호치민시 운하를 따라 운행되는 약 30km 길이의 자율주행 열차 노선 건설 제안

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TPO - 한 기업이 호치민시 운하를 따라 운행되는 자율주행 열차 노선을 29.9km 길이로 건설하자고 제안했습니다. 총 투자액은 약 20조 VND입니다.

호치민시 교통부는 방금 탄손누트 공항-시내 중심-담센 문화공원을 잇는 자동 고가철도 노선 건설 제안에 대한 의견을 제공해 달라고 도시계획건축부와 도시철도관리위원회에 요청하는 문서를 보냈습니다.

기업의 제안에 따르면, 위 프로젝트는 총 29.9km 길이에 약 20조 VND의 총 투자금이 투입됩니다. 고정식 유도 시스템을 갖춘 자동 열차 노선은 평균 승객 수용량을 가진 도시 교통 수단으로, 타이어로 운행되며 일본에서 개발되었습니다.

이 프로젝트는 다음을 포함한 3단계로 투자될 것으로 예상됩니다.

구간 1: Tan Son Nhat 공항 - Nguyen Kieu 섬: Nhieu Loc - Thi Nghe 운하를 따라 12.7km 달리기.

2구간: 응우옌끼에우 섬 - 바탕 다리, 8군: 이중 운하를 따라 5.7km 운행.

3구간: 바탕 다리, 8군 - 황반투와 우티치 교차로: 탄호아 운하, 락롱꾸안 거리를 따라 11.5km.

호치민시 운하를 따라 운행되는 약 30km 길이의 자율주행 열차 노선 건설 제안, 사진 1

Nhieu Loc - Thi Nghe 운하의 한 부분. 사진: 기여자

호치민시 교통부에 따르면, 호치민시는 현재 2040년까지의 도시 마스터플랜을 수립하고 2060년 비전을 수립하고 있습니다. 도시 마스터플랜을 검토하고 의견을 제시하는 과정에서 교통부는 계획 및 건축부와 협력하여 프로젝트가 실행 가능한 경우 도시 마스터플랜을 검토, 조사 및 업데이트할 예정입니다.

한편, 기업 제안에 따르면, 운하를 따라 운행되는 자율주행 열차는 도심 지역과 떤선녓 공항의 교통 체증을 해소할 것입니다. 또한, 니에우록-티응에 운하, 사이공 강, 벤응에 운하, 도이 운하, 땀호아 운하, 락롱꽌 거리에 모두 위치하여 토지 개간에도 전혀 문제가 없습니다.

또한 자율 주행 고가 열차는 탄손누트 공항 지역의 교통 체증 문제를 직접적으로 해결할 수 있습니다. 모노레일과 비교했을 때 자율 주행 열차의 뛰어난 장점은 차선을 유연하게 변경할 수 있어 노선 개발에 매우 편리하다는 것입니다.

강철선은 공장에서 대량 생산될 예정이므로 신속한 시공이 가능하며, 프로젝트는 약 5년 안에 완료될 것으로 예상됩니다. 주요 역은 설계대로 지하철 시스템과 연결될 예정입니다.

위와 같은 장점을 바탕으로, 이 기업은 호치민시 당국에 이 고가철도 노선을 계획에 추가하여 시행 기반을 마련할 것을 제안했습니다.