마이손-국도 45호선 고속도로를 4차선으로 확장하는 방안 제안.
닌빈 성을 통과하는 남북 고속도로 동부 구간인 마이손-국도 45호선은 길이 14km이며 2023년 4월에 개통되었습니다. 이 도로는 4차선으로 제한적으로 운영되며 폭은 17m이고 연속적인 비상 정차 차선은 없습니다.
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| 마이손-국도 45호선 고속도로의 일부 구간. |
닌빈성 인민위원회는 최근 닌빈성 내 고속도로망을 단계적으로 확충하여 최대 수송 용량을 확보하기 위한 투자 및 개선 계획에 대한 보고서를 교통부 에 제출했습니다.
닌빈성을 통과하는 남북 고속도로 동부 구간은 총 길이가 약 29km이며, 두 개의 구성 프로젝트로 나누어 투자되고 있습니다.
구체적으로, 까오보-마이손 구간(약 15km)은 닌빈 교통국에서 투자하여 2019년 12월 2일에 착공하여 2022년 2월에 완공 및 개통되었으며, 닌빈성을 통과하는 마이손-국도 45호선 구간(약 14km)은 교통부 산하 탕롱 프로젝트 관리위원회에서 투자하여 2020년 9월에 착공하여 2023년 4월에 완공 및 개통되었습니다.
닌빈성 인민위원회는 앞서 언급된 두 가지 핵심 사업이 투자 측면에서 효과적임이 입증되었으며, 특히 땀디엡시를 비롯한 닌빈성 지역의 교통 안전을 확보하고 교통 혼잡을 줄이는 데 기여했다고 밝혔습니다. 또한, 이 사업들은 산업 단지와 도시 지역에 투자를 유치하는 동력을 창출하여 지역의 사회 경제적 발전에 기여하고 있다고 덧붙였습니다.
하지만 자원 부족으로 인해 도로는 4차선으로 제한적으로 건설되었으며, 구간에 따라 운행 속도는 80~90km/h로 제한되었습니다. 개통 이후 교통량이 매우 많아 설계 용량을 초과했으며, 가까운 시일 내에 최대 용량에 도달할 것으로 예상됩니다.
더욱이, 이 도로는 비상 차선이 없어 차량 고장 시 교통 체증이 발생하여 교통 안전을 위협할 수 있습니다 (이 도로에서는 이미 여러 건의 교통사고가 발생했습니다).
현재 교통부는 까오보-마이선 구간의 기존 4차선 도로를 6차선으로 확장하는 투자 계획을 승인했습니다. 닌빈시 교통국은 현재 측량 및 사업 계획 수립을 위한 시공사 선정 절차를 진행 중이며, 공사는 2024년에 시작하여 2026년에 완료될 예정입니다.
교통 안전을 확보하고 교통 혼잡을 완화하며, 단계적으로 개발되는 고속도로 사업의 단점을 해결하고, 현재 6차선으로 확장 공사가 진행 중인 까오보-마이손 구간(2026년 완공 예정)과의 원활한 운영을 위해 닌빈성 인민위원회는 교통부에 마이손 교차로에서 탄화성까지의 마이손-국도 45호선 구간을 최소 4차선 규모로 확장 및 완공할 수 있도록 총리에게 제출할 보고서를 작성해 줄 것을 요청한다.
닌빈성 인민위원회는 국가 도로 관리 기관에 적재 용량 10톤 초과 차량의 마이손-국도 45호선 통행을 허용하는 교통 체계를 신속히 마련해 줄 것을 요청했습니다. 이는 땀디엡시를 통과하는 국도 1A 구간의 교통 혼잡을 완화하기 위한 조치입니다(현재 마이손-국도 45호선 구간은 10톤 초과 트럭의 통행이 금지되어 있습니다).
마이손-국도 45호선 고속도로 구간 사업은 교통부 산하 탕롱 사업관리위원회가 투자하며, 총 투자액은 12조 1110억 VND가 넘습니다. 이 고속도로는 총 길이 63.37km로 닌빈성과 탄화성 두 개 성을 통과합니다.
1단계에서는 마이손-국도 45호선 고속도로가 폭 17m(각 차선 폭 3.5m, 연속 비상정차선 없음)의 4차선으로 제한적으로 건설되었으며, 최고 속도는 시속 80km였습니다. 완공되는 2단계에서는 이 고속도로가 6차선으로 확장되고, 노면 폭은 32.25m, 설계 속도는 시속 120km에 달할 예정입니다.
2024년 2월 21일자 총리 공문 제16/CD-TTg호에서 총리는 교통부에 주도적으로 관련 지방자치단체와 협력하여 설계 기준 및 교통 수요에 맞춰 단계적으로 개통된 고속도로의 투자 및 개선 방안을 시급히 검토하고, 특히 2차선 고속도로에 대한 투자를 조속히 추진하도록 지시한 바 있다. 동시에 해당 노선상의 기반 시설(지능형 교통 시스템, 휴게소 등)에 대한 종합적이고 동시적인 검토 및 보완을 실시하고, 2024년 3월까지 총리에게 보고서를 제출하도록 요구했다.
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