교통 관련 세금 및 수수료 인하 제안.

(Chinhphu.vn) - 중동 분쟁의 예측 불가능한 전개 속에서 건설부는 재정부에 다음과 같은 운송 관련 세금 및 수수료 지원 방안을 검토해 줄 것을 제안했습니다. 착륙 및 이륙 수수료와 항공 교통 관제 수수료를 50% 감면하고, 내륙 수로 선박의 항구 및 부두 출입 수수료를 면제 또는 감면하며, 운송 활동에 사용되는 연료를 부가가치세 감면 대상 품목에 추가하여 현재 10%인 부가가치세를 보다 적절한 수준으로 인하하는 방안을 검토하는 것입니다.

중동 지역의 분쟁 격화로 수천 편의 항공편이 취소되었습니다. 사진: Raghed Waked/Reuters

건설부는 중동 분쟁이 국내 교통에 미치는 영향에 대한 최신 보고서(3월 16일)를 발표했습니다.

일부 공역은 여전히 ​​출입이 제한되어 있습니다.

항공 부문과 관련하여 건설부 보고서는 카타르 영공 폐쇄가 지속됨에 따라 카타르 항공이 도하 하마드 국제공항(DOH)을 오가는 대부분의 정기 항공편 운항을 일시적으로 중단했다고 밝혔습니다. 카타르 항공 당국이 일부 제한된 항로에 대해 임시 운항 허가를 내준 후, 현재는 제한된 운항 스케줄로만 항공편이 운항되고 있습니다.

이러한 상황 속에서 베트남에서는 중동 분쟁으로 발이 묶였던 400여 명의 승객을 태우고 하노이 에서 파리로 향하는 QR7351편이 2026년 3월 15일 새벽에 성공적으로 출발했습니다. 한편, 카타르항공(QR)은 2026년 3월 17일 호치민-도하 및 하노이-도하 노선의 여객기 6편을 취소한다고 발표했으며, 이로 인해 약 1,400명의 승객이 영향을 받게 되었습니다.

아랍에미리트(UAE)는 엄격한 항공 교통 관제 및 규제 조치를 계속 시행하고 있으며, 일부 영공은 여전히 ​​제한되거나 부분적으로 폐쇄된 상태입니다. 에미레이트 항공(EK)은 두바이-호치민 노선(EK364/EK365편)과 그 반대 방향 항공편의 운항을 2026년 3월 25일까지 중단할 예정입니다. 한편, 하노이-두바이, 두바이-방콕- 다낭 노선은 기존 운항 스케줄대로 운항할 예정입니다.

에티하드항공 역시 종합적인 보안 및 안전 평가를 실시하고 관련 당국과 협의한 후, 현재 아부다비와 몇몇 주요 목적지 간에 제한된 수의 상업 항공편만 운항하고 있다고 발표했습니다.

베트남에서 에티하드항공은 3월 14일부터 20일까지 하노이-아부다비 노선(EY430/EY431 및 EY432/EY433) 여객기 운항을 재개하여 해당 기간 동안 약 3,000명의 승객을 수송했습니다. 3월 16일에는 에티하드항공(EY)이 하노이-아부다비 노선 EY431/EY433 여객기 운항을 재개하여 약 500명의 승객을 수송할 예정입니다. 화물기 운항은 예정대로 계속 진행되고 있습니다.

터키항공의 경우 여객기는 정상적으로 운항되고 있지만, 화물기는 중동 지역의 정치적 불안정으로 인해 항로를 조정해야 하는 상황입니다.

연료 가격 동향과 관련하여, 아시아 항공유 시장에서 싱가포르 FOB 기준 Jet A-1 가격은 배럴당 약 198~200달러 수준을 유지하며 정제유 공급 부족이 지속되고 있음을 보여줍니다. 동시에 시장 가격 구조는 높은 현물 수요와 제한된 단기 공급이 맞물린 백워데이션 패턴을 지속적으로 나타내고 있습니다.

현재 중동 지역에서 운항하는 베트남 선박과 선원들은 안전한 상태입니다. - 사진: Marine Traffic

해상 운송료는 최소 10~20% 인상될 것입니다.

중동 지역에서 운항 중인 선박과 관련하여 건설부는 현재 베트남 기업 소유 선박 15척(베트남 국기를 단 8척 포함)이 중동 지역에서 운항 중이라고 밝혔습니다. 지난주에 비해 중동에서 운항 중인 선박 수는 2척 감소했는데, 이는 2척의 선박이 중동을 떠나 베트남으로 귀환하여 다른 국가로 향하고 있기 때문입니다. 현재 베트남 선박과 선원들은 모두 안전하며, 일부 선박은 정상적으로 운항 중이고, 나머지 선박들은 중동 여러 지역에 정박 중입니다.

다른 국제 해운 노선의 ​​경우, 드류리 세계 컨테이너 지수(WCI)는 전주 대비 10%, 분쟁 이전 수준 대비 12~15% 상승하여 40피트 컨테이너당 2,300~2,500달러에 달했습니다. 이는 주로 아시아-유럽 노선의 운임이 급격히 상승한 데 따른 것이며, 태평양 횡단 노선에서도 상승세가 나타났습니다.

