없는 약 200km의 고속도로에 대해 교통부 장관에게 질문했습니다(사진: 홍퐁).
응우옌 반 탕 교통부 장관에게 한 질문은 주로 고속도로 투자와 극복해야 할 단점에 관한 것이었습니다.
응우옌 후 통(빈투언성) 대표는 교통부 장관에게 빈투언성을 통과하는 약 200km의 고속도로에 대해 질문했지만, 휴게소가 하나도 없다고 말했습니다.
"국민들과 유권자들은 이 고속도로를 이용할 때 발생하는 문제들을 어떻게 해결해야 할지 모른다고 불평해 왔습니다. 장관님께 이 문제를 어떻게 해결해야 할지 여쭤보고 싶습니다. 국민들이 고속도로를 이용할 때 안전하게 이용할 수 있도록 휴게소는 언제쯤 설치될 예정입니까?"라고 의원이 질문했습니다.
응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관은 이 문제에 대한 책임을 지고, 휴게소가 없는 고속도로를 이용하는 사람들에게 공감한다고 말했습니다.
교통산업 사령관은 "휴게소가 지연되고 있는 것은 사실"이라며, 이번 임기 동안 고속도로 사업을 시행할 때는 "뛰면서 동시에 줄을 서야 한다"고 말했다.
장관에 따르면, 휴게소는 주차장이나 화장실 등 무료 공공 서비스를 제공하는 곳일 뿐만 아니라, 활용될 경우 큰 편익을 가져올 수 있는 곳이기도 합니다. 그러나 휴게소 관련 규정을 살펴보면, 법적 근거가 거의 없습니다.
그에 따르면, 교통부는 최근 매우 공격적으로 "동시에 달리고, 줄을 서고, 공사를 하고" 있으며, 1단계 전체에 휴게소가 거의 없다고 합니다.
탕 장관은 교통부가 사회화를 위한 투자자 선정을 안내하는 회람을 발행하도록 강력하고 긴급하게 지시했다고 말했습니다. 이는 이전에는 존재하지 않았던 것입니다.
휴게소 규모와 관련된 또 다른 문제에 대해 Thang 씨는 아직 규정이 없다고 말했습니다.
응우옌 반 탕 교통부 장관이 국회 의원들의 질문에 답하고 있다(사진: 홍퐁).
이전에는 고속도로 휴게소의 최대 면적이 1헥타르였지만, 탕 씨는 지금은 1헥타르도 불가능하다고 강조했습니다. 그래서 최근 교통부는 합법적인 통로를 적극적으로 건설하고, 입찰을 단호하게 계획하고 시행하며, 투자자를 모집하고 있습니다.
현재까지 1단계 고속도로 노선에 대한 입찰 및 투자자 선정이 시작되었습니다.
교통산업사령관에 따르면, 1단계에서는 2023~2024년에 휴게소 9곳이 완공되고, 2단계에서는 15곳의 휴게소가 완공되면 진전이 확실히 있을 것으로 예상되며, 이는 2단계가 모든 고속도로에 적용되면 국제적 기준에 맞춰 넓은 규모의 휴게소가 충분히 확보될 수 있음을 의미합니다.
"전국 대의원과 유권자 여러분의 공감을 바랍니다. 교통부는 잃어버린 시간을 만회하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 2단계와 1단계가 모두 완료되어야 합니다. 이 또한 표준에 포함되어 2024년 1분기에 정부에 제출될 예정이며, 향후 시행을 용이하게 하기 위한 고속도로 표준도 포함될 것입니다."라고 교통부 장관은 밝혔습니다.
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