다리에서의 하이라이트

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코코 강의 두 강둑을 연결하는 톤 3 다리의 기술적 개통

2024년 4월 26일 오후, 꼬꼬 강을 가로지르는 톤 3 다리(디엔응옥군, 디엔반타운)가 기술적으로 개통되어 운행을 시작했습니다. 이 프로젝트는 꽝남성 호이안시 기후변화 대응 도시 인프라 및 환경 개발 사업의 꼬꼬 강 준설 사업의 일환입니다.

톤 3 다리는 폭 22m로, 4개 차로의 폭은 15m, 중앙분리대 폭은 0.5m, 보행자 구역과 양측 난간의 폭은 3.25m입니다. 다리 아래에는 코코 강을 따라 이어지는 아름다운 산책로를 연결하는 보행자 전용 다리가 건설될 예정입니다.

톤 3교는 길이 99m의 1경간 아치교로, 하부에 도로가 있습니다. 두 개의 주요 아치는 "V"자 형태로 기울어져 있으며, 동해를 향해 힘차게 날아오르는 새의 모습을 형상화하여 우아하면서도 현대적인 느낌을 자아냅니다.

반리교 본선 폐쇄

꽝남성 교통건설투자사업관리위원회는 2024년 12월 18일 오후 반리대교(Van Ly Bridge) 사업의 주요 구간 폐쇄식을 개최했습니다. 반리대교는 총 7.78km 구간에 걸쳐 총 투자액 5,750억 동(VND) 규모의 반리대교 및 진입로 사업에 속합니다. 이 사업은 2023년 9월 30일에 착공하여 2026년 6월 30일에 완공될 예정입니다.

[ 영상 ] - 반리 다리 건설 현장의 파노라마:

꽝남성 교통건설투자사업관리위원회 응우옌 반 트엉 위원장은 444일간의 공사 끝에 2024년 12월 18일까지 반리교가 기본적으로 완공되었으며, 상부 구간은 폐쇄될 예정이라고 밝혔습니다. 투본강을 가로지르는 반리교는 길이 459.5m, 너비 9m(차량 통행 8m, 가드레일 양쪽 폭 0.5m)의 영구적인 규모로 설계되었으며, 총 길이는 460m입니다.

반리대교 완공은 투본강 양안을 연결하고 다이록 현과 디엔반 시 지역을 연결하는 역사적 이정표로서 매우 중요한 의미를 지닙니다. 꽝남성 인민위원회는 제23차 꽝남성 당대회(임기 2025~2030년) 개최를 위한 사업으로 반리대교와 진입로를 선정했습니다.

송투교량 및 안빈교량 건설계획 확정

2022년 2월 22일, DT609C에서 국도 14B까지 이어지는 도로를 연결하는 프로젝트가 착공된다고 발표되었습니다. 계약에 따라 시공사는 2024년 11월 17일까지 전체 프로젝트를 완료해야 합니다(공사 기간: 999일).

당 중앙위원회 대체 위원이자 지방 당위원회 서기인 루옹 응우옌 민 찌엣은 지압틴 2024년 봄을 맞아 안빈 다리 건설 노동자들에게 격려금을 전달했습니다. 사진: CT

이 프로젝트의 총 투자액은 5,500억 VND입니다. 총 연장은 3.93km이며, 그중 다이민(Dai Minh) 마을과 다이꽝(Dai Quang) 마을(다이록(Dai Loc) 지역)을 연결하는 부자(Vu Gia) 강을 가로지르는 안빈(An Binh) 다리만 해도 1,060.45m에 달합니다. 안빈 다리의 폭은 9m(차량 통행 8m, 방호벽 및 난간 양쪽 폭 0.5m)입니다.

송투 다리는 국도 14H호와 DT609C호를 연결하는 프로젝트의 일부로, 시작 지점은 두이푸(Duy Phu) 마을의 국도 14H호와 교차하고, 두이탄(Duy Xuyen) 마을을 지나 투본강을 건너고, 종착 지점은 다이탕(Dai Thang) 마을의 DH5.DL호와 교차합니다.

6km 길이의 이 프로젝트는 2022년 7월 24일에 착공되었습니다. 이 중 도로 구간은 5.4km이며, 기초 폭 9m, 아스팔트 콘크리트 표면 폭 8m입니다. 송투 교량은 길이 669m, 폭 9m, 너비 8m입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 3,400억 VND입니다. 이 프로젝트는 840일 만에 완료될 예정이며, 2024년 11월에 완공될 예정입니다.

송투교와 안빈교 프로젝트는 모두 건설 계획에 따라 진행되었습니다. 그러나 부지 정리 문제와 토지 부족으로 다리로 연결되는 도로 공사가 지연되었습니다. 관계 당국은 늦어도 2025년 9월까지 완료되도록 진행 기간을 조정하도록 허용했습니다. 꽝남성 인민위원회는 두 프로젝트를 제23차 꽝남성 당대회(임기 2025~2030년) 기념 사업으로 선정했습니다.