아시아-유럽 운임은 40피트 컨테이너당 2,300~2,500달러로 20% 이상 상승했으며, 아시아-유럽(지중해) 운임은 40피트 컨테이너당 3,200~3,500달러로 10% 상승했습니다. 해운사들의 지속적인 운송 능력 조정과 운임 인상 속에서 드류리는 향후 몇 주 동안 현물 운임이 계속 상승할 것으로 전망합니다.

드류리의 분석에 따르면 MSC와 CMA CGM을 비롯한 여러 주요 선사들이 2026년 3월 22일부터 FAK 운임을 인상한다고 발표했습니다. 또한, 다음 주에는 아시아-유럽 항로에서 5회, 태평양 횡단 항로에서 7회의 공선 운항이 취소될 것으로 예상됩니다.

드류리는 중동의 지정학적 긴장이 글로벌 공급망에 지속적으로 영향을 미치고 있으며, 단기적으로 컨테이너 운송료에 상승 압력을 가할 가능성이 있다고 지적했습니다. 또한, 많은 해운 회사들이 수입 및 수출 상품에 대해 전쟁 할증료와 유류 할증료를 부과한다고 발표했는데, 할증료 금액은 운송 경로, 여정, 거리 및 각 경로에 미치는 영향에 따라 달라지므로 해운 회사마다 요금이 다릅니다.

3월 16일 현재, 베트남의 도로 교통 요금 및 비용은 휘발유/디젤 가격의 급격한 상승(20~30% 상승)으로 인해 크게 변동했습니다. 운송업체들은 요금을 조정하여 승객들이 선택할 수 있도록 버스 정류장에 가격을 공개적으로 게시하는 규정을 준수하고 있습니다.

반면, 국내 철도 운송의 경우, 2026년 3월 12일 오후 10시부터 0.05S 경유 가격이 리터당 27,020 VND로 소폭 인하됨에 따라 베트남 철도 운송 주식회사는 현재 여객 열차 티켓 가격을 3% 인하하고, 모든 열차 및 모든 노선의 화물 운송 요금을 4% 인하하기로 결정했으며, 이는 3월 13일 오전 0시부터 적용됩니다.

건설부는 공급과 수요를 확보하고, 연료 가격과 운송비를 안정시키며, 베트남 항공사와 해운 회사를 지원하기 위해 2026년 3월 6일자 정부 결의안 36/NQ-CP 제4항에 명시된 "중동 분쟁 대응을 위한 긴급 조치"의 이행을 정부가 지속적으로 추진할 것을 제안합니다. 이는 정유 시설의 운영을 유지하고 국내 연료 공급을 확보하기 위해 원유 공급원을 다변화하는 데 집중하는 것과, 베트남 기업들이 기존의 Jet A-1 연료 구매 계약 및 향후 구매 계약을 원활하게 이행할 수 있도록 태국, 중국 등 중동 국가들과 고위급 협력 체계를 지속적으로 구축하는 것을 포함합니다.

건설부는 산업통상부에 정유소와 가스처리 시설들이 가동을 유지하고 국내 휘발유 및 경유 공급을 확보할 수 있도록 원자재 수입원을 확대하는 계획을 지속적으로 수립하도록 지시하고, 국내 수요를 충족하지 못하는 연료 부족 사태가 발생할 경우 주요 운송 및 건설 사업에 우선적으로 연료를 공급하도록 지시할 것을 요청했습니다.

농업환경부와 각 성 인민위원회는 기업들이 생산능력을 확대하고 신규 탄광을 개발하는 데 필요한 행정 절차를 간소화하여 국내 석탄 공급량을 늘릴 수 있는 방안을 마련해야 합니다.

건설부는 또한 재정부에 변동하는 국제 유가와 석유 가격에 대응하여 적절한 기간 동안 휘발유 및 석유 제품에 대한 특별소비세와 환경보호세를 인하하는 방안을 연구하여 관련 당국에 제안하고, 항공 부문의 이착륙료 및 관제료를 50% 인하하고, 내륙 수로 선박의 항구 및 부두 출입료를 면제 또는 인하하는 등 운송 사업 관련 세금 및 수수료 지원 방안을 지속적으로 연구하며, 운송 활동에 사용되는 연료를 부가가치세 인하 대상 품목 목록에 추가하여 10%에서 보다 적절한 수준으로 인하하는 방안을 검토할 것을 요청했습니다.

필요한 경우, 본 기관은 외교부에 베트남 선박과 선원들이 식량과 필수품을 필요로 할 때 지원을 요청하는 외교 서한을 아랍에미리트, 사우디아라비아 및 여러 인접 국가에 발송하도록 협조해 줄 것을 요청했습니다. 또한 베트남 항공사들이 연료를 원활하게 공급받을 수 있도록 각국 및 국제 항공 당국과 협력하고, 건설부의 요청이 있을 경우 베트남 항공사들이 기존 운항 스케줄을 유지할 수 있도록 지원해 줄 것을 요청했습니다.

판 트랑

출처: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm