하노이와 호치민시의 오토바이 검사를 2027년 7월 1일까지 연기하는 방안

(PLVN) - 환경부(농업환경부)는 하노이와 호치민시의 오토바이 배출가스 검사 시작일을 기존에 발표된 일정보다 6개월 늦은 2027년 7월 1일로 연기한다고 밝혔습니다.

6월 3일 초안 협의 회의에서 농업환경부 환경국 부국장 레 호아이 남(Le Hoai Nam)은 배출 기준 초안과 지침 회람이 완성되었으며 향후 1~2주 안에 발표될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 베트남에서 오토바이 배출가스 검사를 시행하는 것은 이번이 처음입니다.

농업 환경부는 협의 회의에서 베트남에서 유통되는 오토바이와 스쿠터에 대한 배출 기준을 적용하는 로드맵에 대한 최신 초안을 발표했습니다.

하노이 와 호치민시의 배출 테스트 시간은 이전 초안에 비해 공식적으로 연기되었으며, 이는 주민과 지역 주민이 준비할 수 있는 시간을 늘리기 위한 것입니다.

하이퐁, 다낭, 칸토, 후에 등 일부 도시에서는 2028년 7월 1일부터 오토바이 배출가스 측정이 시행됩니다. 나머지 지자체는 2030년 7월 1일부터 배출가스 검사 규정을 적용합니다.

또한 환경부는 수도법이 규정하는 저배출 구역의 경우, 교통에 참여하는 차량은 하노이 인민위원회의 별도 결의안에 따라 배출 수준을 충족해야 한다고 밝혔습니다.

농림환경부에 따르면, 이 부서는 국가 기술 규정을 발표하고 지방자치단체의 시행을 지도할 예정입니다. 건설부는 배출 시험 시설의 검사, 인증 및 감독을 담당할 예정입니다.

산업통상부는 연료 공급이 새로운 배출 기준을 충족하도록 보장할 책임이 있습니다. 공안부는 검사 데이터 공유 및 집행 모니터링 지원에 협력할 것입니다.

통계에 따르면 베트남에는 현재 약 7천만 대의 오토바이와 스쿠터가 유통되고 있습니다. 배기가스 규제는 오늘날 도시 지역이 직면한 주요 과제 중 하나인 대기질 개선에 크게 기여할 것으로 예상됩니다.

제조 연도별 차량 분류

이 초안은 차량 제조 연도에 따라 적용되는 배출 기준을 명확하게 정의하고 있습니다. 구체적으로는 다음과 같습니다.

2008년 이전에 제조된 오토바이: 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에 명시된 배출 허용 한도인 레벨 1을 적용합니다.

2008년부터 2016년까지 제조된 오토바이: 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에 명시된 레벨 2 - 배출 허용 최대 한도를 적용합니다.

2017년부터 2026년 6월 30일까지 제조된 오토바이: 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에 명시된 레벨 3 - 배출 허용 최대 한도를 적용합니다.

2026년 7월 1일 이후 제조된 오토바이: 베트남에서 유통되는 오토바이 및 모터바이크의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에 명시된 배출 허용 한도인 레벨 4를 적용합니다.

오토바이의 경우 해당 시간대는 다음과 같습니다.

2016년 이전: 베트남에서 유통되는 오토바이 및 스쿠터의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에 명시된 레벨 1 - 배출 허용 최대 한도를 적용합니다.

2017년부터 2027년 6월 30일까지: 베트남에서 유통되는 오토바이 및 스쿠터의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에 명시된 레벨 2 - 배출 허용 최대 한도를 적용합니다.

2027년 7월 1일부터: 베트남에서 유통되는 오토바이 및 스쿠터의 배출에 대한 국가 환경 기술 규정에 명시된 레벨 4 - 배출 허용 최대 한도를 적용합니다.

민짱(t/h)

출처: https://baophapluat.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-kiem-dinh-xe-may-o-ha-noi-tp-hcm-den-ngay-0172027-post550723.html