도로교통질서 및 안전에 관한 법률 2024(2025년 1월 1일 시행)에 따라 오토바이 운전자는 의무적으로 민사책임보험에 가입해야 합니다. 이는 새로운 규정이 아닙니다. 베트남은 1988년부터 오토바이에 대한 의무보험을 적용해 왔습니다. 따라서 이는 법적 규정이므로 운전자는 반드시 준수해야 합니다. 더욱이 베트남에서 오토바이는 여전히 주요 교통수단으로, 사고 원인의 63.48%를 차지하고 있습니다.
위 통계는 오토바이를 이용하는 도로 이용자들이 아직 법규를 엄격하게 준수하지 않고 있음을 보여줍니다. 그러나 도로 이용자의 권리를 보호하기 위해 의무적인 오토바이 보험 가입률이 낮은 이유는 무엇인지에 대한 의문도 제기될 수 있습니다. 앞서 전국 여러 지방자치단체에서 의무적인 오토바이 보험 폐지를 제안한 바 있습니다. 유권자들은 의무적인 오토바이 보험의 효과가 미미하고, 사고 발생 시 보상 청구가 번거로우며, 절차가 복잡하다는 이유를 들었습니다.
실제로 충돌 사고가 발생하면 대부분의 오토바이 운전자들은 보험 보상금이 적고 문제 해결에 시간과 노력이 많이 든다고 생각하여 스스로 문제를 해결합니다. 많은 사람들은 이것이 의무 보험이기 때문에 모든 자동차 소유자가 가입해야 하는 의무 보험이기 때문에 보험 회사의 고객 서비스 품질에 충분한 주의를 기울이지 않는다는 의견을 피력합니다.
많은 사람들이 보험사에 문의했지만, 문제 해결 절차가 간단하지 않다는 사실만 알게 되었습니다. 예를 들어, 보험사의 승인 없이는 (필요한 경우 또는 관할 당국의 요구가 있는 경우를 제외하고) 재산을 이동, 분해 또는 수리하는 것이 허용되지 않지만, 이러한 규정을 인지하는 사람은 많지 않습니다.
위 권고안은 당국과 보험사가 자동차 소유자의 권리를 보장하고 오토바이 의무보험 가입률을 높이기 위한 실질적인 해결책을 마련해야 한다는 문제를 제기합니다. 오랫동안 PVI, MIC, BIC, PTI, Bao Viet 등 많은 보험사들이 회사 본사, 보험 대리점, 은행, 주유소 등 다양한 형태로 고객에게 의무적인 민사책임보험을 제공해 왔습니다.
차량 소유자는 모모, 비엣텔페이, 라자다와 같은 모바일 앱을 통해 온라인으로 가입하거나, 일부 유명 보험사의 온라인 웹사이트에 가입할 수도 있습니다. 많은 보험사는 보험 상품 판매를 늘리기 위해 우대 정책을 확대하여 구매자를 유치합니다. 많은 보험사가 경찰 차량 검사대에서 고객에게 "접근"하는 경우도 있습니다. 차량 소유자가 의무적으로 오토바이 보험에 가입하지 않은 경우, 현장에서 가입해야 합니다.
자동차 소유자를 위한 의무적 민사책임보험과 관련된 현행 규정은 보상 절차를 간소화하고 보험료, 보험금액 등에 대한 자동차 소유자의 혜택을 늘리기 위해 많은 새로운 규정을 계승하고 보완했습니다.
2021년 1월 15일, 정부는 자동차 소유자를 위한 의무적 민사책임보험에 관한 법령 03/2021/ND-CP를 발표했습니다. 이 법령은 지난 몇 년간의 실제 시행 상황을 요약하고 평가하여, 오토바이를 포함한 자동차 소유자를 위한 의무적 민사책임보험의 시행을 촉진하기 위해 마련되었습니다.
이 법령은 이전에 비해 보험금 청구 서류 건수를 줄이는 동시에 보험사의 보험금 청구 처리에 대한 자율성과 자기책임성을 강화했습니다. 또한, 정부령 제67/2023/ND-CP호는 보험금 청구 절차를 간소화하고 보험 가입자의 권리를 보장하기 위한 여러 새로운 규정을 추가했습니다.
오토바이 운전자들을 대상으로 한 소규모 설문조사 결과, 대다수는 보험 가입은 단지 경찰 대응을 위한 것이라고 답했습니다. 한편, 이러한 유형의 보험 가입은 오토바이 운전자들에게 혜택을 제공하기 위한 것입니다. 따라서 이 보험은 사고 피해자에게 인당 최대 1억 5천만 동(VND)을, 재산 피해 보험은 사건당 최대 5천만 동(VND)을 지급합니다.
이는 사고 발생 시 도로 이용자의 재정적 부담을 줄여줍니다. 교통경찰이 서류를 확인할 때, 민사책임보험은 교통 참여 시 필수 서류이므로 차량 소유주가 벌금을 부과받을 가능성이 줄어듭니다. 2025년부터 의무 오토바이 보험 미가입(또는 만료된 오토바이 보험)으로 인한 교통 위반에 대한 행정 처벌 규정이 기존 10만~20만 동에서 20만~30만 동으로 상향 조정됩니다.
따라서 오토바이 운전자는 법을 준수하고 자신의 권리를 보호하기 위해 의무 보험을 포함한 필요한 서류를 충분히 갖추어야 합니다.
오토바이 소유자가 의무적 민사책임 보험에 가입하는 비율을 높이기 위해서는, 운행 중인 차량을 검사하는 더욱 엄격한 메커니즘이 필요하며, 이를 통해 도로 이용자가 도로 주행 시 필요한 모든 서류를 갖추고 있는지 확인해야 합니다.
동시에, 사고 발생 시 보상 체계는 구매자가 이 서류가 실질적인 혜택을 제공한다고 느끼고 자발적으로 참여할 수 있도록 만족스럽고 유연해야 합니다. 현재 시장에는 다양한 가격대의 오토바이 보험이 판매되고 있으므로, 차량 소유자는 관련 정보를 확인하고 의무적인 오토바이 보험만 가입해야 합니다.
안투
출처: https://baoquangtri.vn/de-nguoi-dan-tu-nguyen-mua-bao-hiem-bat-buoc-192711.htm
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