오래된 카우라우 다리 수리

교통부 장관인 반 안 투안 씨는 다리의 운영 능력을 유지하고 디엔반, 주이쑤옌 및 인근 지역 주민들의 교통 수요를 충족하며, 새로운 카우라우 다리를 통과하는 소형차, 오토바이 및 초보 차량의 교통량을 분담하여 교통 안전을 보장하기 위해 성 인민위원회가 이 산업을 오래된 카우라우 다리 수리 프로젝트의 투자자로 지정했다고 밝혔습니다.

디엔반과 주이쑤옌을 연결하는 1번 국도에 위치한 오래된 까우라우 교량 보수 사업은 총 360억 VND의 투자금이 투입됩니다. 이 사업은 2024년 9월 29일에 시작되었으며, 계약 이행 기간은 365일입니다.

투본강을 가로지르는 옛 꺼우라우 다리는 1965년에서 1970년 사이에 건설되었으며, 평균 수명은 80년입니다. 오랜 기간의 노후화와 극심한 자연재해의 영향으로 다리의 상부와 하부를 포함한 많은 부분이 심각하게 훼손되었습니다. 안전을 위해 당국은 모든 종류의 차량 통행을 금지했습니다.

새로운 Cau Lau 다리 수리

2005년에 완공되어 운영을 시작한 새로운 꺼우라우 교량(953km+340, 1번 국도)은 빈디엔 우회도로에 위치해 있습니다. 시간이 지남에 따라 교량은 일부 손상되어 경간 구조의 하중 지지력에 영향을 미쳤습니다.

도로관리구역 3(베트남 도로청)은 교통 안전 확보를 위한 긴급 보수 공사 시행을 조직해야 합니다. 프리스트레스트 철근 콘크리트 박스 거더 보강 작업 중에는 교통 우회 계획을 수립해야 합니다. 구급차, 다낭 -땀끼 노선의 5톤 미만 버스, 긴급 임무 차량, 오토바이, 초보 차량 등을 제외한 모든 차량의 교량 통행이 금지됩니다.

교량 보수 공사 기간 동안 교통 안전을 확보하기 위한 차량 통행 금지 및 교통 우회 조치가 1단계로 12월 23일 12시부터 12월 31일까지 완료되었습니다. 2단계는 2025년 2월 13일 12시(음력 2025년 1월 16일)부터 시작하여 2025년 4월 5일 16시에 종료될 예정입니다.

퐁투교와 닥미1교에서 사고가 발생했습니다.

국지성 폭우의 영향으로 14E번 국도의 85+400km 지점(닥 미 1 교량 M2 교각 뒤편)의 사면이 무너지면서 암석과 토사가 함께 유실되었습니다. 거대한 고인 암석이 굴러내려 닥 미 1 교량 상판(경간 3)이 약 47cm 이동했습니다.

2024년 11월 25일, 제4사업관리위원회(국도 14E호선 개보수 및 개선 사업 담당 부서)는 교통량을 다른 노선으로 전환하도록 관할 당국에 보고했습니다. 관할 당국은 닥미 1교를 통해 16인승 이하 승용차와 5톤 이하 차량, 오토바이, 초보 차량, 그리고 보행자만 통행을 허용합니다.

퐁투 다리는 너무 좁아서 대형 차량이 많은 인구를 오가기에 적합하지 않습니다. 사진: CT

2024년 12월 27일 오후, 광남성 인민위원회는 2024년 12월 28일 0시부터 DT609 노선(디엔토사, 디엔반읍)의 km8+790에 있는 퐁투교를 세미트레일러와 트레일러가 통과하는 것을 금지하는 공식 명령을 내렸습니다. 교통부는 도로관리구역 3에서 새로운 카우라우교를 통과하는 차량을 금지하기 위해 교통 분산을 조직한 지 5일이 지난 후, 국도 1호선에서 다낭-광응아이 고속도로까지 DT609 노선을 통과하는 차량 수가 급증했으며, 여기에는 대형 트럭과 컨테이너 트럭도 포함되었다고 밝혔습니다.

교통부는 퐁투 교량이 곡선 구간 바로 위에 위치해 있어 도로 폭(6m)이 좁아 컨테이너 트럭이 반대 방향으로 이동할 때 교통 체증이 자주 발생한다고 밝혔습니다. 정기적인 점검 및 모니터링을 통해 교량 표면에 세로 균열이 발생하고, 여러 개의 가로보 이음새에 균열이 발생했으며, 일부 이동식 교량 지지대가 기울어진 것을 확인했습니다.

이러한 손상은 보 시스템의 수평 연결부를 약화시키고, 교량의 하중 지지력을 감소시키며, 퐁투 교량의 안전에 위협을 가할 수 있습니다. 따라서 위 차량의 교량 통행을 금지하는 것은 구조물의 안전과 인명 안전을 모두 확보하기 위한 조치입니다.

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출처: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html