연간 최대 1,800만 명의 승객을 수용할 수 있는 푸꾸옥 공항 건설 계획
푸꾸옥 국제공항은 2021년부터 2030년까지 기존 여객터미널 T1 동쪽에 연간 약 600만 명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 여객터미널 T2를 건설할 계획입니다.
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| 푸꾸옥 국제공항의 현재 모습. |
베트남 민간항공국은 교통부에 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 기간의 푸꾸옥 국제공항 계획 서류를 평가하고 승인하기 위한 절차를 검토하고 시행해 달라고 요청했습니다.
제안에 따르면, 푸꾸옥 국제공항의 국가 민간 공항 네트워크에서의 위치와 기능은 국제 공항이며, 그 사용 성격은 민간 및 군사적 사용을 공유하는 공항입니다.
2021~2030년 동안 푸꾸옥 국제공항은 4E 공항(국제민간항공기구(ICAO) 표준 코드에 따름)이자 2급 군사 공항이 될 예정입니다. 처리 능력은 연간 승객 1,000만 명, 화물 25,000톤입니다.
이 기간 동안 푸꾸옥 국제공항의 총 항공기 주기 위치는 30개 위치(E 코드 5개, C 코드 25개)이며, 운항 항공기 유형은 B747, B787, A350 및 이와 동등한 항공기입니다. 착륙 접근 방식은 CAT II 표준에 따라 정밀 랜딩 기어를 사용합니다.
2050년 비전에 따르면, 푸꾸옥 국제공항은 여전히 4E 공항 수준과 2급 군사 공항을 유지하며, 연간 승객 1,800만 명, 화물 5만 톤을 처리할 수 있습니다.
이 기간 동안 푸꾸옥 국제공항에는 총 45개의 항공기 주기장(9개 코드 E, 36개 코드 C)이 있으며, 운항 항공기 유형은 B747, B787, A350 및 이와 동등한 항공기입니다. 착륙 접근 방식은 CAT II 표준에 따라 정밀 랜딩 기어를 사용합니다.
공항 인프라 계획과 관련하여 베트남 민간항공국은 2021년~2030년 기간에 기존 활주로(활주로 1)를 업그레이드하고, 필요시 규정에 따라 재료적 여유를 두고 기존 활주로를 3,300m x 45m 규모로 확장할 것을 제안했습니다.
동시에 기존 활주로 중심선으로부터 북쪽으로 360m 떨어진 곳에 3000m x 45m 크기의 활주로 2호를 계획하고, 재료 연석 크기는 규정에 따른다.
2050년을 목표로, 푸꾸옥 국제공항은 이전 단계에서 계획했던 활주로 구성을 유지할 것을 제안했습니다.
여객 및 화물 터미널 계획과 관련하여 베트남 민간 항공국은 2021년~2030년 기간에 연간 승객 수 400만 명의 기존 T1 터미널을 유지하여 국내선 및 국제선 운항을 담당하고, 기존 T1 여객 터미널 동쪽에 연간 승객 수 약 600만 명의 새로운 T2 여객 터미널을 계획하고, 필요 시 여객 터미널을 확장할 수 있는 토지를 확보할 것을 권고했습니다.
또한 2021~2030년 기간에는 푸꾸옥 국제공항이 필요할 경우 공항 남서쪽 지역에 일반 항공 터미널을 계획하여 장기 개발 수요에 따른 토지 자금을 확보할 계획입니다.
푸꾸옥 국제공항은 2050년 비전을 가지고 국내선 운항을 위해 연간 승객 400만 명을 수용할 수 있는 기존 T1 터미널을 유지하고, 국내선 운항을 위해 연간 승객 약 800만 명을 수용할 수 있도록 T2 여객 터미널을 확장할 것을 권고했습니다.
이 기간 동안 푸꾸옥 국제공항은 연간 약 600만 명의 승객을 수용할 수 있는 여객 터미널 T3를 여객 터미널 T1 서쪽에 추가하여 국제선 운항을 지원할 계획입니다.
2021~2030년 푸꾸옥 국제공항의 총 토지 이용 수요는 860.51헥타르이며, 이 중 푸꾸옥 국제공항의 기존 토지 면적은 851.67헥타르이고, 예상되는 추가 토지 면적은 8.83헥타르입니다.
푸꾸옥 국제공항의 토지 면적은 다음과 같습니다. 민간 항공이 관리하는 공용 공항 구역의 토지 면적은 379.57헥타르입니다. 민간 항공의 토지 면적은 410.74헥타르입니다. 군사용 토지 면적은 70.2헥타르입니다.
베트남 민간항공국에 따르면, 2020년까지의 항공운송개발계획과 2030년까지의 방향에 따르면 푸꾸옥 국제공항의 계획 목표는 2020년까지 연간 승객 400만 명, 2030년까지 연간 승객 1,000만 명으로 정해졌습니다.
총리가 2023년 6월 7일자 결정 제648/QD-TTg호에서 승인한 국가 공항 시스템 개발을 위한 계획 서류에 따르면, 푸꾸옥 국제공항은 2021~2030년에 연간 승객 수용 규모를 1,000만 명으로 확장하기로 결정되었으며, 2050년까지는 연간 승객 수용 규모를 1,800만 명으로 계속 확장할 계획입니다.
따라서 총리가 2023년 6월 7일에 발표한 결정 제648/QD-TTg를 준수하기 위해 2050년을 목표로 2021~2030년 기간에 대한 푸꾸옥 국제공항을 검토하고 계획하는 것이 필요합니다.
푸꾸옥 국제공항의 2030년 목표 계획은 2008년 11월 10일자 결정 제1680/QD-TTg호를 통해 총리의 승인을 받았으며, 계획 목표는 연간 승객 700만 명, 화물 27,600톤을 수용하는 레벨 4E 공항으로 정의되었습니다.
베트남 민간항공국에 따르면, 계획을 시행한 지 16년이 지난 지금, 많은 목표와 매개변수가 달성되었지만 일부 인프라가 과부하되어 더 긴 계획 기간을 두고 새로운 계획이 필요하므로 푸꾸옥 국제공항 계획을 검토하고 업데이트할 필요가 있다고 합니다.
또한, 총리는 2023년 11월 3일자 제1289/QD-TTg 결정으로 2021~2030년 기간의 끼엔장성 계획을 승인했으며, 2050년 비전을 제시했습니다. 이 계획은 지난 몇 년간의 개발 데이터를 업데이트하고, 새로운 목표, 비전, 방향을 제시하며, 끼엔장성으로 향하는 항공 수송 수요를 충족하는 동시에, 지방의 일반 교통 및 인프라 시스템에 대한 동시적 계획을 수립합니다.
베트남 민간항공국장은 "따라서 푸꾸옥 국제공항을 계획하는 것은 2021~2030년 국가 공항 시스템 개발을 위한 마스터 플랜, 2050년 비전, 끼엔장성의 일반 계획과의 일관성을 보장하는 동시에 사회 경제적 발전, 국가 안보 및 방위, 항공 산업 성장의 요구 사항을 충족하는 것이 필요하다"고 강조했다.
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