서부 두 강을 연결하는 운하 준설에 약 2조 3,000억 VND를 지출한다는 제안

티엔 강과 하우 강을 연결하는 약 21km 길이의 카이-독푸히엔 운하 는 총 2조 3,000억 VND를 투자하여 준설, 확장 및 교량 시스템을 업그레이드할 예정입니다.

동탑 성은 메콩 삼각주를 위한 중요한 화물 수송로를 건설하기 위한 제안서를 총리 에게 제출했습니다. 이 프로젝트는 준설과 함께 강둑 보호를 위한 제방, 주택 도로, 그리고 표지판 시스템도 구축할 예정입니다.

동탑(Dong Thap)이 제안한 므엉카이-독푸히엔 운하 건설 프로젝트 위치. 그래픽: 황탄(Hoang Thanh)

므엉카이-독푸히엔 운하는 동탑성 라이붕, 쩌우탄 현, 사덱 시를 통과합니다. 이 운하는 띠엔 강과 하우 강을 연결하는 가장 짧은 수로입니다. 그러나 운하 바닥은 폭 25~40m, 수심 2m 미만으로 굴곡지고 좁은 구간이 많고, 교량 간 간격이 3.5m 미만이어서 대형 선박의 운항에 어려움이 있습니다.

동탑성 당국에 따르면, 이 프로젝트를 시행하려면 130헥타르의 토지를 개간하고 1,000가구 이상을 이주 및 재정착시켜야 합니다. 이 프로젝트는 4년간의 공사 끝에 완공될 예정입니다.

Muong Khai - Doc Phu Hien 운하, Dong Thap 지방의 Lai Vung 지구를 통과하는 구간. 사진: 탄 트란(Thanh Tran)

서부의 "수에즈 운하"로 불리는 이 운하는 개량 후 3급 내륙 수로 기준을 충족하게 됩니다. 이 프로젝트는 티엔 강과 하우 강 사이의 거리를 20km로 단축하고, 칸토 시의 사덱 항에서 까이꾸이 항까지 45km 더 가깝게 연결하여 운송 비용을 30% 절감할 것으로 예상됩니다.

현재 랍보-사덱 운하는 티엔 강과 하우 강을 연결하는 38km 길이의 주요 수로입니다. 하지만 이 노선은 매년 약 16만 대의 차량이 통과하며 2,700만 톤의 화물을 운송하는 등 과부하 상태입니다.

응옥 타이

소스 링크: https://vnexpress.net/de-xuat-chi-gan-2-300-ty-dong-nao-vet-kenh-noi-hai-song-o-mien-tay-4642215.html